Avtovaz_new

Чем глубже осваиваю эту прогу, тем больше нахожу в ней глюков. Глюки при работе с 7.9.7 особенно неприятны, т.к. с этой прогой были связаны надежды по его диагностике. Вот пример:
В текущих параметрах расход воздуха отображает правдиво, а если записать лог, то там расход воздуха полная чушь, при том, что большинство остальных параметров нормально фиксится. Т.е. динамику "разгона" ДМРВ увидеть не могу. Так же отсутствует привычный (и необходимый) параметр "цикловой расход воздуха", возможно его не поддерживает сам ЭБУ. Зато присутствует "нагрузка". Порядок цифири последнего отличается от привычного для циклового, т.е. это не совсем то.
У кого есть платные МТ или Автоас с поддержкой ЭБУ 7.9.7, подскажите, какой набор параметров имеется для этого блока?

На работе есть платный МТ4. У него набор параметров для 7.9.7 по объему примерно равен набору параметров для 7.0 в МТ2. По крайней мере все что у вас нету, там точно есть.

Примерно?
Цикловой есть или нет?
Если не затруднит, сними пожалуйста такой же скрин с набора параметров для 7.9.7.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

нет...........

Никогда не снимал скрины, небыло необходимость. Объясни подробнее как и чем это сделать. На рабочем компе нет даже дисковода, но с этим я разберусь

2DK-34:
И не должно его быть там ...
Есть подозрение, что основная топливоподача в 7.9.7 , как и в МР7, рассчитывается не по цикловому расходу воздуха. Имхо.

Никогда не снимал скрины, небыло необходимость. Объясни подробнее как и чем это сделать. На рабочем компе нет даже дисковода, но с этим я разберусь

Самая верхняя тема из раздела "Диагностика двигателя".

Как же сюда картинки вставлять? А то принес скрины с МТ4 с параметрами для 7.9.7, а вставить немогу...

Вот параметры, отображаемые МТ4 для 7.9.7. Картинки вставить не смог, но так вроде даже лучше, а то картинок очень много.


ADC_202___________АЦП Датчик кислорода после нейтрализатора
ADC_BAT___________АЦП Бортовое напряжение
ADC_BS____________АЦП Датчик ускорения (неровной дороги)
ADC_MAF___________АЦП Датчик массового расхода воздухa
ADC_02____________АЦП Датчик кислорода до нейтрализатора
ADC_RINH__________АЦП Сопротивление датчика 02 после нейтрализатора
ADC_RINV__________АЦП Сопротивление датчика кислорода до нейтрализатора
ADC_TAN___________АЦП Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе
ADC_THR___________АЦП Датчик положения дроссельной заслонки
ADC_TMOT_________АЦП Датчик температуры охлаждающей жидкости
AHKAT_____________Корр. ср. значение ампл. 02 после катал. (прив к 1)
ATV_______________Интегр. часть задержки обр. связи по второму датчику 02
BSMW_____________Сигнал датчика неровной дороги (вертикальное ускорение)
В_ЕКР_____________Флаг включения бензонасоса
В_КОЕ____________Флаг разрешения включения кондиционера
B_KR______________Контроль детонации активен
B_KSTUMS_________Пусковая характеристика, Европа/Россия
B_LF1_____________Флаг включения реле вентилятора 1
B_LF2_____________Флаг включения реле вентилятора 2
В_LL______________Флаг холостого хода
B_LR_____________Флаг обратной связи по датчику кислорода до кат
B_LRA____________Базовая адаптация смеси
B_LRHK___________Флаг обратной связи по датчику кислорода после кат
B_LUSTOP_________Обнаружение пропусков зажигания приостановлено
B_MIL_____________Флаг включения лампы диагностики
B_SA_____________Отсечка топливоподачи
B_SBBHK__________Датчик 02 после катализатора готов
B_SBBVK__________Готовность датчика 02 до катализатора
B_SWE____________Плохая дорога для диагностики пропусков зажигания
В_ТЕ______________Продувка адсорбера активирована
B_VAR____________Тип шасси. Основной/Альтернативный
B_VL______________Флаг полной нагрузки
Byte1_____________Bit Encoded Byte1
Byte2_____________Bil Encoded Byte2
Byte3_____________Bil Encoded Byte3
CHKSUMFL_________Контрольная сумма
DMLLR_____________Потребность в моменте для регулирования ХХ PD-часть
DMLLRI____________Потребность в моменте для регулирования ХХ 1-часть
DMVAD____________Параметр адаптации регулировки ХХ
EVSUP1____________Флаги завершения диагностических проверок
FHO_______________Фактор высотной коррекции
FR________________Текущий коэФФ. коррекции длительности впрыска топлива
FRA_______________Мультипл. составляющая коррекции смеси самообучением
FSE_______________Параметр адаптации угл. погрешности зубьев венца демпф.
FZABG_1__________Счетчик пропусков воспламенения ц1
FZABG_2__________Счетчик пропусков воспламенения ц2
FZABG_3__________Счетчик пропусков воспламенения цЗ
FZABG_4__________Счетчик пропусков воспламенения ц4
FZUKATS__________Счетчик проп. заж., влияющих на работосп. нейтр.
LAMSBG___________Заданное значение лямбда
LUMS_____________Среднее значение неравномерности вращения коленвала
ML_______________Массовый расход воздуха
MOMPOS__________Позиция шагового двигателя
MSNLLSS__________Желаемый расход воздуха на ХХ
NMOT_____________Обороты двигателя с разрешением 40 об/мин
NMOTLL___________0бороты двигателя на холостом ходу
NSOL_____________Желаемые обороты холостого хода
N_ERR____________Количество ошибок
RKAT_____________Аддитивная составляющая коррекции смеси самообучением
TIME______________Время с момента последнего сброса контроллера
ТМОТ_____________Температура охлаждающей жидкости
TMST_____________Температура охлаждающей жидкости при пуске
TPSVKMF_U________Период сигнала датчика кислорода до нейтрализатора
UB_______________Напряжение батареи
USHK_____________Напр датчика кислорода после нейтрализатора (диагн.)
USVK_____________Напр датчика кислорода до нейтрализатора (упр. )
VFZG_____________Скорость автомобиля
VSKS_____________Расход топлива
WDKBA___________Угол открытия дроссельной заслонки
WKR_____________Величина отскока У03 при детонации
ZWOUT___________Угол опережения зажигания

Спасибо. Есть пища для размышлений.

Наверное размер более 70кб, вот и не вставляются.

А где можно взять или приобрести avtoVAZnew.

Injectorlab! Сообщи мне свой E-mail, я тебе перешлю, весит 512 кБ. qvp2362@chgnet.ru Или зайди на сайт Ю.Маслова, там он лежит.

Влад, кинул я ему в тот же день.

можно и мне на мыло, плизз