теоретический вопрос, пропуски воспламенения

[hmuryj]

не пинайте если была такая тема,не нашел
на днях делал голову,калина,8ми клап. подгорал клапан. соответственно нет компрессии,нет воспламенения..и только сегодня задумался,каким образом контроллер видит именно этот цилиндр? т.е. ошибку выводит однозначно-пропуски воспламенения в 4м цилиндре?

[denkisan]

Процессор прекрасно видит с каким ускорением коленвал вращается после подачи искры и топлива в каждый цилиндр, у него же есть ДПКВ с него после ВМТ он может спокойно вычислить период следования импульсов, если период меньше среднего для текущей частоты вращения, то значит воспламенение произошло успешно и топливо при сгорании придало коленвалу соответствующее угловое ускорение, если же период не изменился- следовательно вращение КВ идёт за счёт инерции маховика, а в каком цилиндре должна быть вспышка он прекрасно знает по ДПКВ и ДПРВ, и даже если мотор без ДПРВ, то процессор помнит в каком цилиндре рабочий такт, а в каком продувка. Это в голове сложно всё сопоставлять а процессор "железный" и у него всё ходы записаны, и склероза или плохого самочувствия не бывает. Кроме этого процессор успевает ещё и корректирующие коэффициенты по цилиндрам вычилить, чтобы сделать
по-возможности вклады цилиндров одинаковыми чтобы скомпнсировать не точный баланс форсунок и разницу в компрессии. Но это уже на более сложных системах , как минимум Е3-4. на машинах по Р83 Е0 и Е2 этого ещё не было, производительности процессора просто не достаточно было!

[hmuryj]

понял=)..спасибо за подробный ответ