Что за деталь?

На фото фрагмент платы ME7.8.8. Что за микросхема с окошком?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ДАД напоминает...

Если предположить,что на моторе стоит ДАД,то в мозгах стоит датчик барометрического давления.. Где-то такая темка попадалась,найти пока не получается.. Что-то типа этого http://www.autoezda.com/2010-10-25-07-38-4...dat4iksbar.html
Некоторые называют так датчик барометрического давления (BARO)

вот еще http://mmc-autoelectric.org.ua/sistemy-avt...-x/311-datchiki но естественно про другие мозги..

А для BARO не великовата дыра? Иголочного отверстия должно хватить.

Видимо производителю ME7.8.8. не по карману датчик с иголочным отверстием..

Один вывод пустой , один связан через резюк с ...похоже информационным и этот информационный зашунтирован кондёром на третий , похоже масса... противоположная сторона выводов - дубли...
Кроме Baro датчика в самом мозге ... на ум ничего не приходит...

С точки зрения далекого-предалекого токаря (размышлизм)... Если это типа ДАД и если блок расположен в салоне, тот при такой чуствительной мембране... на дверях салона должны стоять как минимум доводчики. Иначе хлопок дверью ЭБУ не перенесет Так же будет изменение разрежения в салоне, при, например, движении с открытым стеклом...

...Что взрывал в своё время с народом стёкла , ради прикола хлопая одновременно 4-мя дверьми?...

Я бы, как некурящий, обязательно бы встроил "смок сенсор" в ЭБУ... А то этот "народ" как в машину - так сразу всем курить надо. Ка-а-акая жизненноважная необходимость...

... несвязончик! ... Любой датчик качества или температуры воздуха в салоне , должен в потоке воздуха находиться... в патрубке печки, возле дефлектора или дополняется индивидуальным пропэллером...

На данном автомобиле (LIfan X50) действительно есть ДАД под капотом, но вот фото платы такого же эбу Bosch ME7.8.8 от автомобиля Hover M2, где так же есть ДАД, но на плате этой микросхемы нет.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Дальше. Нужно ли Baro-датчику на плате сообщение с атмосферным давлением? Если да, то возможно для этой цели на некоторых ЭБУ есть пластиковый пистон-дыра, назначение которого Юра-субмеханик как-то загадывал всем нам как загадку, и даже сказал что знает зачем он нужен, но я не запомнил ответ (или его не последовало). Так вот, на эбу где есть микросхема с окошком, этого пистона нет. А эбу задраен герметиком наглухо, без фена не вскроешь.
Вот пистон о котором речь, фото совсем с другого эбу.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не хорошо конечно гадать (но, интересно) - в таком случае похоже на местную температурную коррекцию. АфриканЦкий вариант...

Подождем-с правильный ответ...

Насчёт герметичности, не реально полностью герметично выполнить при наличие разъёмов. Если два разъёма на корпусе, то просто прысни спиртику в один, а во второй дунь сжатым воздухом- пузырьки сразу покажут, что герметичность отсутствует. А имеющееся всё же уплотнение сгладит быстрые колебания давления, типа хлопанья дверьми и работу сабвуфера. Поэтому мои догадки и предположения таковы. Если сканер показывает атмосферное и при отключенном разъёме ДАДа, и при поддуве сжатым воздухом в разъём показания "шевелятся", то значит догадки в верном направлении.
Разок столкнулся с ситуацией, когда вроде бы герметичный блок без клапана на корпусе, а при встряхивании булькала вода . Как раз через разъём сжатым воздухом и высушивал, сначала выдул, потом залил спиртом , дал спирту просочиться внутрь и снова меняя ориентацию блока в пространстве остатки спирта выдул. Прогрел феном и отпустил. Водила молодец что после мойки мотора Керхером обратился сразу, и не тянул время. Большинство же не думая о последствиях тормозит. Вроде больше не обращался, а прошло уже больше 7 лет. Блок на российском рынке редкий, Опель с американского рынка (хотя пиндосы Опель за машину не считают). После этого случая водила зарёкся мыть мотор!

А датчиков АД довольно много в виде чипов, вот один из них http://ziblog.ru/2013/03/15/bmp085-datchik-davleniya.html