| Цитата (garanat @ 13.10.2020 - 14:34) |
| Три провода встречались мне...один на мозг, другой на вентилятор...скажем... |
Два на мозг, один на лампу приборки
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Корея > Киа спортейдж ДТОЖ. |
| Автор: dopstop 13.10.2020 - 06:40 |
| Киа спортнйдж, новый кузов, дизель. Приехала ко мне с жалобой на постоянно работающий вентилятор и чек по датчику температуры охлаждающей жидкости. Занятная машина, сразу напишу что нарыл: 1)При подключенном ДТОЖ машина не заводится крутит, крутит но не схватывает. 2)Если ДТОЖ отключить - заводится с пол пинка. 3)Температуру охлаждающей жидкости датчик показывает правильную. 4) На датчике 3 провода : 0V, 5V, 12V после запуска 0V, 2.5V, 2.5V Самое интересное !!! 5)кто-то, зная об этом, разорвал минусовой провод датчика и вывел тумблер под рулевую колонку. Держишь кнопку, при прокрутке: машина заведется. Не держишь - не заведется. 6) машина из трейдина. Та мастера замотали этот тумблер изолентой и так продали. Машина заводится, но горит чек и работает вентилятор постоянно. Мои предположения: 1) накрылся ДТОЖ. Садит 5V при запуске. Машина и не заводится. Но почему тогда после запуска он работает нормально? 2) это хитрая блокировка. Но как сделали, чтобы при подключенном ДТОЖ машина не зародилась, я не понимаю. Около прикуривателя стоят какие-то переключатель. Зачем не понял. Видимо старый хозяин был знатным кулибиным... 3) возможно проблема с системой свечей накаливания. Отключение датчика позволяет обмануть эту систему и сразу завести машину... при включении задигания спираль свечей накала на щитке загорается и сразу гаснет. Как это должно работать не знаю... дизеля ко мне редко приезжают. |
| Автор: coon 13.10.2020 - 07:14 | ||
Т.е. в первом случае - это при включенном зажигании? А во втором - при заведённом двигателе? И без разницы какая температура? А это точно ДТОЖ? Немного разгребу, посмотрю что у меня есть на него. Но раньше вечера, точно не обещаю. А пока нужны данные: год выпуска, модель (SL, SLE, QL, и т.п.), двигатель. |
| Автор: garanat 13.10.2020 - 14:34 |
| Три провода встречались мне...один на мозг, другой на вентилятор...скажем... Подскажите год/полное название/vin, и я завтра запрошу схему, вдруг есть в техподдержке, если не опередят старшие товарищи... |
| Автор: dopstop 13.10.2020 - 20:12 |
| Винкод KNEJE55186K283505 По году и модели сориентировать трудно. Возможно по вину удастся найти. Я предварительно забраковал датчик. Самый дешёвый вариант. Машина скорее всего вернётся. Менять датчик будут за счет трейдина. Если не поможет, надо будет ковыряться дальше. |
| Автор: submehanic 13.10.2020 - 20:59 | ||
Так по VIN'у это КМ - Sportage-II, древний как .... а я тут убиваюсь рою схему года 2018-го. |
| Автор: submehanic 13.10.2020 - 21:53 | ||
Два на мозг, один на лампу приборки |
| Автор: submehanic 13.10.2020 - 22:07 |
| ... |
| Автор: coon 14.10.2020 - 06:37 |
| Или кто то пытался обмануть систему свечей накала. Чтоб на горячую свечи тоже включались. Иначе из за проблем с топливной не заводится. Ошибки и вентилятор, могут быть из за размыкания цепи во время запуска. |
| Автор: picnic 14.10.2020 - 08:25 |
| Попадались как минимум две авто ВАЗ с кнопками в салоне которые разрывали цепь ДТОЖ системы впрыска. Двигателя были изношены, на холодную запуск без проблем, при температуре 85-90*С , завести двигатель почти не возможно, пока не остынет. Хотя с топливной всё в порядке и давление тоже. С кнопкой температура двигателя -40, но увеличивается время вкл форсунок, смесь обогащается и авто заводится. Для подобных случаев подменный ДТОЖ подкидываю прям на горячем двигателе в разъём, запуск только до ключа на раз два! И по сканеру чётко видно на сколько увеличилось время вкл форсунок. Может и в этом случае, состояние двигателя. Некоторые опять же на ВАЗах видят в ДТОЖ датчик включения вентилятора  , но не знают, что ВСО включает система впрыска только относительно ДТОЖ. Выводят тумблер в салон и включают вентилятор по своим надобностям таким образом. |
| Автор: dopstop 21.10.2020 - 10:47 |
| До чего же трудно загрузить на форум фото с телефона.... |
| Автор: dopstop 16.12.2020 - 19:57 |
| Пару месяцев назад поменяли датчик. Не помогло. Что интересно: пока датчик болтался на проводе машина завалилась стоило его выкрутить переставала. Думал, что больше эту машину уже не увижу, думал уехала в другой сервис, но нет. Кто-то забраковал двигатель. Заказали, поменяли. Кто и зачем не знаю. После этого решили всё-таки разобраться с датчиком температуры. Думал грешным делом реле поставить, чтобы при работе стартера, отрубало ДТОЖ. Но не успел. Машина приехала с отключением тумблером. Постоянно работает вентилятор, горит чек, но зато заводится. Восстановил проводку, а она заводится. Раньше же не разводилась... может просто машина холодная? Начал прогревать. Пока грелась, прикаснулся к разъёму ДТОЖ - сработал вентилятор. Оказывается в разьеме сломался один из проводов. Изоляция целая, а жила в обрыве. Заменил мамку и больше проблем с машиной не наблюдал. Ни на холодной, ни на прогретой. Неужели из-за плохого контакта в разьеме датчика всё было? При запуске, возможно, из-за просадки напряжения ЭБУ видел температуру в 200 градусов... Но ведь эту элементарную неисправность не смогли найти ни деятели, которые вывели тумблер. Ни я, пока трёс всю проводку и менял датчик... |
| Автор: uaz 17.12.2020 - 06:53 |
| В дате когда выбрано много параметров, бывает не успевает изменится значение (того же дтож допустим), стараюсь выбрать в наборе только то что относится к проблеме, больше вероятность увидеть проблему, ну и осциллограф и фарную лампу никто не отменял. |
| Автор: evgen58 17.12.2020 - 17:08 | ||
По вину вот что выдает |