| Цитата (coon @ 22.03.2017 - 16:25) |
| В итоге часа за 3-4 перфоратором расшевелил. ... Вот интересное видео |
Ага
https://www.youtube.com/watch?v=_ERp0M2OkqU Но больше понравилось это https://www.youtube.com/watch?v=DLAp05VSl7g
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Демонтаж > Как снять закоксованную форсунку с двс |
| Автор: evgen58 22.03.2017 - 15:37 |
| В частности интересует,кто, какой жидкость отмачивает??? Стоит ли покупать http://favorit-tools.ru/licota-ata-3502 такую приблуду,к примеру??? Или все же достаточно механических съемников?? Проблема возникла с авто рено трафик 2,0. |
| Автор: coon 22.03.2017 - 16:25 |
| По ходу бесполезно лить. Особенно 4 (или 5-я) на Ssang Yong. Я дней 5 четвёртую на Актионе вытаскивал. Чем только не поливал. Несколько самодельных съёмников порвал. Которые делал не абы как, а на совесть. В итоге часа за 3-4 перфоратором расшевелил. Вот интересное видео https://www.youtube.com/watch?v=3HU30tFmfg0 |
| Автор: evgen58 22.03.2017 - 17:20 |
| Про лить,это я для приличия спросил. А так я уже сломал пару съемников и чужой в том числе. Сегодня заказал новый по своим чертежам и соображениям,и заложил в конструкцию съемника две конусных 15 мм шайбы,это для того,чтобы поставить их конусами навстречу и долбить между ними префоратором или пневмозубилом. Про гидравлику я тоже задумался,пока в проекте.В Пензе в наличии нет,под заказ,а под заказ я и без Пензы все покупаю.Попробую механически обойтись, тем более что у трафика места не мерено. В принципе на сами форсунки уже насрать,главно сохранить ГБЦ,хоть у нее и загнуты клапана,и грм под замену,все равно это дешевле чем купить мотор в сборе. |
| Автор: колдун 22.03.2017 - 18:43 |
| Если Головку снимать, зачем х**** маяться. Сняли головку и спокойно сняли форсунку. |
| Автор: evgen58 22.03.2017 - 19:50 | ||
А крыжку клапанов не снять,пока не вытащить форсунки и они все 4 наглухо там сидят. Это только у санг енгов такая халява проходит,ну может еще у кого. Болезнь от конструкторов,вода с лобача стекает прямо на форсунки,они ржавеют,и кабздец. Естественно их ни кто не мазал ни когда,естественно уплотнитель ни кто не просиликонил и щиток пластиковый накрывающий двс,уже давно присвоен не известным сто или расколот после дтп. |
| Автор: coon 22.03.2017 - 20:47 | ||
Лучше что нибудь пружинное. Или я не понял принципа? Куда долбить? Нарисуй. Просто тянуть - обязательно что нибудь порвёшь. Мне удалось за несколько часов перфоратором расшевелить. Выточил болванку, накрутил её на штуцер. И с перерывами для остывания перфоратора. При этом поливал WD, несколькими видами жидких ключей, дэтой, какой то красной хренью, предназначеной для выявления пор и микротрещин. Больше всего грязи вылетало при долблении, после очистителя карбюратора. В итоге форсунка вытащилась руками. Болванку по которой гладил перфоратором, еле открутил в тисках. В ней раздолбилось углубление от пики перфоратора чуть не 2 см. глубиной. И температура была такой, что слюна с треском отпрыгивала. |
| Автор: BBM 22.03.2017 - 21:29 |
| Обычно виннс дизельный за сутки помогает ... |
| Автор: evgen58 22.03.2017 - 23:04 |
| Примерно так должно получится. Винс и Лавр в перемешку залил там все,как в ванночке форсы торчат. |
| Автор: coon 23.03.2017 - 08:42 | ||
Быстро расклепается. |
| Автор: evgen58 23.03.2017 - 09:10 | ||
20мм каждая. Новые закажу,большего размера и веса и тощины. Гидроцилиндр я нашел в Москве,может стоит подождать съемник, Не нашел приблуду с пневмовибратором.. |
| Автор: submehanic 23.03.2017 - 11:30 | ||
Ага https://www.youtube.com/watch?v=_ERp0M2OkqU Но больше понравилось это https://www.youtube.com/watch?v=DLAp05VSl7g |
| Автор: coon 23.03.2017 - 12:42 | ||
Юра, это легко. У них она изначально прокручивалась. Главное чтоб с места сдвинулась. Дальше дело техники. А про первое видео. Ну у меня не совсем так было  Уж очень у них по варварски. |
| Автор: evgen58 3.04.2017 - 14:29 |
| Съемник результата особо не дал. Вырвало резьбу из форсунки,каленую шпильку на 18 рвет,а форсунка ни с места. Кто нибудь заказывал инструмент из европы??? В частности такой или похожий https://www.pichler-werkzeug.com/willkommen.html Может кто знает как выйти на ихних представителей в России,только не с 32 региона,там что-то цена не адекватная.. www.pichler-werkzeug.com |
| Автор: submehanic 3.04.2017 - 17:12 |
| Да и другие не особо дешевые http://tiu.ru/Syomnik-gidravlicheskij-dlya-forsunok.html?sort=price |
| Автор: submehanic 3.04.2017 - 17:26 |
| Вот такие для мерсов гуляют по украине http://www.stroy-union.ru/i_store/item_730055/usilennyy-gidravlicheskiy-semnik-forsunok-mersedes.html |
| Автор: evgen58 3.04.2017 - 21:40 | ||
Этот набор официалы за 26500 отдают.. Проблема короче в другом,форсунки видимо целыми выходить не хотят,ну по крайней мере 1я.. За сегодняшний день вытащил только в 1вом цилиндре,каленые шпильки и резьба 16*1,5 говно. Болты крепления шрус ауди и фуфлаген 16*1.25 рулят. Пневмо зубило+шайба под конус рулят пока. Завтра постараюсь сделать пару фоток. Но форсы в металлом,только с помощью сварки держится болт. |
| Автор: coon 4.04.2017 - 17:49 | ||
В данном случае сила не нужна. Даже если съёмник выдержит, порвёт форсунку. Трясти надо (вибро). Конечно, если прикипело не намертво, можно и съёмником вытащить. |
| Автор: evgen58 18.04.2017 - 22:43 |
| По истечении некоторого времени,все же я их вытащил,кроме 2й форсунки,не поддается сука ни в какую,придется что-то предпринимать на снятой ГБЦ.. Либо высверливать,либо в пресс.. Работенка я Вам скажу,да нуб ее к хаю.. Вытянуть получилось только с помощью приваривания шпилек к форсункам,резьба которая имеется внутри форсунки для ее вытаскивания не пригодна, она очень слабая,17*1,0 это ни о чем,срезает с первого раза.. Шпильки,болты,стремянки с разными резьбами от 16-18*1.25-1,75 сразу выбросьте из головы и не тратьте свое время впустую. Сегодняшний опыт показал,что колесная удленненая шпилька от КАМАЗА на 22*1,5 самое то,что надо и желательно гайки прамо в магазине подобрать каждую руками проверять на отсутствие люфта в резьбе,и чем выше гайка,естественно лучше. В итоге 1,3,4 вышли целиком,а вторая с каждой приваркой отрывалась по чуть чуть,и раза с 7го я уже не смог даже к ней приварится. Использование префоратора мне не понравилось,нет у него достойного удара, а вот пневмозубило очень помогает. И не экономте на опорной пластине,я начал с толщины в 20мм,это так себе,пришлось изготовить 40мм с 19мм дырой,тоже ошибся,30 мм 100*180 и 25мм дырка самое то. Если это вообще кому интересно,то весь комплект необходимого я сфоткаю и выложу. |
| Автор: evgen58 11.05.2022 - 18:32 |
| Продолжаем разговаривать по теме!!! То рено с которого тема родилась, закончилось снятием ГБЦ,, так как 3 форсунки я все же достал целиком.. А четвертая в сущьности второго цилиндра оборвался стакан крепления распылителя... Ну и заодно и поршневую поменял.. Не в этом суть... Сангенгов уже сделал не один десяток, все обошлось примерно 50 на 50, то-есть механика=съемник и снятие ГБЦ.. Неделю назад пришла такая приблуда |
| Автор: evgen58 11.05.2022 - 18:38 |
| На одну форсунку ушло примерно 12-14 часов=3 дня компрессор в горячем поту.. И таких было 3 шт.. На четвертую ушла неделя наверное не меньше, но компрессор уже жалко (дорого сейчас компрессора покупать) Решил я опять механикой попробовать.. Ооо пардон, забыл,,, закончилось это вот так |
| Автор: evgen58 11.05.2022 - 18:43 |
| Потом в ход пошла сварка с пневма, и так продолжалось целую неделю... Сегодня с настроением решил натянуть это (опель виваро М9R) на кукан в честь 77 годовщины... Ну и против лома!! Как говорится,, нет приема!!! |
| Автор: evgen58 11.05.2022 - 18:46 |
| Результат на столе, мотор дербанить не надо,, завтра поставлю другие форсы и АЛГА |
| Автор: evgen58 11.05.2022 - 18:48 |
| К стати чуть не забыл,, купил под этот гребаный случай еще и МИКРОША-2000,,, но пока не пришел,,, Хотел по пробывать эфект прогрева... Ну следующий раз.. |
| Автор: evgen58 11.05.2022 - 19:04 | ||
Не парюсь, делаю с согласия клиента,, дыра в нижней части жабо и форса в руках в течении дня,, самое главное установить упор от проворота форсы, если она еще ремонтопригодна, а если КЗ катушки все равно в металлом, там похеру, рву по механике.. Токарный станок не зря купил, наготовил заготовок и в печь их.. Метчики уже продаются отдельно под любой размер и шаг.. 5 цилиндовых еще не было.. Но думаю что для клиента переклейка лобового стекла гораздо дешевле выйдет, чем снятие мотора... |
| Автор: coon 13.05.2022 - 08:30 | ||||
Жень, а ты их чем то мочишь, или на сухую?
Это ещё зачем? |
| Автор: evgen58 13.05.2022 - 10:43 | ||
Засверливал вдоль 3-4 мм и глубиной 5-7см проливал азотной кислотой, чтобы немного освободить установочный стакан, потом к нему и приваривался он не каленый в отличии от корпуса форсунки.. Ну на кайроне в переднем моторном щите делаю дыру напротив 4й форсы, а потом заделываю на клепки и шовный герметик, а за шумкой этого все равно уже ни чего не видно с моторного отсека.. На эспейсе мотор выворачивал вместе с кпп и доступ становился более удобный для работы с форсами.. Там все 4 форсунки стоят сантиметров 15-20 под лобовым стеклом, хорошо что рамка передняя разборная.. Про лобовое стекло видел на ютубе,, и в основном мерсы. По чему-то считают что так проще и дешевле чем снятие мотора, там 5 и 6 форсунки очень глубоко в салоне почти стоят.. И телевизор (морда с рамкой радиатора не разборные) и не портить товарный вид на морде.. |
| Автор: evgen58 7.08.2022 - 18:50 | ||
Следующий раз не заставил себя долго ждать и они в тандеме творят чудеса слаженности и прыти.. крышку клапанов не я расхерачил, это клиент сначало сам все угандошил,, ну а потом как то неожиданно в кармане у клиента появились лишние деньги,, и он ими на днях щедро поделится.. |
| Автор: picnic 8.08.2022 - 20:43 |
| Доказательство тому, что любой инструмент лишний не бывает ! У меня сейчас на работе, всё с чистого листа, зашёл в цех в пустые стены. Конечно многое уже купили за эти 4етыре месяца, но всё равно много своего с собой таскаю инструмента. |