Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Проверка вентилятора на Фокус2

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Автомобили США

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка и модель на английском языке, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

Проверка вентилятора на Фокус2

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

hash	Дата 27.07.2014 - 21:52
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004	Фокус2, питерский, двиг. 1,8л. У клиента перестал включаться вентилятор двигателя. После самостоятельного вмешательства попал ко мне без вентилятора, но с электронным модулем который задает режимы его работы, и который крепится на диффузоре вентилятора. Вопрос ко мне: определить кто виноват в не включении вентилятора: электронный модуль вентилятора, или отсутствие команды со стороны ЭБУ двигателя. Для корректности проверки я потребовал вентилятор. Но его нет. Подключил то что есть в схему проводки, выводы вентилятора висят в воздухе. На силовых контактах модуля питание есть, на управляющем есть постоянный плюс. Сажусь осциллом на управление, заводим, включаем кондиционер. Плюс на управлении как висел, так и висит. Просел самую малость от включения кондиционера, но тут же восстановился. Вердикт не озвучил, т.к. непонятно от чего нет команды: то ли на самом деле что-то случилось с ЭБУ, то ли ЭБУ видя ошибку в цепи вентилятора не хочет её давать. Вопрос: корректно ли так проверять наличие сигнала ШИМ на управлении модуля? Может какой моторчик следовало подключить в качестве имитатора вентилятора, или это тоже не прокатило бы? Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.

колдун	Дата 27.07.2014 - 22:16
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	https://cloud.mail.ru/public/c48d6a4611b1/WSM.rar

coon	Дата 28.07.2014 - 09:21
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4554 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Сергеич, что то наподобие фарной лампочки, может прокатило бы?

hash

Дата 28.07.2014 - 11:16

Админ

Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7203
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004

Цитата (колдун @ 27.07.2014 - 23:16)

https://cloud.mail.ru/public/c48d6a4611b1/WSM.rar

А ссылки на архив всей библиотеки конгресса США у Вас нет?

--------------------

Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.

колдун	Дата 28.07.2014 - 11:54
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Почему нет? Это только малая часть документа хранящаяся у меня на ноутбуке. У меня на каждую марку своя папка, а в этой папке папки на каждую модель, ну и т. д. Так что конгресс США отдыхает. Намёк понял, документ не подошёл.

yariy	Дата 29.07.2014 - 10:32
Ростовская обл. г. Шахты Профиль Группа: Помощники Сообщений: 274 Пользователь №: 15508 На форуме с: 17.11.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Самостоятельный ремонт блока управления вентилятором радиатора системы охлаждения Ford Focus 2 Чтобы проверить работу блока управления вентилятором охлаждения двигателя нужно замкнуть сиреневый провод на минус.

электрик	Дата 9.07.2016 - 11:47
Ставрополь, с. Пелагиада Профиль Группа: Помощники Сообщений: 142 Пользователь №: 17629 На форуме с: 5.07.2010 Имеет предупреждений: (0%)	На эту тему случайно вывел Яндекс. Для тех, кто еще сюда попадет, уточним информацию. При замыкании сиреневого (голубого) упр. провода на минус никакой реакции может и не быть, как было вчера в моем случае. Зато исправный блок отлично реагирует на штатный сигнал управления от ЭБУ, примерно 125 Гц с переменной скважностью, который можно подавать от постороннего источника (например Мотор-мастер или MTPro). Я пользовался миниатюрным генератором от КММ, который использую для проверки генераторов на тех же Фордах с терминалом FR-SIG-A, способ управления генератором и вентилятором оказался одинаков.http://autodevice.ru/forum/index.php?act=A...e=post&id=61521 На скрине сигнал управления вентилятором на минимальной скорости. Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Vova113113

Дата 13.02.2018 - 12:12

Заглянувший

Москва

Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 1
Пользователь №: 37508
На форуме с: 13.02.2018

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (электрик @ 9.07.2016 - 12:47)

Зато исправный блок отлично реагирует на штатный сигнал управления от ЭБУ, примерно 125 Гц с переменной скважностью, который можно подавать от постороннего источника (например Мотор-мастер или MTPro). Я пользовался миниатюрным генератором от КММ, который использую для проверки генераторов на тех же Фордах с терминалом FR-SIG-A, способ управления генератором и вентилятором оказался одинаков.

Подскажите, пожалуйста: сколько вольт должен быть этот сигнал? 5 или 12 ?
Хочу проверить Блок управления вентилятором с помощью китайского генератора шим-сигнала.

прапорщик	Дата 14.02.2018 - 00:21
Ростовская обл Профиль Группа: Старики Сообщений: 686 Пользователь №: 15977 На форуме с: 7.01.2010 Имеет предупреждений: (0%)	Судя по осцилограмме 14V(12V).

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Автомобили США | Следующая тема »