Меряю напряжение на каждом. На мокром 18в, на сухом 10в.И это не единственный случай.
На ПАЗике для питания ИКЗ стоит преобразователь с 24 на 12
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Крупный коммерческий транспорт > К700А |
| Автор: samarik 15.03.2017 - 21:09 |
| Попросили наладить К700А ,12 цилиндров .Трактор стоял долго ,проводка с соплями ,но думаю сопли не проблема .Меня смущает его 12-24в система .Спрашивают ,можно ли переделать на 24в малой кровью ? И вопрос к знатокам такой технике как и что отвечает за переключение между этими 12-24 вольта? |
| Автор: uaz 15.03.2017 - 21:12 |
| Переключение ВК-30 если не ошибаюсь, делал проводку на таком тракторе на 24в, часть приборов которых не нашли на 24в запитал от одного акб через реле. |
| Автор: ПростоДед 15.03.2017 - 21:21 |
| Переделывал когда то ЗИЛ 133 ГЯ. Там тоже 24 вольта только стартер остальное 12в. Но т.к. ВК пошли паршивые, пришлось переделать. Вся переделка в замене приборов и лампочек, генератор тоже. Датчики работают как с 12в так и с 24в приборами. |
| Автор: coon 16.03.2017 - 07:03 | ||
Ещё моторчики: отопитель, стеклоочиститель, омыватель, предпусковой подогреватель (если имеется). |
| Автор: колдун 16.03.2017 - 10:31 |
| 24 вольта только на стартер, переделать не выгодно, затратно, но можно менять АКБ местами, правда часто. http://www.kirovets.ru/images/book/r61.jpg вот схема. |
| Автор: BMI57 16.03.2017 - 16:07 |
| Уже давно переделываю на 24..Это надёжней .Чем 12---24. |
| Автор: тси 16.04.2017 - 17:27 |
| Спасибо схема у меня есть-просто привезли новую проводку а вк-30 уже чуть живое поговорил с механиком и трактористом решили сразу и переделать под 24в . Меня прсто волнует вопрос указатели температуры воды и давления нужно оставить на 12в по питанию или они будут исправно работать на 24в? |
| Автор: naik23 16.04.2017 - 17:48 | ||
Указатели лучше заменить на 24в. |
| Автор: тси 16.04.2017 - 17:58 |
| Думаю что можно запитать и с 12в как и магнитолу к тому же проложен отдельный кабель а тракторист с понятием. |
| Автор: naik23 16.04.2017 - 18:05 |
| Первый аккумулятор будет постоянно не дозаряжен и однажды утром трактор просто не заведется. |
| Автор: тси 16.04.2017 - 18:39 |
| Всё какдато утром случается трактору даже незнаю сколько лет было время хлам ездиющий скутали. |
| Автор: тси 16.04.2017 - 18:42 |
| А почему думаете недозаряжен а вот второй будет выкипать. |
| Автор: ПростоДед 16.04.2017 - 19:43 |
| Потому что умники ставили приёмники на один АКБ. Через какое то время (может месяц, может 2) приезжает - стартер не крутит, двери медленно открываются. Меряю напряжение на генераторе =28в. На АКБ тоже 28в, а вот только один мокрый! Меряю напряжение на каждом. На мокром 18в, на сухом 10в. И это не единственный случай. На ПАЗике для питания ИКЗ стоит преобразователь с 24 на 12 |
| Автор: тси 16.04.2017 - 20:33 |
| На камазах тоже стоять я тож на автобусах такую хрень видел.Мне сказали сделать и делаю механикам виднее что спорить .Чудят они . |
| Автор: BBM 16.04.2017 - 20:44 |
| В том-то весь прикол подобных систем... Аккумы меняются только парой и только на полностью одинаковые... Иначе и-за подконченного аккума быстро убивается новый!!! |
| Автор: coon 17.04.2017 - 04:23 | ||
Есть ещё одна особенность. Если включить подключенные таким образом потребители, при отключенной массе, на них придёт напряжение 1 АКБ. Но, другого. Т.е. другой полярности. Такое не каждый потребитель переживёт. Правда для этого должен быть включен хоть один потребитель на 24 В. Но, воспроизвести такую ситуацию, не составит труда. Например, попытка запуска при отключенной массе. У меня магнитола Урал-авто, пережила подобное. Ни чего с ней не случилось. Только кассету почти полностью размотала. Пришлось разбирать чтоб вытащить. Думаю, любая другая не перенесла бы подобного. Всего навсего, выключил массу, после того как она начала пищать, что кассета закончилась. Не хотел лезть с грязными руками в поднятую кабину. После того случая, собрал преобразователь. |
| Автор: denkisan 17.04.2017 - 11:19 |
| Переделывал как-то лет 10 назад, и на мой взгляд вариант подключения батарей в последовательное включение только для старта самое надёжное. В моём случае всё остальное время батареи включены параллельно, всегда заряжаются оптимально. А вот даже если батареи с перемычкой и без использования 12 вольт с перемычки , причём батареи подобранные по ёмкости с одного поддона одной партии через некоторое время происходит разбаланс. На Литий-ионных и Литий полимерных батарей из более чем двух последовательных элементов обязательно имеется внутренний контроллер, обеспечивающий балансировку при зарядке. Существуют подобные вещи и для свинцовых кислотных, но как-то не прижились, Покупал разок пару изделий, но блочёк сделан не герметичным, а ставить его вдали от батарей мало толку, ведь не будешь же тащить проводку хорошим сечением. При этом ещё надо ставить устройство исходно на новые батареи близкие по параметрам. Если ставить на убитую кипячением и сачковавшую более месяца пару, то эффект малый. Ведь батарейки не малые и токи тоже приличные. Подобную схемку делал на погрузчик, но жадность хозяина и экономия на комплектующих через два года мне надоела, исправлять их косяки с зарядкой батарей я не нанимался. За две зимы три раза ездил за 180 км чтобы заводить его. Но если водитель дебил, то это неисправимо, а не дебил за копейки работать не будет. попытался найти свою статью на сайте Сергея Калинина, какая-то галиматья. http://web.zone.ee/koleso/?r=electr |
| Автор: тси 17.04.2017 - 16:50 |
| Я ещё окончательно не решил.Хоть и трактор всегда перед глазами но дибилов всёравно хватает мож он ещё накроится раньше нашей затеи. |
| Автор: uaz 17.04.2017 - 20:45 |
| Когда делал, предупреждал, что акб по разному заряжаться будут, и надо будет менять местами раз в пару месяцев, пару дней назад был на предприятии где делал этот к-700, замерял напряжение, разница по акб 0.1в. Питаются от 12в три прибора, цепь 12в на приборы разрывается с выключением массы. |
| Автор: ИгорьMI 8.11.2017 - 13:12 |
| На бульдозерах, погрузчиках, при подключении магнитол, радиостанций и др оборудования на 12 вольт, в последнее время стали использовать преобразователи с 24в на 12в 30 А. Намного дешевле, чем потом менять аккамуляторы. Мне кажется, что можно и на вашем оборудовании подключить датчики и указатели, с помощью преобразователя. Хотя полностью переделать на 24в будет лучше. |