Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Chrysler 300c код P1270

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Схемы, ремонтные базы, документация от производителя -> Американские автомобили

Chrysler 300c код P1270

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

karel

Дата 1.09.2015 - 21:23

Карелия Кондопога

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3036
Пользователь №: 6
На форуме с: 6.05.2004

Имеет предупреждений:
(0%)

Мотор дизельный, три литра. Вроде как мерседесовский 642.982.
Неисправность в моторе или приводе заслонки в коллекторе.
Нашел даже решение проблемы:

Цитата

Только что починил P1270 на WH 2006 CRD 3.0 с такими же симптомами (горит чек и мигает красная молния, движок не тянет, выше 2000 оборотов не крутится) путем впайки резистора 4.7 кОм (0.25Вт хватит) между серым и красно-зеленым проводами в разъеме мотора SWIRL. После этого надо скинуть ошибку и можно ездить. Это процедура от мерсовского дизеля другого поколения, но одинаковый код ошибки наводит на мысль, что все у них очень похоже. Я так думаю, стоит попробовать воткнуть резистор и посмотреть, что получится.

Описание процедуры у наших британских коллег: http://www.300cforum...tml#post1092932

Суть процедуры (на 3.0 CRD):

1. Снимаем верхнюю крышку двигателя
2. Снимаем входной патрубок турбины
3. Под ним видим разъем мотора swirl
4. Выщелкиваем серый ограничитель наверх плоской отверткой
5. Нажимаем на освобожденный ограничителем лепесток и вынимаем разъем, вытянув провод на себя насколько можно
6. Замыкаем средние контакты (серый и красно-зеленый провод) резистором (в моем случае помогла зачистка проводов и пайка, т.к. держаться он не хотел).
7. Все это изолируем и кидаем прямо так, не вставляя разъем на место
8. Собираем, скидываем ошибку и едем

Отлично тянет, ошибок нет. Цена вопроса 22р за резистор.

Но, прежде, чем пихать резистор хотелось бы схему глянуть)))))
Завтра в Митчеле конечно гляну, но сомневаюсь, что там будет дизельный мотор....

submehanic

Дата 2.09.2015 - 12:55

Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."

город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 7280
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (karel @ 1.09.2015 - 21:23)

Но, прежде, чем пихать резистор хотелось бы схему глянуть

Схемы не дам - диск умер.
Жень, говорят с резистором тоже не айс едет, расход растёт. Ставят неоригинальный моторчик 7.01132.11.0 Pierburg (что-то ок. 5 тыр.) и все дела. Да и оригинал для финов-то 20 тыр. - фигня. Между ними A 642 150 04 94 - Mercedes (ок. 10 тыр.)

karel	Дата 2.09.2015 - 21:35
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Юр, я высказал свои сомнения-решили остановиться на резисторе. Правда владелец авто еще сам не ездил-машина пока не отдана. Короче, посмотрим)))) Но чек погас и тяга появилась. Еще вопрос-насколько трудоемок процесс замены моторчика? Я видел только разъем. Разобрать походу прилично придется!?

submehanic

Дата 4.09.2015 - 09:04

Цитата (karel @ 2.09.2015 - 21:35)

Еще вопрос-насколько трудоемок процесс замены моторчика? Я видел только разъем. Разобрать походу прилично придется!?

Вот отзыв человека - неавторемонтника

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Американские автомобили | Следующая тема »