Бюджетный Осциллограф

Купить можно здесь: http://autodevice.ru/oscill.htm
а в этой теме рабочие осциллограммы. Итак, осциллограммы форсунки и вторички зажигания на двенашке.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А с ноутами она будет дружить, ну скажем через СОМ-порт ? Или хотя бы на будущее есть ли перспектива ? У меня хоть и есть теперь портативный одноканальный, но вторичку боюсь на нем смотреть, а вдруг спалю. Да и второго канала катастрофически не хватает.

Через COMport не будет, т.к. адаптер работает напрямую с линейным входом звуковухи. А даже если и можно было бы - зачем пускать быстрый сигнал через тормозной интерфейс? Вся прелесть звуковухи в том, что она работает через внутреннюю системную шину (PCI -рулез, но и ISA должно хватить), тут и скорость и помехозащищенность, чего так не хватает при работе через внешние порты.

Еще несколько осциллок. На всех кадрах в программе активирована калибровка по верхнему каналу.
1. ВАЗ-21102. ДМРВ и вторичка.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В растянутом виде дана зона нагрузки (набора оборотов) из предыдущей осцилки.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Осцилка с классического ведра (21053): просадка АКБ в момент работы стартера.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Немного еще позверствую.
По просьбе обратившегося через Гостевую книгу кладу низкочастотный сигнал - сигнал датчика распредвала на Я7.2. Частота 6 Гц.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сигнал ДМРВ при включении зажигания (Я5.1, 16кл) - хорошая иллюстрация того что нормальные 0,996 вольта в покое не являются 100% гарантией исправности ДМРВ. Данный расходомер инициировал ошибку с номером 335 (ошибка датчика коленвала). Искажением переходного процесса является волнообразный выход на постоянное значение покоя.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сигнал датчика пульсаций при пуске двигателя ВАЗ-2111. Точка отбора разрежения - родной штуцер на воздушном ресивере.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сигнал датчика кислорода с Шевроле-Нивы. Режим - холостой ход.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Там же, но на средних оборотах.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Первичка зажигания в системе с д. Холла (ВАЗ).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Искажение вторички при неисправности модуля зажигания. Верхний сигнал - управление модулем от ЭБУ.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Сигнал ДМРВ ВАЗ-2111 при поджатых клапанах ГРМ. При правильно отрегулированных зазорах синусоида становится гладкой.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)