Плавают холостые., задачка

Обычная десятка, 8кл двигатель, система Январь 5.1.1(J5V13I02).
Плавают обороты ХХ. Подключаю комп (МТ 1.2.0.6) и вижу, что
Желаемые обороты ХХ прыгают хаотически то 850 то 1000об/мин.
Никаких промежуточных значений либо 850 либо 1000.
Естественно реальные обороты ХХ тоже подтягиваются то к 850
то к 1000 об/мин.

Извините, забыл самое главное в задаче т.е. вопрос. В чем же причина
такого поведения системы?

Я форум на ChipTuner_е читаю, поэтому отвечать не буду

To Aleks. Если Вам мой вопрос кажется намвным и простым то напишите
свой ответ и я закрою тему, но зачем же язык показывать? Извините
что оказался не вкурсе того как далеко шагнула вперед наука на
Chiptuner_е.

С уважением, Injectorlab.

Не понял, это типа "Гимнастика для мозга", или реальный трабл, и помощь нужна?
Если гимнастика, то можно это в вопрос викторины оформить, на 1 балл потянет.
Типа: Какая неисправность может вызывать повышенный на 150 оборотов ХХ, на контроллере J5.1.1, прошивка I02. И 4 варианта ответа, в одном из которых назван неисправный ДС.
Если помошь нужна, не там спрашиваете.

А мне вопрос кажется не таким простым. Наблюдается, как я понял, неподвижный автомобиль, т.е. ДС не при делах. На графике оборотов наверное пила - такая, какая бывает на Я7.2 с первой прошивкой.
Была как-то в ремонте десятка с М1.5.4 (70бл), там точно такие же колебания ХХ происходили из-за установки др. от НИВЫ в паре с РХХ от десятки.

Если рассматривать этот трабл через аксиому "Или тока нет, там, где он должен быть, или он есть, там, где его быть не должно", то тут применима вторая часть аксиомы. Т.е. сигнал от ДС есть на стоящем автомобиле, и именно это вызывает повышенные на 150 "желаемые обороты ХХ".
ИМХО Ваш случай не аналогичный приведённому, это из другой оперы, чистая механика.
Недавно наблюдал похожий, на НИВЕ, V31, трос газа натянут был, РХХ до минимума уходил, потом скачком вверх, и по новой.

To Pioneer. Я не ищу здесь помощи. Неисправность я нашел сам достаточно
быстро. Просто хотелось поделится опытом и посмотреть как думают другие.
Разве это не интересно? Думаю для этого и создан этот раздел.
ДС на этом авто был исправен но мыслите вправильном направлении.
И еще, какая неисправность самого ДС может привести к тому, что он
выдает сигнал скорости на стоячем авто? Я такого на практике не наблюдал.

To Hash. Спасибо за поддержку. Об остальном написал выше.

Верно, для этого.

Сигнал ДС заводится еще на приборку, на маршрутный компьютер. Может оттуда бяка лезла?
Еще версия, только вот вопрос: при выжатом сцеплении якорек ДС будет вращаться?

Главное, это правильно взять направление.
А дальше осциллоскоп в зубы, и вперёд смотреть 9 пин контроллера. Навскидку, теоретически, в порядке убывания: ДС, проводка ДС, генератор, БК, ВВ помеха???.

Я тоже не наблюдал, но из этого не следует, шо этого не может быть.

Забыл упомянуть в качестве одного из возможных виновников приборку.
А пост поправить почему-то не получается.

Наверно не в этом дело было, т.к. задававший вопрос не отреагировал.

Можно, но не позднее 30 минут после опубликования своего сообщения.

Да, если машина катится. Иначе не будет хоть при выжатом, хоть нет.

возможно была нарушена изоляция проводов возле самого датчика (как это часто бывает) ... и значит сигнальный провод замыкал на минусовой, а при тряске на холостых оборотах создавалаль видимость маламальского импульса...

Извините, что не выходил на связь. Только пришел домой.

To Posoh. Совершенно точно. Именно так и было. Только сигнальный
замыкал не на массовый провод а на КПП, что вобщем не принципиально. Класс!


Всем спасибо за участие. Узнал много нового.