баланс форсунок

Andi
ничо не понял,причем тут тип ЭБУ ты же не через него управляеш форсами,да
и монометром что можно намерять-только явно забитую,так их и так легко вычислить

Я когда начинал заниматься инжекторами, так в начале у меня был этот микротестер и им смотрел параметры датчикоов и управление ими, а также каналы АЦП, почему его и использовал так скажем для баланса форсунок.

Гнат я все прекрасно понимаю,седня решил сварганить стендик,пока обходился балончиком для карбов(времени нехватает совершенно вплотную
заниматься впрыском)счас сижу ищу конструкцию поинтересней,думаю мензурки от детского питания должны подойти,управление с тульского оцыла
БН с фордовской шестерки 7 очей давит,думаю болтик в РД и будет регулировать-может чо ище посоветуеш или свой щелкни

У тебя есть сжатый воздух? Я от ресивера в балон подаю 2.5 атм и проверяю и мою кавитацией. Мою в основном сольвентом. Рампа от ОПЕЛЯ.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Иногда задумываюсь про это...
Кто помнит когда-то были бортовые компьютеры для карб.двигателей. Там расход топлива высчитывался от датчиков которые ставились на разрыв топливных шлангов, при входе в карбюратор и на обратке. И от разницы потраченного топлива расчитывался расход топлива на сто км.(стоял датчик скорости, на разрыв троса спидометра). Вот если такие датчики поставить до входа топлива в рампу и после рампы... Штуцера подключения стандартые, такие же как на промывке. А баланс определять отключением форсунок... Или заранее знать данные расхода топлива за t-количество времени при таком варианте. Понятно что для этого надо анализ составить на нескольких (100%) рабочих машинах. Никто не задумывался над этим?
Идея очень хорошая.

Для себя вопрос решил так; Вместо мензурок - Бутылка, Шкала на узком участке горлышке.
Сначала берем Рабочие форсунки и делаем Цикл, чтобы жидкость дошла до середины горлышка, и делаем отметку, затем ставим тестируемые форсунки и повторяем процедуру с теми же параметрами:
Длительность теста
Открывающий импульс
Частота удержания
Скважность импульсов
После теста, баланс виден отлично - (на два пальца)

Ныне эти датчики найти практически не реально, разве только б/у посчастливится урвать - они давно уже не выпускаются

У меня раньше был резервуар, я заливал в него керосин подкрашенный и подавал воздух 2,5 - 3 атм. Резервуар подсоединял к рампе. Ставил реле поворотов и подсоединял все форсунки. Форсунки опускал в одинаковые банки из под детского питания. Всё