Vw Passat B-4 замена ЭБУ, Замена ЭБУ засада с ИММО

Доброго времени суток.
vw passat b-3 1.8 R4 MONO ABS WVWZZZ3AZRE116248
Возникла необходимость в замене ЭБУ принесли другой, от Golf-3 45-PIN, на такой же мотор, но проблема что гольф был на чипе, сейчас заводится и глохнет.
Понятно что на родном ЭБУ сделали с завода программно ИММО OFF.
Программатора нет.
Вопрос вандала, реально ли сдуть и перенести на новые мозги чип с ИММО, простой внешней памяти на 8-PIN на плате я не вижу.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Блок МА 1.2.3R, иммо во флеш 27С512

Я как-то давненько на Volvo делал. Но там было сложнее - четыре микрухи переносил.

Юра а еще проще, на VAG это если знаешь пины, не разибрая ЭБУ переносится VAG COMом, под новые мозги. Если есть ИММО, в моем случае иммо не стояло.
Или 8-Pin какая нибудь 94с стоит, сдувается на раз.
А тут стремно, но результат есть Х.Х. прогревочные появились, и при снятии фишки с ДТОЖ обороты падают. Драйвер пропаивал, ничего не помогло, приговорил ЭБУ.

ПЗУхи дохнут.
Ее надо в программатор и считывать несколько раз, как правило где то что то будет разное. Ну и потом записать назад то что больше всего раз повторяется.
А на этом блоке по ходу еще и УФ стираемая стоит.

Она самая.
Вот только если бы дело было в слетевшем дампе, микруху с дапмом я переставил со старых мозгов.
И холостые умирали медленно.

Пистец вернулся
Приехал сейчас, авто не глохнет, когда нагретое, по симптомам калильное зажигание. Но на чем работает мотор не понятно. На масле что ли?
Думал может "Новое" ЭБУ пробито, и форсунка травит, но нет, при снятом разъеме форсунки, при отключенной катушке, мотор продолжает работать, дергается, троит чуть не глохнет, но работает.
Снял "Шляпу" на моноинжекторе, что форсунка травит не видно, ни капель ничего, , слышно как шипит воздух, глохнет если приоткрыть заслонку, разумеется когда мотор хорошо нагрет.
До замены ЭБУ этого не было, свечи старые.
На чем может работать мотор? Только на масле? Уровень меньше минимума. С какого зажигание в цилиндрах,
Кто знает эти моторы ABS VW, ЭТО РЕАЛЬНО, ПОПАДАНИЕ МАСЛА В КАМЕРУ СГОРАНИЯ?

Авто на газ-бензине, на газе точно так же.
Чего вспомнил про калильное, было в моей практике, на карбюраторных жигулях, поставили свечи от иномарки, и она перестала глохнуть, но там топливно-воздушная смесь подается при разряжении во впускном коллекторе.

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 28.10.2020 - 17:49

Ещё может работать на парах бензина через ВКГ, если в масло попало много бензина.

Были у меня такие случаи, особенно на карбюраторных машинах, но во всех из них уровень масла (с бензином) был выше крыши, а тут

Т.е. зажигание физически убрано, а мотор работает ?
Тогда глушишь как (если заслонку не трогать) ?

P.S. Компрессию замерял ?

Зажигание убрано, фишка с моника снята, продолжает работать. Юрий Васильевич, а что там с компрессией? Заводиться легко. Глушил владелец сцеплением. И вонь говорит идет.

Масло в большом количестве может попадать через убитые маслосъёмные на клапанах и расход его будет дикий. Чтобы оно воспламенилось, нужна высокая температура, которую можно получить при высокой компрессии. (Дизеля при текущих турбинах идут в разнос на масле. При их компрессии температура при сжатии достигает 800-900 гр. Масло горит замечательно). Высокую компрессию в свою очередь может обеспечить льющееся в горшки масло. Но тогда и выхлоп должен быть соответствующего цвета и запаха http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...indpost&p=64461

Дизелинг, это также одним словом называется на бензиновых двигателях.
А свечи не "горячии" ли стоят, тем более уже старые. Проверить по калильному числу, какие должны и какие установлены. Калильное зажигание вполне может быть от перегрева бокового электрода свечи так, как и от расскалённого нагара на днище поршня и камеры сгорания ГБЦ.

Ага. Надо проверить компрессию, и УОЗ, и заменить свечи.
Юрий, Алексей спасибо. Век живи век учись.

Андрей , а адсорбер есть на этом авто ? Если есть, проверь эту систему, может клапан заклинил в открытом состоянии и допустим работает на парах бензина из адсорбера.
Так, мысли вслух.