Отопление в мастерской

Да, в рубашке теплообменника действительно нет никаких ребер и т.д. для того чтобы улучшить теплообмен, придется как-то тормозить горение, а это уже неустойчивость. Можно конечно поставить старый пылесос маленькой мощности и продувать все это как следует, в общем буду пробовать. С котлом и радиаторами не совсем удобно получается, место в гараже съест немеряно, да и режим работы как поддерживать не понятно. Включил, прогрел радиаторы и выключил? На сколько долго секция будет горячей? Буду думать и экспериментировать с понижением производительности камеры сгорания. Нашел распиновку на аналогичный блок управления, если кому понадобится вышлю. Внешний вид и чертежики прилагаю, качество не очень. Кстати икарусовский готовый к употреблению обогреватель стоит 2800 руб. Есть еще куча вариантов от ЗИЛ -131, они вообще в районе 1600-1800 руб. Там ничего изобретать не придется. Но это можно купить только в крупных городах, по почте пока придет, зима кончится.

Присоединённое изображение

И ещё картинка, да все это в действительности не ставилось на Икарусы, а ставилось на ЛиАЗы, МАЗы, КаМаЗы в качестве предпускового и отопительного обогревателя. Так что слегонца надули меня, но отдавать обратно не буду, жалко деда-инвалида без одной руки.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот один из дешевых вариантов обогрева - отработкой, если рядом никто не живет и белье не сушит, то подойдет. КПД конечно не высокий но учитывая стоимость других теплоносителей пойдойдет. http://masterdela.info/teplo.htm

Присоединённое изображение

Тогда лучше постав сверху авто радиатор с вентилятором и конечно водяной насос надо придумать кокой то для циркуляции. Сейчас спешу, не буду сазпростираться, но подумай над идею

Если из старого собираем, то такую помпу всяко покупать не подразумевалось = её цена превысит всё разумное.
Можно бы бытовую помпу, что в отоплении индивидуальных домов использется: питание 220 вольт, обычно 2 или 3-х скоростная. При удалении воздуха их системы работает так тихо, что ухо нужно прикладывать, чтоб провериться. Потребление около 40 вт.

Если это аналог DBW2010, то около 1800 литров в час. Отверстие тосольное тогда на отопителе "в районе 20 мм". Если значительно большее, то и помпа мощнее!

Чтобы сжигать топливо кислород нужен, и не сколько-нибудь, а сколько требуется. Стало быть мы не только кислород сами у себя своруем, но и тепло на улицу погоним.
Добавляем по другим вопросам:

Если начинаешь строить, то про это отельно напишу!

Печка с топливной обраткой: непрерывно качает через себя топливо, например, за час 20 литров, но в обратку уходит "минус" что съела. Топливо должно быть чистое!!! иначе засоряется форсунка!
Насос подстраивается по далению (вместо форсунки - манометр), тогда давление выставляется под нашу форсунку. Хотя это немного не точно!
Форсунка должна быть под нашу печку, а давление в насосе - там например 7 кг. Вот вокруг 7 кг немного можно подстроить.
Теперь для этого нужно подать правильное количество воздуха = параметры вентилятора отсюда вытекают.
Но и гореть правильно не будет, если форсунка "плохо" распыляет, или внутренняя труба/направляющая прогорела/расплавилась. Пламя внутри отопителя закручивается как бы винтом = отсюда и качество горения.
Тосол нужно забирать помпой из рубашки с такой скоростью, чтобы не было перегрева!
Чего забыл = дополню!

Это сообщение отредактировал Петрович - 26.01.2006 - 14:48

Привет Сергей,
Ето давление на солярке, а на тот агрегат /воздушнь!/ которь!м большой сервиз обогревали, давление для отработки -около 20атм, лри 110-120град. тепло отработку /встроенной перед форсунку елобогреватель на 600ват/. Ето не я вь!думал, оно заводском вь!полнение. Проблем бь!л первое зажигание утром, но решили путем разжигание на солярке и потом переходили на отработку и вечером наоборот. Понадобилось сдвоить два крана /на подача и на обратка/ чтоб не мешать солярку с отработку/. Если немножко смешать солярке с отработкой, думаю, что и на 80град. получиться, а давление надо повь!сить. Горение отличное бь!ло, никакой дь!м /филтр на отработки обезательно/, а то в солярки кажеться сера больше, чем в отработке.

Столько народу взбудоражил, спасибо всем за полезные советы, пока решил пробовать с воздухом, начну с 300-ваттного пылесоса а там видно будет, поставлю простейшую автоматику и что-нибудь для продувки на случай пропадания сетевого напряжения дабы не перегреть камеру сгорания. А на будущее планирую Бутакова либо Буллерьян. Утром пришел, быстро дизелькой нагрел помещение и уже в тепле потихоньку можно закинуть и запалить дровишки. И будет как в известной фразе с точностью до наоборот: "Голова в тепле, а ноги в холоде" пол то все равно холодный!

Здесь форсунка другая - само отверстие меньше, на входе форсунки фильтр тонкой очистки.
На входе насоса тоже фильтр-сетка, никак там маслу хода нет.

До поджига должна быть продувка секунд 15, чтобы топливо насос захватил и создалось давление.
При выключении должен работать вентилятор не менее 3 минут, чтобы камера остыла.
В сегодняшнем виде, когда на котле рубашка "водяная", я бы не рискнул использовать, пожалев агрегат. Прогорит котел, то восстановить трудно будет. А вот если взять саму горелку с направляющей (внутри котла труба такая должна быть = вынимается оттуда, обратно вставляется не как придется, а КАК было, или по метке), то вместо рубашки какую-то девайсину самому приспособить. Как буржуйку, да еще насвозь трубы вварить по типу булериана - весьма эффективно. Туда же и дрова, куда твой урезанный агрегат огонь дуть будет. Строили так, проходили! и тепло было!

Кстати поделюсь опытом , у меня в прощайках стельки с подогревом . Согреваешься махом! Обычную стельку (войлочную с подложкой ) простегал тонким проводом(у меня константан 0,15) вывел тонким шлейфом в задней части подошвы , а в кармане маленький аакумулятор на 1,2 амперчаса(больше можно но карман тянет!) их у меня пара на подмен. И на улице и на бетонном полу ноги не мёрзнут. Включаю периодически, а то жарковато становится, правда можно усовершенствовать ШИМ регулятором доукомплектовать, термодатчик поставить , а стОит ли? Замёрз -врубил, согрелся - отключил. Уже лет 6 пользуюсь, правда подключение уже раза три ремонтировал, обрывается. Сердце не греет как следует , приходится мыслить техницки!

Ещо бь!. Ето готовое изобретение, всем понравиться. Прототип сделай, регистрируй и ищи производители. Думаю, найдеться

Петрович

Форсунка та же. Фильтр, зернистой. На входе фильтр тоже, только там фильтр наделали обогреваемь!. Если бочок отработки загрел на 80гр. проблемь! с протеканием не будут . Правда, ето на маленкого гаража нет смь!сле делать. Очень часто будеть вь!ключат от избь!тку тепло. А кому понадобяться подробности-на мь!ло

А мне как раз такой режим и нужен, пришел когда надо быстро нагрел и работаешь, потому как постоянно в гараже не сижу, живу в 100 метрах от гаража. Есть клиент прихожу, нет - сижу дома в тепле. Да и свою машину ставлю в этом гараже, а опель сами знаете, лучше беречь от влаги и тепла.

Сморганил пульт, пока все вручную, для каждой операции свой тумблер: "поджиг", "продувка", "форсунка", пробовал запускать кратковременно. Ну и шуму было с дымком! А камеру сгорания (трубу) к сожалению уже много раз вынимал и ни разу не пометил первоначальное положение. Возникла необходимость повернуть котел на 180 гр., чтобы выхлоп вверх был, как думаете это возможно? Уж очень неудобно при нижнем выхлопе. Чувствую к весне как раз все налажу!

Забыл рассказать, сегодня наблюдал, как один проверяющий от Чубайса вычислял у кого в гараже вероятно большое потребление света. Он заглядывает на крыши гаражей, у кого нет снега и есть сосульки на стоках к тому и направляется с проверкой. Может кому пригодится для того чтобы не "попасть".

Это сообщение отредактировал Rus07 - 27.01.2006 - 23:09

Шамиль, а нельзя ли какой-нибудь генератор тока придумать, чтобы он от хождения лепестричество вырабатывал? Пьезоэлементы слабоваты для этого, наверно. Вот была бы песня - ногами перебирай и грейся, главное не стоять

Это где это такая халява? У нас (Москва) года 3-4 назад за б/у Икарусный воздушный 200-300уе просили, знакомый 2 года назад после долгих поисков нашёл кунговский за 4тр (в среднем предлагали за 6-9тр). А вот водяные Икарусные и не предлогали - они нафик никому не нужны с такими заморочками (строительство жидкостной системы) для его работы.

А вдруг у человека завалялась такая импортная б/у (например, заменённая и отремонтированная)? Или нашу такую - гораздо дешевле импорта http://wwwboards.auto.ru/warming/13746.html.

Какова её цена? Её производительности хватит (в бытовых системах отопления циркуляция-то помедленнее будет)? Может дешевле и технологичнее обычную газелевскую использовать с антифризом?
Кстати, можно приспособить помпу от старой стиральной машины - у них неплохая производительность и стиралки старые частенько на помойках встречаются.

Гы... А на чертеже обсуждаемого котла - ф38...

Много кислорода не сворует (особенно в сравнении с выжиганием оного воздушным котлом), тепла тож сильно не убудет, а вот вентиляция в помещении всё равно обязана быть. А так мы получаем и вентиляцию, и тёплым воздухом котёл кормим для улучшения испарения и сгорания топлива.

Эх, не получится в твоём варианте "воздушного" теплоносителя быстренько прогреть помещение, слишком мала будет его теплопроизводительность, ограниченная температурой плавления котла и малой передачей тепла воздуху... Запорожская печка и то греть лучше будет, ИМХО...
Раньше я запоровской отапливался, в неутеплённом и не без щелей железном гараже 3,5х6 - ничего так, при забортных -15гр до +10-15 нагревала. Только я ей питание до 17В поднял и жиклёрчик регулируемый сделал. Запоровские печки умельцы, после некоторой доработки, кроме бензина и соляркой кормят, и газом.
Характеристики ЗАЗовского отопителя:
Теплопроизводительность (номинальная), ккал/ч _______________1750
Количество подогреваемого воздуха (номинальное), м3/ч ___________75
Расход топлива (номинальный), л/ч______________________________0,85
Перепад между температурой нагреваемого и нагретого воздуха, °С__ 80
Напряжение электрического тока питания установки, В _____________12
Потребляемая мощность электродвигателя (максимальная), Вт________36
ИМХО, неплохой вариант для небольшого утеплённого бокса, особенно при её "разгоне".

Чем не устраивает нижний выхлоп? Мне наоборот, больше нижний нравиться - короткая углом труба, ввареная в стенку гаража - снизу она не мешается (в отличие от верхней - и обжечься ненароком можно, и из-за неё над котлом ничего не повесить - немаловажный фактор в не слишком большом помещении), сверху на самом кожухе котла источник питания с выключателями закреплён. Если хочешь сделать длинную трубу вверх - не знаю как этот, а воздушники не любят длинных труб: у знакомого кунговский воздушник с верхней трубой длинной менее метра постоянно "бубнит" - уши опухают.
Моё мнение - не стоит заморачиваться с продувкой воздухом: проблем с этим много, а полученный результат (если он и будет положителен в смысле работоспособности в принципе) скорее всего абсолютно не оправдает возлогаемых надежд

А мож какое химическое вещество есть, которое при деформациях нагревается? Так попроще-бы было.

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 28.01.2006 - 07:19

Нашёл вот описание, может быть кому-нибудь окажется полезным: "инструкция к отопителю ОВ-65" http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=2447
Это так называемый "кунговский" отопитель.
Оригиналы картинок для скачки весят примерно 1мБ каждый (у кого траффик лимитирован).