| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Группа VAG > Vw Passat 2e Digifant 1993г |
| Автор: lvn54 11.11.2013 - 12:55 |
| Всем привет! Моя проблема следующего характера: 1. Запуск на холодную, особенно в холодное или прохладное время на ура 2. Запуск через минут 10-15 после того как был заглушен двигатель, только с педали газа 3. Если автомобиль простоит часов 4-6 (холодное время), то может завестись без педали газа 4. В летнее время, как правило заводится только с педали газа Есть подозрение на датчик давления топлива установленный в рампе форсунок. Что по данной болячке могут сказать ГУРУ? С уважением Владимир |
| Автор: Геннадий22 11.11.2013 - 13:27 |
| На счет гуру не знаю,а вот на диагностику желательно заехать. |
| Автор: BMI57 11.11.2013 - 21:12 |
| А зачем гадать ..Есть подозрение..Проверти .. И форсунки проверти..Ваша проблема очень похожа на проблему с форсунками... Негерметичность..Форсунок.. Так же проверить ..ДТОЖ. |
| Автор: Геннадий22 11.11.2013 - 21:22 | ||
Надо начать с того что спросить:есть ли чем у человека проверять а то начнет поливать двс какой нибудь гадостью горючей поливать или водой и результат в обоих случаях может получиться дороже чем диагностика.ИМХО |
| Автор: колдун 11.11.2013 - 21:31 | ||||
Приятно, растёте молодой человек!!! |
| Автор: BMI57 11.11.2013 - 23:13 | ||||
Чем проверять по моему не кто не спрашивал ...А с чего начать.. Вы ему подсказали ..Сделать диагностику.. |
| Автор: lvn54 12.11.2013 - 06:42 | ||
Моя болячка длится не менее года 1. Форсунки как то смотрел, создают хороший конус (в плане герметичности форсунок, до того как туда залез и после, без изменений, вокруг сухо) 2. ДТОЖ соответствует своему температурному графику 3. В плане диагностики, смотрел как то WAGCOMом по движку ни чего не показало По первому пункту про герметичность, возможно имелось в виду проверить герметичность самих форсунок? Тогда быть может залить что нибудь для промывки? С уважением Владимир |
| Автор: колдун 12.11.2013 - 07:52 |
| Попробуйте проверить катушку на горячую на пробой, она должна 8 - 10 мм пробивать. Вы с английским как? Могу сбросить информацию, но. |
| Автор: Геннадий22 12.11.2013 - 08:03 |
| Д Вова спасибо |
| Автор: lvn54 12.11.2013 - 09:50 | ||
Спасибо. Катушку менял, с ней все в порядке (не давайте другим такие советы рисковать катушкой зажигания, вы подвергаете её к пробою вторичной обмотки и как итог покупка новой в комплекте с коммутатором) Английский через PROMT или онлайн переводчик С уважением Владимир |
| Автор: lvn54 12.11.2013 - 10:08 |
| Мое понимание моей проблемы: На холодную завелась, а вот после 10 минутного перерыва (уже на горячую) заводится только с педали газа - получается или датчик давления установленный на рампе форсунок, который регулирует давление топлива и сбрасывает его обратно в бак или как подсказали мне, текут форсунки. То есть идет переобогощение (заливает) свечи пока не продуешь нажав на педаль газа. Съезжу на шрот и начну с замены вышеупомянутого датчика. С уважением Владимир |
| Автор: Геннадий22 12.11.2013 - 10:32 | ||
Катушку можно проверять без свечи но для этого нужен высоковольтный разрядник. |
| Автор: archer742 12.11.2013 - 10:40 | ||
Они если текут, то будут всегда течь, пока есть давление топлива в рампе. Через это смесь всегда будет богатая, как минимум свечи закоптит, как максимум - полезут ошибки по богатой смеси. Что касается "датчика давления" - это не датчик, а регулятор давления топлива, механический, простейший редуктор. Ну и по диагностике - надо не ошибки смотреть, а параметры двигателя при пуске на холодную и на горячую. Что выдаёт ДТОЖ, что выдаёт ДПДЗ, ДМРВ либо ДАД и сравнивать их с реальностью. Заодно измерить давление топлива - бывает и такое, что из-за низкого давления бензин в рампе кипит и на горячую пуск нехороший. А так, "с педалью без педали" - это не диагностика, а метод тыка. |
| Автор: BMI57 12.11.2013 - 16:48 |
| Вот это точно ..Если форсунки потеряли герметичность .То будут капать..И капать они будут при выключенном зажигании Пока не упадёт давление в системе...Пока двигатель горячий ..Будет обогащение топлива .. Естественно при запуске на горячую ..заводка будет неважная ..Что вазможно и есть у человака на авто .. |
| Автор: BMI57 12.11.2013 - 16:52 | ||||
Проверка качества искры ..На вашей системе зажигания проверяеться на разряднике ..На зазор до 15 мм ...На системах зажигания DIS ...ДО 25 мм .. |
| Автор: coon 13.11.2013 - 05:58 | ||
Второй раз подозрение на РДТ. Давление топлива кто мешает измерить? И по скорости падения давления, можно сделать вывод, текут или нет форсунки. Дроссель и РХХ в каком состоянии? |
| Автор: lvn54 27.11.2014 - 09:35 |
| Всем привет! Летом, находясь в отпуске, проверял состояние форсунок и их работу (снимал рампу, менял прокладки), а за одно и сделал промывку форсунок. Состояние форсунок было хорошее, т.е. конус распыления прекрасный и не текут. Одним словом проверял всё, что не могла показать диагностика. С наступлением холодов снова решил вернуться к поиску неисправности (хочется, что бы авто заводилось от брелка - автозавод). Снял блок управления мозгами двигателя, вынул плату и решил осмотреть ключи (силовые транзисторы) и места их пропайки. Крутя плату, из неё выпал SMD диод. Осмотрел его, он паянный, Стал искать его штатное место - нашел. Естественно, нарисовался вопрос, каким макаром он там стоял. Прозвонка диода показала, что он живой. Не стал искать схем в инете и не тратить по напрасну время. Используя линзы от часовщиков и прикладывая диод к монтажным площадкам его штатного места, я определил его положение. Кстати, места пайки имели отливы желтого цвета, что говорит о сильном перегреве диода. С чем был связан его перегрев гадать сложно. Припаял диод, собрал всё в кучу, установил блок на авто и сделал контрольный запуск. Запуск авто производил без нажатия на педаль "Газа". Двигатель запустился с пол пинка. Прошла почти неделя, полёт нормальный. Авто не зависимо от температуры двигателя заводится без педали газа. Спасибо всем кто принимал участие в решение проблемы  С уважением, Владимир |
| Автор: leksbyt 27.11.2014 - 10:06 |
| Ну,а теперь ищи схему,что бы определить в какой цепи он стоял.Найдешь причину почему он грелся - найдёшь неисправность. |
| Автор: evgen58 27.11.2014 - 17:08 |
| А диод наверное этот. |
| Автор: Goodvin 27.11.2014 - 18:37 | ||
ТС писал про SMD диод. |
| Автор: evgen58 27.11.2014 - 21:10 |
| Что-то не вижу таких. |
| Автор: lvn54 28.11.2014 - 07:27 |
| К сожалению я не смотрел на модель блока ЭБУ, по этому пока не могу дать его наименование. |