Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) [1] 2 3 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
yariy |
Дата 18.06.2017 - 11:15
|
Ростовская обл. г. Шахты Профиль Группа: Помощники Сообщений: 274 Пользователь №: 15508 На форуме с: 17.11.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Нет включения 2 скорости вентиляторов при повышении давления фреона в системе кондиционера, соответственно не эффективная работа кондея в жару. Первая скорость работает исправно. При работе вентиляторов на охлаждение двигателя, 2 скорость включается. Датчик давления обычный не электронный четырехконтактный. Цепи исправны. Сигнал (масса) с датчика давления о надобности включения 2 скорости вентиляторов приходит до ЭБУ (пин F3). Прошивка заводская, пробывали менять, безрезультатно. Может кто сказать, включается ли вообще вторая скорость при работе кондея с этим ЭБУ M74.5 и кондеем Halla на приоре (может косяк завода)? ЭБУ проверить подменным нет возможности, нет в наличии. В ЭБУ косяков нет, дорожка от пин F3 звонится через резистор 22к до проца исправно. Если пин F3 от датчика давления соединить с пин D1 от управления реле вентиляторов отвечающих за 2 скорость вентиляторов, то работает исправно. Но соответственно появляются ошибки в блоке по цепям реле вентиляторов. |
BBM |
Дата 18.06.2017 - 12:56
|
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
|
yariy |
Дата 18.06.2017 - 14:03
|
Ростовская обл. г. Шахты Профиль Группа: Помощники Сообщений: 274 Пользователь №: 15508 На форуме с: 17.11.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
тси |
Дата 18.06.2017 - 15:27
|
владимир Профиль Группа: Помощники Сообщений: 153 Пользователь №: 26958 На форуме с: 30.07.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
garanat |
Дата 18.06.2017 - 15:34
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 873 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Думается мне: низкое: 1,5-2,5; Высокое 14-16. А у Вас либо воздух, либо забита система. От того и не эффективная работа. |
BBM |
Дата 18.06.2017 - 16:03
|
||
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
... я прошу прощения , не кондиционерщик я , в основном топливщик ... но что-то подсказывает мне на непроходимость системы .... или как вариант ... Я извиняюсь Коллега ... а радиатор кондея давно мыли?!!! ... это тоже лишним не будет... Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 8 ) Cond_.pdf |
||
yariy |
Дата 18.06.2017 - 16:07
|
Ростовская обл. г. Шахты Профиль Группа: Помощники Сообщений: 274 Пользователь №: 15508 На форуме с: 17.11.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
И еще реальной схемы на эту машину нет у меня с этоим ЭБУ. Проводка ЭБУ-кондея сравнивалась со схемами от Приоры 7.9.7+ и Калина 2 M74.5. Схожа с М74.5, но там стоит электронный датчик давления. |
BBM |
Дата 18.06.2017 - 16:13
|
Городской сумасшедший Ялта Профиль Группа: Флудеры Сообщений: 705 Пользователь №: 35138 На форуме с: 30.10.2016 Имеет предупреждений: (40%) |
|
yariy |
Дата 18.06.2017 - 16:23
|
Ростовская обл. г. Шахты Профиль Группа: Помощники Сообщений: 274 Пользователь №: 15508 На форуме с: 17.11.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Night |
Дата 18.06.2017 - 16:27
|
||
Заглянувший Б-Калитва Профиль Группа: Актив Сообщений: 8 Пользователь №: 36469 На форуме с: 18.06.2017 Имеет предупреждений: (0%) |
Ну и что должно происходить с вентиляторами, если давление 10 и потом возрастает до 16 и выше? |
||
garanat |
Дата 18.06.2017 - 16:27
|
||
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 873 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Вот не знаю как выглядит 4-х контактный. Гугл мне сообщил, что два это аварийные выключаетли, т.е. они на выключение компрессора срабатывают. Третий - на вентилятор, якобы оптимальная работа. Сами и говорите, что сработка идет на 15. Давление 15-оптимальная работа кондея, об этом говорим мы, об этом шепчет Вам кондей. А у Вас на верхнем пороге, вот вот сработает защита по давлению. И чего мы привязались к давлению? Не понятно. Далась Вам эта вторая скорость когда у Вас вот вот трубки в шарики превратятся. Чините видимое и не ерундите себе голову мелочами. Может и нет там второй скорости в мозгах, не прошиты. |
||
garanat |
Дата 18.06.2017 - 16:29
|
||
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 873 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Давление повышается потому что его туда компрессор напихивает, а повышенная температура - последствия сжатия. 60 градусов на выходе из компрессора - норма, после радиатора около 20-ти. |
||
yariy |
Дата 18.06.2017 - 16:33
|
Ростовская обл. г. Шахты Профиль Группа: Помощники Сообщений: 274 Пользователь №: 15508 На форуме с: 17.11.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
garanat |
Дата 18.06.2017 - 16:36
|
||
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 873 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Там еще и компрессор может ШИМ управляться. Он сам себя делает тише/громче, в зависимости от температуры в салоне и работает круглый год, даже зимой. |
||
yariy |
Дата 18.06.2017 - 16:44
|
Ростовская обл. г. Шахты Профиль Группа: Помощники Сообщений: 274 Пользователь №: 15508 На форуме с: 17.11.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Вот цитата из первой попавшейся статьи в интернете ( https://www.drive2.ru/b/1981959/ ):- "За правильной работой системы следят несколько датчиков. Количество их варьируется. В нашем случае на ресивере-осушителе <6> стоит датчик <7> включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора <4> недостаточно (вы стоите в пробке, например), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор <5> на полную мощность." |
|
Страницы: (3) [1] 2 3 |