форд с двигателем нашего производства

На заводе Форд в Набережных Челнах выпустили первую партию форд фиеста с двигателями российского производства .Как сообщил представитель завода - до 30 процентов автомобилей планируется выпускать с двигателями российского производства мощностью 85 125 и 140 л.с
Что вы об этом думаете?

Без работы не останемся.

Я патриот Родины,но в качество двигателей Российского производства не верю.

Ну это ты зря, Василич...
Чем плох бюджетный 2111? Ну, горят клапана, так это, в основном, от пренебрежения регламентом ТО - по 100 тысяч наезжают водилы без регулировки.
21126, ежели все комплектующие с конвеера по 300 тыщей откатывает. Да, порой катушки отказывают, ну так это и на японцах не редкость.

У меня родственник маршрутчик. Так Газель с 405 -ым движком с одной капиталкой и двумя заменами головок(на газу машинка, понимать надо) 1 200 000 отъездила. И посейчас на ходу, правда Газелям местные власти лицензию не продлили.
А ныне у него Ford Transit 2.4D. И он с ним плачет. За год уже второй движок ставит - и с тем вечные проблемы. Вся выручка от маршрута уходит в ремонт и обслуживание движка.

Новость в целом хорошая, чем меньше импорта будем ввозить в страну, и больше будем производить сами, тем здоровее будет экономика, тем лучше будем жить мы все.
Но в идеале было бы продавать машины с нашими движками на экспорт. Так же как в Китае. Курс рубля это позволяет.

По поводу 2111 сказать ни чего не могу,а про 2108 или (083,081) хорошие моторы, лиж бы Лукойл не заливали.
А вот 21126 меня в штопор поставил на новогодних праздниках. Притащили с оборваным ГРМ,и так как я с нашими машинами очень редко сталкиваюсь,то не знал,что клапана не гнет,как 1,5. Только большая часть гидрокомпенсаторов приказала долго жить,хорошо сразу дошло,ну в смысле померил компрессию без распредвалов.Хотя ехал недавно с одним очень давно знакомым таксистом на приоре (какой мотор,не знаю) это уже новая была приора всего 2 месяца,а разговор зашел про старую на которой он отъездил 620000км,но поршня менял,что бы не гнуло клапана.Без расточки.
Что касаемо Газелистов маршрутчиков,недавно в больнице с одним познакомился,вот он и поделился секретами долголетия ДВС на газу. Сам я за маршрутками стараюсь не ездить вплотную,дышать нечем. Масло только Лукойл и они его только доливают и иногда меняют фильтр,и ездят до кончины,иначе на ремонт не попадещь,начальство не пускает,а завгар каждую неделю запчасти вывозит на продажу.
У отчима Волга 3110 из первых за 2 года 320000 км пробежала,может быть больше прошла,но прокладка под ГБЦ прогорела.В итоге его развели на копиталку и все она перестала ехать.
Считаю что есть хорошие моторы у нас.

Кто ж спорит?
Только, хотелось бы стабильности. Уверенности в сборке. А то, как повезёт.

Это сообщение отредактировал coon - 1.02.2016 - 20:35

А вы помнит момент, когда фраза "всё сделанное в Китае г*но" поменялась на фразу " Сегодня всё делается только в Китае".
Надо работать и не нужно наговаривать на российский автопром.
Сегодня у нас производятся 80% продаваемых у нас автомобилей.

Уровень локализации весьма высок и растёт.
Поставят конструкторы форда свои технологии и контроль качества. И ни чем отличаться от импортного не будет.