Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) [1] 2 3 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
evgen58 |
Дата 11.02.2019 - 19:15
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Виновником всего этого стал распредвал выпускной, хотя впускной по своей конструкции особо не отличается. Так вот на валу есть опорная шейка которая должна стоять от кулачка на расстоянии 1,7 мм.. Эту шейку сорвало со своего места,вал сместился к маховику, соответственно все шейки вала частично вышли из своих пастелей и этого достаточно что бы давление упало всего на 0,3 кг и стала загораться лампа... Вал поменял,все собрал,ГРМ и т.д. запускать мотор, да не тут то было. С выхлопа валит черный дым,схватывает, но запуска нет. Проверил компрессию, 27 кг. давление топлива согласно заявленного,но при прокрутке немного скачет фактическое значение. Через 4 часа хождений с бубном вокруг да около вылезла ошибка Р1065-00 Fuel pressure regulation Regulation difference Диапазон регулирования давления топлива. Манипуляции с датчиками и регулятором ни к чему не привели, но ДВС начал запускатся и работал на ХХ без возможности нажимать на газ (просто нет реакции) Снял форсунки и отправил на проверку, 3 из 4х оказались не рабочими, за ремонт фирма не берется, и в Пензе их больше ни кто не делает (пьезо) форсы просто льют топливо и не держат. Вот и вопрос: Что такого могло произойти,за сутки после снятия и установки их на место,что они перестали работать???? Может есть какой-то способ эту проблему решать??? В Москве нашел по 7000р за 1 форсунку БУ с тест листами и гарантией на полгода, но фирма работает только на обмен не рабочих форсунок на рабочие... С обязательным условием,что надписи все сохранены и читаемы на форсунках.. |
колдун |
Дата 11.02.2019 - 19:44
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 11.02.2019 - 20:06
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Привычка, при снятии форсунок, храню их вертикально как и стояли на ДВС в специальной банке используя защитные колпаки. План тест не сохранил,выкинул. |
колдун |
Дата 11.02.2019 - 21:05
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
https://www.youtube.com/watch?v=R7fJLEdl_Hs |
evgen58 |
Дата 12.02.2019 - 10:58
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Следующее видео более подробное, не исключаю что это один и тот же человек, но я к таким работам не готов пока.. Но смысл есть.. https://www.youtube.com/watch?v=Yfuh6i3S9g4 |
||
evgen58 |
Дата 12.02.2019 - 11:36
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
колдун |
Дата 12.02.2019 - 13:04
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 12.02.2019 - 14:03
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
ДВС не реагирует на педаль газа. Вообще ни как,ни плавно ни резко. Работает на ХХ, валит черный дым и все на этом. |
||
coon |
Дата 12.02.2019 - 14:34
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Кто его в аварийный режим загоняет? Р1065-00? Почему не веришь?
Или есть основания?
С пьезо надо поаккуратней. Попадалась информация, что при завоздушивании, а особенно без подпора давления в обратке, помереть могут запросто. Недавно электромагнитные завоздушил. Хотя далеко не первый раз с ними работал. И не верил, что такое возможно. В итоге 2 дня с ними промаялся. Продавило. Но то были электромагнитные. Так что 7000 руб в данном случае - это почти даром. А может достаточно будет просто выгнать воздух из компенсатора. Видео в сети полно. Например https://www.youtube.com/watch?v=IMI_A1BLB4A Это сообщение отредактировал coon - 12.02.2019 - 15:57 |
||||
колдун |
Дата 12.02.2019 - 16:24
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%) |
Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 8 ) Java_Printing.pdf |
evgen58 |
Дата 12.02.2019 - 16:29
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Отправил на проверку форсунки потому,что на спидометре 300000км. И авто при жизни пускал клубы черного дыма если гарцануть пореще.. Какая-то жопа,только не пойму с какого боку.. |
evgen58 |
Дата 12.02.2019 - 17:10
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Вывод напрашивается только один. Мне подсунули БУшный распредвал с уже провернутой шестерней привода впускного вала.Хотя разговаривал только что с человеком который подогнал,уверяет,что снял с рабочего мотора вышедшего из строя по другим причинам. Все остальное сделано мной лично со всеми приспособами для установки ГРМ этого мотора. Хотя часть приспособ в принципе была не особо нужной, так как метки нанесенные мной на зубья шестерен привода РВалов,так же были перенесены на другой вал и все собрал. Прокрутил проверил совпадение меток,только после этого закрыл крыжку клапанов. В принципе ни чего нового, как и 100000км назад при ремонте ДВС. Но есть одно но, ДПКВ - это сальник задний и его ни кто не трогал. ДПРВ находится на шестерне РВ которая стоит на РВ жестко в шпоночном пазу. Буду разбирать. Деваться не куда. Официалы подтвердили, что ДВС может не запускатся при не правельно установленных РВ на 1-2 зуба и при этом ошибок по ДПРВ или ДПКВ не будет.. И осцилограммы синхронизации у них нет.. |
||
evgen58 |
Дата 13.02.2019 - 23:41
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Вопрос, клапан дозирования,внутри болтается пружинка ,как хрен в рукомойнике,,,это нормально??? С чего взялись такие последствия???? После замены РВала,поро метки лучше ни чего не говорить, я их сегодня 16 раз проверял до обеда и 18 после , меняя дпкв по 2 градуса до ВМТ и после, Как говорится до ошибки и после.. |
coon |
Дата 14.02.2019 - 05:24
|
||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
После этого кто смог бы догадаться, что давление шкалит?
Ни разу не попадались такие. Скорей всего в нём и причина.
Фактическое? На прокрутке или просто с вкл. зажиганием?
Это сообщение отредактировал coon - 14.02.2019 - 05:58 |
||||||
evgen58 |
Дата 14.02.2019 - 11:11
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Просто на включеном зажигании.. А по поводу давления, вообще не понятно почему мозг такую инфу дает. При снятии ДДТ,ЭБУ пишет в заданном значении 350000кПа. Соединяю разъем ДДТ и в заданном сразу пишет 245200 кПа (примерно) и в фактическом тоже уже есть давление 235000 (примерно) при этом трубка подачи высокого давления откручена от рампы. |
||
|
Страницы: (3) [1] 2 3 |