Стенд-тренажер для обучения автоэлектриков, Устройство самодельного стенда

Хороший стенд. Для постигания азов самое то. Еще бы добавить имитацию для датчика скорости.

Категорически не согласен,очень,очень много помог мне такой стенд на столе .И в освоении осцилографа тоже полезен будет.Быстро проверить исправность ЭБУ,разных датчиков,эмуляторов,даже свечи .чуток доработать иПочти готовый стенд промывки форсунок,проверки модулей,катушек,РХХ.Собрать правильно согласно принципиальной схемы -научит читать схемы электрооборудования,узнать их обозначения и показать в живую.
Учиться на чужих автомобилях- "тренажерах"новичкам не правильно и не всегда возможно.

Конечно на все 100% такой стенд на столе он не удовлетворит но многому научит с толковым преподавателем.
Это лудше,чем показывать на пальцах и объяснять с помощью какой-то матери.
Добавить в стенд автоматический выключатель для защиты от дурака.

Преподаватель = может только преподнести знания - теорию, но научить он никогда не научит .
Для этого всегда существовал Мастер производственного обучения !
Осознаёте чем отличается ?
Изготовили стенд для преподавания, вот и преподавайте, а учить должен только мастер у которого есть не только знания, но и личный собственный опыт !

Учителя были у меня в школе,потом преподаватели в техникуме ,ВПИ ,где после теории шли на практику к мастерам,потом сам,ручками.правильно понял чем отличаются?

Вот правильно подмечено, что в школе именно Учитель, он что делал ? Учил читать и писать, потому, как сам умеет это делать.
Преподователь, он не умеет делать то, что преподаёт !
А Мастер умеет это делать, поэтому и обучает !
В идеале на стенде изучили, в автомобиле на практике закрепили.
Для обучающихся когда показываете и объясняете на стенде Вы преподаватель, а когда уже переходите к имитации неисправностей на стенде как Вам того хочется, то Вас должны воспринимать уже как Мастера по обучению и стало быть занятия называться практикой.
Иначе всё это напоминает обед одного знакомого, который первое и второе сливал в одну чашку, сверху поливал компотом. Со словами, всё равно всё перемешается ! Так и здесь нельзя всё и сразу, потому , что получится каша в головах. Преподавать и учить считаю разные направления и подходы должны быть разные.

Так и есть и должно быть..
В мое время 1989-1992 год так и было. Был класс теории- плакаты и прочая дребедень (коробки,двс,мосты в разрезе), был класс с агрегатами все крутилось и вертелось включая ДВС с запуском, правда только газоновский и зиловские моторы можно было запустить, и демонстрировать работу кпп и моста это все на раме без колес... Камазовский только собирали и разбирали для практики.. Газоновский и зиловский были дополнительно для сборки и разборки без рамы и т.д.

Всё хорошо, только почему тема в задачнике?

Паша,

Ну picnic cовсем меня "ботаником" представляет.По образованию я военный радиоинженер мне и в армии поремонтировать пришлось немало,после в автосервисах и на себя работал по автоэлектрике. Так что я не голый теоретик.

А я знал, что вы так скажете, можно сказать даже ждал

К мыслям о стенде ,конечно же, это не относится,но мне интересно -почему же, picnic ,вы этого ждали ?

Это сообщение отредактировал germanis - 7.04.2020 - 11:05

В 2008 когда была первая встреча и Конференция АДАКТа на базе кафедры Автосервиса нашего КАИ. Который сейчас КГТУ имени того же Туполева, что и Старая инженерная школа КАИ, для организации процесса обучения в институте солидная техническая база , это и разнообразные двигатели, стенды - обучающие и действующие. даже РПД Ванкеля, между делом и ВАЗовский стенд там довелось увидеть. Получилось так, что один из ст. преподавателей кафедры был у нас в фирме директором СТО. Конечно работающий стенд намного доходчивее и доступнее делает изучение предмета.
У нашего топикстартера довольно продуманная конструкция, а то что обучение наиболее результативно если есть возможность обучаемым поработать с железом это проверено жизнью. Всегда с особым теплом вспоминаю учёбу в Авиационном техникуме. У любого выпускника отделения Радиоаппаратостроения фамилия Семченков Пётр Филиппович - это легендарная личность. В лабораториях с его лёгкой руки были списанные, но восстановленные до рабочего состояния системы, -он по всем авиационным частям округа держал на контроле наличие возможности пополнить учебную базу. Мы в живую работали с РЛС бокового обзора, станциями радиолокационной разведки, защиты хвоста самолёта. Естественно с допуском к секретным материалам, имели возможность смотреть все схемы , и самое главное искать неисправности, которые наш Пётр Филиппович собственноручно вносил в блоки. Прошло уже больше 50 лет с той поры, в помещении техникума побывал сегодня, -теперь в этом здании размещён Ак Барс банк, как раз сегодня ездил туда получать новую пластиковую карту, взамен уже просроченной.
Такой ШКОЛЫ сейчас уже нет, это были преподаватели практики с Большой буквы! Очень похвально что не перевелись ответственные люди - ТЕХНАРИ в самом высоком смысле!

Ой,я думал, что обсуждения стенда закругляется. Действительно- все высказались.Мне все понятно. Но уважаемый denkisan подогрел больше философский аспект этой темы.Я заканчивал Смоленское Высшее зенитое ракетное инженерное училище.Магнетроны, волноводы,гироскопы...и учили нас,как будто идет война.Поэтому стенды, тренажеры, реальная техника и все сначала.Зрительная, слуховая . моторная память. И мы в большинстве вышли специалистами и не потерялись в самостоятельной службе. Сейчас на обучающих курсах замануха, съем хороших денег= получение общих сведений( "на пальцах").Три года назад и я клюнул на такую удочку, думал освежить и упорядочить знания-получил ноль.В курсе обучения половина времени общая белиберда,а половина времени раздолбанная машина,на которой лет 5 ничего не работает. Потом подвели всех к живой машине, все посмотрели на нее как бараны и разошлись,боясь признаться, что ничего не поняли Поэтому я понял чтобы научить человека , ему надо дать хотя бы такой стенд ,узнать его устройство,потренировать на нем, потом подводить к машине..Вот как-то так

Именно так и происходит в наше время.. В городе токарная шарага, учат, чему блять учат, да ХЗ чему. Из 16 станков рабочие только 2 на которых мастер шабашки херачит с утра до ночи за бухло и закусь иногда,зарплата 16.500 на руки.. Через каждый квартал от шараги завод, еще через квартал другой завод и всего было 4 громадных и 8 мелких ВПК.. Начали обучать на мебельное производство станочников, каждый 5 без пальца, а то без 2х возраст до 30 лет. С одного из заводов купил по цена металлома себе токарный станок, потом фрезерный все распродают за копейки..

Им нужна живая безопасная практика и пособие, иначе жди горя.. Учебники читать ни кто не хочет, схемы- да это ваще темный лес..

Что Вам мешает на разборе взять полуубитый мотор 8 клапанов и сделать наглядно все??
Да траты, бензин масло и т.д. Зато там в живую все можно показать работу ДВС, и всех его систем,датчиков и прочего. У нас можно за 3р купить рабочий мотор от классики инжекторный, 2108 5р. 2112 8 р.

Вот небольшое видео об устройстве имитатора сигналов ДПКВ и ДФ этого стенда.Я его обозвал
"Механическим генератором сигнала ДПКВ и ДФ"
https://www.youtube.com/watch?v=w0t2rJJrTdo
Если бы не "родной задающий диск 60-2 ,сделать его можно было бы компактным