Топливная рампа (рейка) ВАЗ

Ребята, замучился искать в яндексе устройство безсливной топливной рампы ВАЗ, такой как на фото (десятина 2006г, 8кл). Искал чертеж в разрезе, или хотя бы словесное описание. Я так понимаю что там не просто полая трубка с дырками, а труба в трубе, во всяком случае рампа с обраткой устроена именно так. Или безсливная иначе устроена? С другой стороны, зачем безсливной рампе внутренняя труба, если она не отводит бензин ...
Спросите на хрена мне это понадобилось? Да появились подозрения на забитость рампы, и от того как она устроена мои подозрения либо улетучатся, либо усилятся.
К сожалению, клиент не дал довести ремонт до конца, покупать рампу отказался, говорит промою сам, машина на продажу, вкладываться не хочет.

У вас когда-нибудь в практике были случаи обращений из-за частичной забитости (частичной закупоренности) такой же рампы, ключевое слово здесь "частичной", полную непроходимость выявить труда не составляет. Мне очень интересно узнать с какой жалобой обращался при этом клиент, и сопоставить это с тем что я услышал от своего клиента.

Вообще, случай для "задачника", разместить эту тему там мне помешало только то что я не заменил рампу своими руками, но раз так, то 100% уверенности в диагнозе нет.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Практикую давно. Не было ничего подобного.

Железка с дырками ...и всё! ... Шеф , а в чём конкретно проблемка ... В смысле с симптомами , ошибками и параметрами...
Для очистки совести , вдруг что-то внутри застряло, можно просто распушить тросик , в дрель и пройтись с боку (выкрутив золотник из контрольного отверстия) и со стороны подачи...

Я, конечно, постараюсь вечером повнимательней на неё посмотреть. У меня на незаконченном стенде такая, только от 16V. Но всегда считал, что там одна полость. Как и в сливной. Может у алюминиевой технология изготовления такая? Куча сверлений со всех сторон, с заглушками. И создаётся обманчивое впечатление.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Рампа забита? О_о. Она толстая!

Паша , ну есть варианты с демпфером , сглаживающим пульсацию по давлению ... в основном у узкоглазых . Но ТАЗ-овская ... там чисто железка с отверстиями...

P.S. ... Встречалась как-то фигня : хозяин из серии "сам себе мозгоёб" ( из старых"оленеводов" ) залил промывку (профессиональную) в бак и месяц на ней катался ... насос конечно два раза поменял ... матеря продавцов ... ну а про подубитые форсы , которые потом после определённого пробега начали виснуть не догадался...

У клиента проблема что не может завестись на горячую, но на холодную - с полпинка. А у меня проблема возникла по ходу поисков. Манометр подключен в рампу, показывает вдвое меньше положенного, но это ладно, не первый раз видим, а отвалилась челюсть у меня после того как я отключил подающую магистраль от рампы. Манометр даже не чихнул. В рампе дыра, а манометр по-прежнему показывал 1,2 кг. Такое видели когда-нибудь?

Если рампа гольная полость, то остается один вариант, грязь забила все дыры в рампе, в том числе и дыру на манометр. Правда, когда я дунул насосом через манометрическую дыру, бензин весело побежал через неё, золотник был предварительно выкручен. При этом бензин был чистый. До всего этого меня топливный фильтр, был очень грязный, но не прорван, и воды в бензине тоже не было.

И, самое удивительное, как совместить все это с отсутствием жалоб на саму езду, а только на заводку (и только горячего двигателя).

... И ещё ... Garant ! Есть "чудеса" , когда "уклюжие ручки" ставят на форсы НОВЫЕ уплотнительные кольца ........... с мед оборудования ! ... Я как-то подобное , разбухшее от бензина чудо из рейки доставал...

По-моему ,трубку внутри рампы достаточно хорошо видно. Лучше фото не нашлось.

Вот, четко видна трубка, 42-я секунда ролика: https://www.youtube.com/watch?v=Azp0UBQdkYY

Это сообщение отредактировал hash - 27.04.2018 - 14:19

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Видел при отключении подачи отсутствие течи топлива какое-то время. А затем резко начинал фонтанировать с пеной, как будто закипал. манометр при этом не подключал.

Так эта разве не с подачей и обраткой?

Да, с обраткой, но это не по моему вопросу, а к замечанию Паши что и на сливных рампах внутри пустота, т.е. голая полость.

По моему здесь на форуме как то писали про пары в рампе при заводке на горячую.

А вот продолжение ролика. Ещё чётче видно трубку.
https://www.youtube.com/watch?v=1-NICJEHAE4
Век учись и все равно дураком помрёшь. Сколько ещё не знаем? Я бы в жизнь не догадался в рампу залезть.

Я одного видел, у которого нормально машина ехала с диафрагмой ускорительного насоса в виде марли (одна арматура с осыпавшейся резиной). Когда начал доказывать, что не могла девятка с таким карбюратором нормально ехать. Он сначала спорил, мол ехала. Говорю что должна была глохнуть если не очень плавно нажать на педаль газа. Тогда припомнил: - Да, было такое. Но ведь ехала.
Я к тому, что для каждого свои представления о том как она должна ехать.

В месте подключения манометра могли быть фокусы (золотник, резиновое кольцо сжаться могло).