| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Общие вопросы теории и практики ремонта > принципы приготовления топливной смеси. |
| Автор: svjatoy 23.11.2019 - 20:11 |
| Доброго вечера коллеги. Возник у меня вопрос на поиск информации, а именно: имеем к примеру инжектор годов так 90-00 так вот вопрос следуюший, как эбу готовит смесь при минусовых температурах? исходя из каких датчиков эбу при морозе думает сколько бензина вливать через форсунку? и как в морозы понять из-за чего проблемы при заливании свечей, или наоборот недостаточном количестве топлива. ошибок при этом нет. |
| Автор: hash 24.11.2019 - 06:11 | ||
В первую очередь ДТОЖ. Чем холоднее, тем богаче будет смесь, как на пуске, так и на прогреве.
Делать продувку педалью после того как исчезли схватки, глядеть на свечи, на выхлопную ... |
| Автор: coon 24.11.2019 - 07:36 | ||
Как правило, проблема не в излишке топлива, а в том, что по какой то причине оно не воспламеняется. |
| Автор: Star964 27.11.2019 - 09:04 |
| Все правильно: ДТОЖ и только он. Плюс коррекции по температуре воздуха на впуске (если есть датчик, а может и не быть). Ну и шаги РХХ или дроссельной заслонки. До достижения частоты синхронизации ( 400-500 об\мин) никакие датчики в пуске не участвуют |