Nissan Teana J31, Не едет

Голова, которая "бедновата"

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Что-то сомнения закрались, но скрипт говорит, что норма

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

подозреваемый в забитости ката.

Как не пытался реанимировать - ни фига.
Обратился к разработчику на М-лаб. 4-й день в теме ни одного ответа , хотя схожие проблемы там курились. Попробую написать продавцу .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А что смущает?
Средние потери слишком маленькие?

Как оказалось, наличие неисправности в ВВ части завалило Flash.
В новой версии ПО есть возможность восстановления. Я не знал, что пробой может завалить, не знал, что ПО нужно обновлять, чтоб иметь возможность лечения ну и т.д.
Че де ? Но это уже другая тема ...

В Тулу на ремонт теперь...

Да, написал им. Пока не ответили.
Плюс в придачу синфазный фильтр.
Называется - знал бы, где упадешь, соломки бы подстелил. Тем более соломы целый стог был.

Кстати, не первый раз встречаю информацию о подобных глюках датчика детонации на Nissan'ах с V-образным мотором. Буквально на днях натолкнулся на похожий трабл на Максиме.
Вопрос такого плана: если бы было как у людей, т.е. по одному ДД на каждую голову, то еще можно понять уход УОЗ одной башки в аварийный режим. А тут один датчик на две головы (стоит между). Как один может влиять на одну голову и не влиять на вторую ....

На мицубисях тоже по одному стоит, на тойоте 4.7 тоже один. А голову кружить начнет если его не правельно прикрутят. Сам стараюсь его не трогать вообще..

На другом компе пробовал подключить мтпро?

Конечно, результат тот же.

Да мне на М-лабе подробно все растолковали по моим скринам.
MTPro имеет что-то типа встроенной функции самодиагностики - при попытке обновить ПО, пишет: Отправьте прибор в ремонт, т.к. флеш попрощалась с вами.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Это произошло как я понял из за системы зажигания? Можно подробнее?
У меня тоже мтпро. Но напряжение пробоя сначала смотрю другим мотор тестером. Если не превышает 6кв работаю далее мтпро.

Цитата: "У примерно 3-4% пользователей MT Pro 3 при диагностике проблемной системы зажигания (нет помехогасящих резисторов, пробой ВВ проводов) из-за очень сильной высоковольтной наводки иногда происходит сбой Flash памяти микроконтроллера ядра, что выводит прибор из строя. В приборе ни чего не сгорает, но его нужно отправлять в ремонт, для перепрошивки и восстановления Flash памяти микроконтроллера ядра.
Т.е. ВВ наводка просто сбивает работу КМОП м/с (все КМОП м/с восприимчивы к этому по своей природе). Прошивка слетает только у одного микроконтроллера, два других, которые находятся рядом с ним работают без проблем.
Почему это происходит и как с этим бороться производитель микроконтроллера не знает.
По этому было принято решение отказаться от этой серии микроконтроллеров (что и было реализовано в MTPro-4).

Для того чтобы в будущем иметь возможность восстановить Flash память м/к ядра, сейчас необходимо только обновить прошивку м/к Transceiver до версии v0.09
В прошивке м/к Transceiver версии v0.09 реализована дополнительная функция по восстановлению Flash памяти м/к ядра."

У меня хоть и была нормальная "земля" и заметных сбоев в ВВ-части замечено не было, но Flash крякнулась. А т.к. прошувку вовремя не обновил, буду отсылать прибор в Тулу. Там ответили - готовы починить.

Понятно. У меня 4.1 версия.

Дык кто-нибудь растолкует физику процесса ?
В большинстве литературы говорится, что на V-образных моторах, как правило, применяются два, а то и четыре ДД. Один - скорее исключение.