Правила форума правила

Задающим вопрос: Здесь вы можете рассчитывать на помощь подводящую вас к самостоятельному решению проблемы, но за готовыми решениями к специалистам по месту жительства.
В заголовке темы указываете название модели автомобиля и год выпуска, в подзаголовке - суть проблемы. Прежде чем открывать тему прочитайте "Правила форума".
Коллегам: Не стоит выдавать готовые решения, даже если они вам известны, тем более если это попытка угадать.

  Ответ в темуСоздание новой темы

> Авто не всегда заводится, ВАЗ-2101 1979г
zenix
Дата 1.07.2005 - 04:08
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший




Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 7
Пользователь №: 510
На форуме с: 20.06.2005



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Доброе время суток всем! Посоветуйте, что делать. Уже две недели мучаюсь, не знаю, что уже делать. ВАЗ-2101: то заводится нормально, то нет (поворачиваю ключ в замке, лампы горят и ... тишина). Проверил всю стартерную цепь как мог. АКБ вроде в порядке, тяговое реле и сам стартер работают (снимал и принудительно включал от АКБ). Что еще может быть? Разрешение проблемы, описанное в теме "аккумулятор разряжен" не помогло. Может быть дело в реле стартера? Как его проверить и где оно находится? Экспериментировать с заменой стартера на новый не хочется - вдруг это напрасно, а 1500 деревянных это не резинка за 3 руб. - не помогло, выбросил и забыл.
А вчера произошел интересный случай. На ходу вдруг смолкла музыка, погасли приборы и заглох двигатель. Пошевелили клеммы, завели с толкача и доехали до гаража.
Буду признателен за советы.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
ELK
Дата 1.07.2005 - 08:34
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель викторины


LV

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1357
Пользователь №: 147
На форуме с: 17.11.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Так сперва почисть клемми на акумуляторе и затени как следует, чтоб на ходу не слетали.
А про то, что иногда не пашет стартер- пробуй поймать момент, когда он отказал, возьми помощника, пусть он удерживает ключ в положение старт, и контролькой пройдись по всей цепи 50того контакта (провод, которий на втягывающее реле приходит).
Там всего то контактная группа замка и втягивающее реле. А между ними несколько клемних соеденений в которих со временем контакти слабеют и следовательно и пропускная способность тока.
А отдельного реле на стартер по моему небыло. Если ошибаюсь- не судите меня строго. последний раз такую "копейку " делал лет так 5-7 назад.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
denkisan
Дата 1.07.2005 - 11:38
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г."


Казань

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3740
Пользователь №: 121
На форуме с: 10.10.2004



Имеет предупреждений:
(0%) -----


По пучку есть разъём недалеко от стартера (провод пурпурного то бишь красного цвета) иногда бывает расслабляется и контакт нарушается . Правда на копейках случается нарушение контакта массового конца на кузове.
Проверяется просто , если с ключа стартер молчит,- оставляешь зажигание включенным и проводом с + клеммы АКБ подаешь питание на 50 конец втягивающего(этот самый красный провод). Только ручник, kto.gif или кирпич под колесо обязательно, а то может покатиться -не поймаешь, придётся догонять.
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователяICQ
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы