Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
denkisan |
Дата 6.09.2017 - 21:02
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
У большинства иномарок в цепи генератора обычно стоит силовой предохранитель, у одних 80-90 ампер у других бывает и под 200 ампер. Но это защита диодного моста, она защитит диодный мост от выгорания диодов. На ВАЗах такой защиты раньше не было, хотя ТИС по Шеви Ниве на опелёвском моторе X18XE такая защита имеется ,но через Ж, стоят впараллель 2 40 амперных предохранителя, на машинах с отечественными моторами ситуация не нормальная, - защиты нет, -генератор откровенно слабый -80 ампер это ни о чём. Правда сейчас ВАЗ исправился и ставит бошевские генераторы на 120 ампер. Обычно последствия с минимальными потерями у Тойоты, у них всё сделано по уму, по немцам особенно до 2000 годов было тоже плохо, не скажу по Опелю, но БМВ точно такой защиты от дурака не имели. Почему затронул эту тему? На ВАЗовских Бошевских ЭБУ защита от обратной полярности была с помощью сапрессоров, на Ителмовских и Автэловских ЭБУ - пусто! Они как и немцы считают что перепутать полярность не возможно, но наши умельцы могут!!! Обычно если ЭБУ с сапрессором, -результат предсказуем- если сапрессор продержался долго и предохранитель дал ему испытать на себе большие токи, то возможны выгорание печатной дорожки, пробой перехода в сапрессоре, - это значит ЭБУ легко восстановим. Если предохранители китайские леденцы из алюминия, то последствия для проводки бывают неприятные. Сегодня сын звонил, Шнива 2012 года с российским 1,8 мотром, но генератор уже бошевский, перепутали полярность, но упорно держали подключенные провода (не представляю насколько упёртым надо быть чтобы затягивать болты клемм не подходящие по размерам!) Сплавился провод силового плюса от АКБ до генератора, соответственно из-за отсутствия нормальных электросхем у ВАЗовских изделий проанализировать возможные повреждения сложно. Сын сказал что как ни странно моторный ЭБУ вышел на диагностику, и в монтажном блоке всего один сгоревший предохранитель, но и после правильного подключения предохранитель сразу после замены сгорел. На приборке ни маслёнки ни других лампочек кроме чека не горит, попытался посмотреть по мурзилкам, по которым работает ВАЗ, исплевался, опять те же грабли с электросхемами! |
Андреи81 |
Дата 6.09.2017 - 22:07
|
Приднестровье г. Бендеры Профиль Группа: Старики Сообщений: 1053 Пользователь №: 27655 На форуме с: 7.11.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
LVChebakov |
Дата 6.09.2017 - 22:20
|
||
Украина г. Лисичанск Профиль Группа: Помощники Сообщений: 270 Пользователь №: 24188 На форуме с: 3.09.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
Поводок массы на двигатель отгорел похоже на этой Шниве. Любопытно какой-же силой ток развивался по этой цепи. Мне всегда казалось, что при К.З. в случае изменения полярности АКБ напряжение бортовой проваливается практически до 0-1,5В и электронные блоки не страдают. Правда попробовать это на практике не очень хочется |
||
picnic |
Дата 6.09.2017 - 22:46
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2016г." Алтайский край Профиль Группа: Старики Сообщений: 3826 Пользователь №: 11919 На форуме с: 11.10.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Реле указателей поворотов первым делом бы вынул из МБ, хотя и в самом МБ в цепи 15 диоды стоят на реле поворотов и паузы стеклоочистителя, которые могло пробить. АПС-6, |
433MHz |
Дата 7.09.2017 - 09:25
|
Ростов-на-Дону / Чалтырь Профиль Группа: Помощники Сообщений: 101 Пользователь №: 12237 На форуме с: 17.11.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
denkisan |
Дата 7.09.2017 - 10:50
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Если бы так , то моторник на диагностику не вышел. И минусовой провод там на 25 квадратов с клеммы идёт на болт на коробке вроде, генераторный плюсовой потоньше и через 120 амперный диодный мост он самое слабое по сечению место. Когда на Транспошном тестере проверяю диодные мосты, то при токе порядка 3 ампер падение в прямом направлении порядка 0,9-1,1 вольта, на каждом диоде, а у диодного моста от плюса (В+) на массу получаем 1,9-2,2 вольта. хотя для цепей с реле, имеющим диод параллельно обмотке , транзистору ключа похоже песец. Вот про провод с кузова на минус АКБ возможно он , но там вроде бы цепь не складывается, хотя без нормальной схемы сходу сказать сложно. У меня они бывают только с вопросами прошивки и диагностики. Погорельцев ,чтобы копать поглубже не было ещё. |
||
denkisan |
Дата 11.09.2017 - 11:19
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
|
denkisan |
Дата 11.09.2017 - 11:22
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
denkisan |
Дата 11.09.2017 - 11:24
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2012г." Казань Профиль Группа: Старики Сообщений: 3740 Пользователь №: 121 На форуме с: 10.10.2004 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
|