Каа определить ВМТ 1 цил. по ДР, на V6 с порядком 123456

Авто ниссан мурано 2005г 3,5л

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

При снятии осцилки не правельно установил таблицу, вернее не правельно установил временной период замера для ДПКВ и ДР.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Насколько в курсе диагностики по ДР, нет методики работы с двигателями отличными от 4 цилиндровых. Хотя давно не слежу за темой. Может уже и появилось.
По ДР ВМТ не определить. Особенно если распредвалы не по меткам.

Ну в иструкции примерно так и написано. Мотор колбасит немного,ошибок нет, разбирать для замера компрессии не хочется.. Вот и рещил попробовать хотя бы сравнить пики впуска и выпуска.
Сегодня возникла другая проблема,не могу добится правельной формы ДПРВ при проверке синхронизации,уже голову сломал..

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Даже если по меткам, но есть другие проблемы, то лотерея, ВМТ лучше смотреть ДД.

В таком случае, лучше с Css начать. Тем более, что даже по такой осцилке по ДР видно чётко повторяющийся разнобой в работе цилиндров.
Скрипт во первых определит цилиндр, который хуже работает. Во вторых покажет куда дальше копать.

А в осциле уверен? В кабелях, в настройках?
И что на осциллограмме изображено?
Как понял, зелёный - ДПКВ.
А что на остальных каналах?

CSS нашел как включить.но ему постоянно не нравится (участок осцилограммы,начиная с ХХ) Вот и не понял какой участок он хочет от меня. Потом ему не нравится калибровка ДПКВ (предлагает выбор на 20 зуб либо другой вариант) а у меня как раз другой вариант из 10 зубьев + промежуток 2х.
Непонятно по чему нету осцилок при тесте на экране, просто черный экран.

Синхру снимал с П и Л ДПРВ и ДПКВ.. Авто очень долго запускается и постоянно висит ошибка Р0345. Стирается и после запуска через 15 секунд вываливается первая Р0345 и через пару секунд вторая Р0345.
Это пока все что смог допытать от авто..