Коммутатор ВАЗ на Опель Вектра А 16nz мульт1990г\в

[DAGAZ]

Здравствуйте уважаемые форумчане.

На данном авто пропала искра. Проверка методом denkisan силовая и впрыск присутствуют. Сопротивление катушки 815 Ом, КЗ не замкнута ,без обрывов, подкидывал, так же подменную ВАЗ. Бронепровод цел.
Подключал по описаниюdenkisanбыла подобная тема с описанием подключения. Но к сожалению ,что то не так понял.
Вкладываю схему своего подключения , посмотрите пожалуйста и разъясните , что не так?
С уважением Dagaz/

Тоесть "+" от КЗ на 1ногу ккоммутатора ВАЗ, 2-й вывод Коммутатора "масса" 4-й вывод с коммутатора на "С" катушки. Вывод на ESU оставил в штатном подключении,и пробывал отключать. 6-й вывод коммутатора ВАЗ соеденял с проводом идущим с ESU (белый провод)на контакт "Е" штатного коммутатора ,разрывая цепь.

Это сообщение отредактировал DAGAZ - 24.10.2012 - 21:11

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[Star964]

http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9886
Ошибка в отсутствии инвертирования сигнала. Управление встроенным в трамблёр коммутатором идёт импульсами +5В.
Коммутатор же ВАЗ управляется отрицательными импульсами.

[DAGAZ]

Здравствуйте .
Уважаемый Star964 к сожалению я не настолько хорошо разбираюсь в электрике ,как ВЫ.Не могли бы Вы ,нарисовать подробную схему подключения.
Буду Вам очень признателен!Думаю не только я.
С уважением Dagaz/

[denkisan]

Можно так.

Присоединённое изображение

[denkisan]

Можно проще,или не использовать второй транзистор и его обвязку, или так:

Присоединённое изображение

[DAGAZ]

Denkisan ,благодарю Вас ,за то , что нашли время и схему.
Еще раз благодарю.
С уважением dagaz/

Это сообщение отредактировал DAGAZ - 25.10.2012 - 20:42

[karel]

А откройте страшную тайну-к чему эти изыскания? Чем не устраивает штатный вариант?
Вроде сейчас это не проблема

[DAGAZ]

Машина из далека, хотел починить побыстрее.

[Star964]

Мой вариант - применение для инвертирования микросхемы ULN2003/ Выпаивается из любого блока сигнализации.
К сожалению, не могу приложить схему - графических редакторов на этом компе нет, а в формате BMP сайт не загружает.

нога 8 - масса
- 4 - вход
- 13 - выход на 6 контакт вазовского коммутатора
- 9 - плюс с клеммы 15 для работы шунтирующих диодов

[denkisan]

У меня одно время набралась целая коллекция разных коммутаторов из тех, которые установлены в трамблёрах, 90% машин именно GM. Остальные Форд, условно в эту категорию их можно причислить,но они не под крышкой а на основании корпуса и одеваются на клеммы выводов датчика Холла. GM -обычно установлены под крышкой, все они работают с индуктивным датчиком, но в зависимости от того, есть вакуумкорректор угла опережения или им рулит компьютер, количество выводов на коммутаторе варьируется от 2 и до 5-6, поэтому не всегда под рукой есть запчасти с подходящими параметрами, если в магазине или ларьке авторынка предлагают только под заказ через2-3 дня, то для тех кому машина нужна именно сейчас а не через 2-3 дня раньше колхозил на подручных. Ни одной жалобы не было, но сейчас, честно говоря лень, тем более работы по переделке пусть и не сложные, но времени отнимают много, поэтому рентабельной работу назвать сложно, только уж если знакомые или иногородние транзитники, таким не помочь никак не могу, сам иногда по звонкам земляков, оказавшихся в дороге в затруднении стараюсь отыскать знакомых по интернету, Дима (dk34) не даст соврать.

[DAGAZ]

Большое спасибо мастерам за помощь , с вашей помощью авто сегодня ушло!
С уважением Dagaz.
P.S
Но! Как и говорите, подобным творчеством заниматься больше желания нет

Это сообщение отредактировал DAGAZ - 27.10.2012 - 22:09

[karel]

Итого-3 дня!!!
У Вас совсем с запчастями туго? У нас вроде купить не проблема.

[Star964]

Купить-то и у нас не проблема. Проблема с качеством купленного.
Я, к примеру, занялся этим творчеством, когда из соседнего магазина в третий раз принесли один и тот же, уже забракованный мной ранее, коммутатор.

[DAGAZ]

С иномарками сталкиваюсь не так часто.
Но ,последние пол года , вал контрафакта.
К примеру:из 4 дд выбрал один, но что удобно, все датчики с разным уровнем восприятия, высокий шум двигателя пож,низк сигн ,пож итд.
МЗ "Омега"не входит фишка,подключаю через переходники, искры нет,поднимаю модуль,бъет через корпус . Форсунки из 6-ти ,5 кз.Про БН из 5-ти ,2 только 3кпа.1кз.
Перечислять,можно очень долго.

Это сообщение отредактировал DAGAZ - 28.10.2012 - 18:31

[alix6600]

Добрый день . Уважаемые спецы. Подскажите для чего эти две схемы подключения? Спасибо.