Huynday Grand Starex, код ошибки Р0088

Куда уж проще ...

Видит недостаток давления, а ошибку вываливает по превышению ? Может ему так действительно проще ...

До этого неисправность проявилась через сутки, а последний раз (вчера) выскочила через трое. Тоже не айс - кататься со сканером. Вот репу и морщу ...

Кстати, в начале эпопеи у знакомого в Мурманске "подрезал" в электронном виде (формат djvu, весит 77 МВ) Bosch'евскую книжицу "зарулёвского" издания "Системы управления дизельными двигателями" - весчь !!!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вынос мозга продолжился (извините, что сам с собой разговариваю). На данный момент имеем (по давлению топлива): при включении зажигания всё гуд – совпадает. Далее - двигатель прогрет – запуск - Х. ход - работает ок. 5 сек., в это время растёт напряжение на выходе датчика давления и растёт давление (по сканеру) в топливной рампе. В момент достижения давления ок. 55 MPa (1.69-1.70 V-на выходе датчика) слышен тихий «пшик» в районе топливной рампы, на слух слышен небольшой провал оборотов, соответственно, падение давления и напряжения на выходе датчика до 1,1 V, в этот же момент записывается ошибка Р0088. И так за вечер при каждом запуске. В момент достижения максимального давления меняется сигнал управления (скважность), как регулятором давления в рампе (синий – сигнал с датчика давления в рампе, красный – сигнал управления РД):

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

... так и регулятором давления на ТНВД:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На общем фоне это выглядит так (вкл. зажигания-запуск-рост давления-сброс ...):

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Понимаю это так: ЭБУ, видя превышение максимального давления (по мануалу на Х.Х. - 1.5 V) от датчика давления, даёт команду регуляторам давления на его снижение + записывает ошибку.
В связи с этим - вопросов два:
- почему команда приходит на оба регулятора;
- какой из них виноват в нарушении регулировки (поддержания) давления ???
Выслушаю любые мысли/предложения/гипотезы

Проверить бы датчик.

Привет Юра,
И я подумаю вслух. Здесь вопрос вроде, что появилось впервь!е -яйцо, или курица. И совсем непросто ответить. Возможно реакция компа адекватна на то, что ему подаеться -Pmax. А возможно и то, что регулятор вовремя застревает и не смог дойти до ожидаемое давление, что по неведомой алгоритме проги, пишеть ошибку по максимальное давление. В виду ценник на их части коммон рейлу не берусь, но раз у тебя в руки, вь!скажу, что делал бь! я /для других, на свой страх и риск/. Сперво, на проверки действительное давление: Если на вь!хода ДД в рампе смастерим потенциометр 50-100ком /верхний конец на вь!ход датчика, а ползунок к ЕБУ/, то можно сместит показания давление к меншей, т.е. отдалить момент заноса ошибки и проследить получиться ли срь!в давление на те же обороть!. Если да, то по моему виновать будеть регулятор давления в рампе.
Кажеться, что ета разница в показания максимальное давление, в корне проблема и ее можно отдать как повреда в хардуера ЕБУ, так и в механике датчиков....

Стоян, здравствуй ! Спасибо за мысль . Проверю обязательно.
В дополнение ко всему продумал ещё один алгоритм проверки ( т. к. в доступной "литературе" нигде толком не описано назначение и алгоритм/логика работы этих датчиков в комплексе (т. е. в "комплекте" системы)).
Приедет завтра сегодня.

Приехал, блин ...
Я подготовился, в гараже уже тепло, подключился ...

Решил записать синхронно три сигнала:
- рост давления (напряжения на выходе датчика);
- управление регулятором в рампе;
- управление регулятором на ТНВД,
чтобы потом сравнить - какой из регуляторов первым срабатывает .... в результате за три часа - ни ошибок, ни аварийных режимов - нифига ...

Приехал, блин ...
Я подготовился, в гараже уже тепло, подключился ...

Решил записать синхронно три сигнала:
- рост давления (напряжения на выходе датчика);
- управление регулятором в рампе;
- управление регулятором на ТНВД,
чтобы потом сравнить - какой из регуляторов первым срабатывает .... в результате за три часа - ни ошибок, ни аварийных режимов - нифига ...

на холод выгони

Больше скажу - до этого (три дня ездил без ошибок - см. посты выше) были морозы -8, -10

Интересно как.
А если взглянуть на ценник, то не только трогать - думать о вмешательстве неуютно.
Шучу

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Раземь! чем нибудь прь!скал? Есть вероятност от плохого контакта, или разница в потенциала массь! к ЕБУ

Как один из вариантов - один из регуляторов " подвисал" от "ГЭ" ... Может просто промыть винсом дизельным и нормальный Т\фильтр поставить?
P.S.А книжка действительно отличная! Я её ещё в 2008-м в Киеве купил...