Mitsubishi Lancer X, Кто-нибудь вскрывал ?

Дорожки от пина и сам ключ с другой стороны луны платы . Поэтому и спрашиваю, как вынуть. Кстати, проц там же.

Послезавтра, Сергеич. Если до конца вскрою . 1.8L, МКПП.

Юр,ну отпаивать точно не стОит,огромная вероятность повредить дорожки.А вот аккуратно спилить верхнюю часть-вполне реально.Пилить по периметру,с торцов ЭБУ,отступив от края около 2-3 мм.

Привет Юра,
А ети лямбдь! сколько вь!воднь!, должно бь!ть и термометр внутри. Оба одинаковь!?. Если да, можно отепление первой подкинуть к второй для проверки ката и ЕБУ. После 2-3мин. прогазовки первая прогрееться достаточно сама. Лучше бь!ло бь! если ето на ходу под нагрузки проверить.

Дык напряжение не только ведь из плюса состоит

Нормально он проживет! У тебя же он на 10 ом, помоему? Даже не парься по этому поводу!

Стоян, приветствую !
Датчики четырёх-проводные, но разные. Тут не скомбинируешь .

Ну да, мы ж тут тёмные и вольт-амперного образования периодически не хватает . И даже service manual говорит - выполните измерение напряжения между контактом 1 и массой. Что я и сделал . Им-то (писателям мануалов) и в голову не приходит, что при "удачном" раскладе что-то может на@бнуться и в ЭБУ ...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Ты читаешь слишком много мануалов
Когда мы с тобой по телефону разговаривали, вспомни, сколько раз от меня прозвучали слова масса, минус...а?

Жень, да нормально всё.
У нагревателя ведь масса сигнальная, а не общая. А когда беседовали, осцилл на подогрев тогде ещё не втыкал. А без него разве можно было определить ?
Да, вот ещё: у нового датчика подогреватель 3,5 Ом - потянет без ШИМ ?

Так я ж тебе несколько раз сказал, что без подогрева не будет он работать!

Ладно, проехали
Насчет сопротивления-да должен он работать. Накрайняк, если даже и сдохнет, купите 537 бош-всяко дешевле будет чем покупать новый мозг, который ты порываешься сломать

Ну Юр, почему и нет? Пока тут лежал под палму, в ожидании банана созреть, пришла одна вольт-амперная идея . Я бь! подкинул обогрев, через мощной полевик /IRGB на 40а/ управляемой от напряжение к обогрева первой лямде. Ето будеть намного дешего, чем ремонт ключа и намного сигурнее, чем питать на прямо 12в.

Всего один раз.
По своему (видать недомыслию) я думал, что прогревшись от выхлопных газов, выйдет хоть на какие-то показания, что на других авто не раз наблюдал.

Не, Жень, вовсе не так. Энтузиазма к разрушению я не испытываю. Что касается интереса к исследованию - другое дело. Если бы меня взбадривало творческое вдохновение к сломанию ЭБУ, я бы не задавал здесь идиотские вопросы - как вынуть плату из двух разъёмов, хотя, оно со сторны виднее.
В какой-то степени - что дешевле, а что дороже - пытаюсь учиться считаь. И перед тем, чтобы что-то угробить, заранее на 100% знаю, что смогу это оплатить/компенсировать, а не рассказывать, что всё произошедшее за счёт клиента. Слава богу - ни разу не приходилось.

В моей ситуации (отдалённость от мест приобретения любых, даже самых простых радиоэлектронных элементов, а ведь на каждый случай не напасёшься), проще или отложить ремонт в поисках элементарно дешевой детали или закзать элементарно дорогой блок. У нас здесь народ платёжеспособный, но из-за такой фигни новый ЭБУ даже не предложу клиенту заказать, но и экпериментировать с полевиком тоже не буду. Получится - поменяю ключ. Нет - поступлю, как советует karel, предупредив о последствиях клиента. Хотя, в общей сложности, на выходе - работа копеечная.

Юр, чтож ты так серьезно воспринимаешь? Я ж так, подкалываю
И все таки, мое мнение-обрисовать клиенту примерную стоимость ремонта ЭБУ, после этого отправить за 537 датчиком кислорода, у которого сопротивление больше 10 ом. Поставить его с постоянным минусом, и забыть)))) Этот точно будет работать в таком режиме!
Юр, в девяностых практически все датчики так работали!

Мдааа, тяжело жить в деревни без нагана, как говорил Василий Иванич Петьки /в наш случай, без рь!нок радиоелектроники/. Хотя трудно сказать, что найдеться леснее, ключ, или полевик.
Ну, удачи. Шишки от своего опь!та не болят.

Стоян, ты абсолютно прав ! В данном конкретном случае важнее не прибыль, а опыт, который (я так думаю ) убыточным не бывает ...

Сергеич, оно ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Поступил, в смысле - сделал ... Оказалось не всё так просто. Продолжение следует .. спать хочу