Форд фьюжн, проблема с запуском.

Наверное не у меня одного бываю бессонные ночи, когда не получается что то сделать, сам себя ругаю ночью, а мысли из головы тяжело выкинуть. Сколько не отказываюсь от иномарок, все равно кто то да умудриться навязать свою машину, а потом чувствую себя виноватым. Проблема у нас в деревне, автоэлектрик я один, а население пересаживаются на иномарки, и все больше дорогих машин!!!
Покупают такие машины, а как будут обслуживать, даже не задумываются.
Ближайший город Пенза в 160 км!!!

Оsman, тоже в таких же условиях,до города на 10 км подальше.Воевал на днях с Ниссан-премьера 07 года,подписался ДУ (Е-газ) промыть,замена масла в двигателе,потом два дня адаптировать пришлось вручную-ножную,не нажил лаунчей пока.Но клиент достойный,с пониманием,да и оплатой не скупится ,так что волей- неволей приходится к ино подходить (окромя пыжей и елок, ну их... к дилеру жабоедову),вазиков тоже все меньше становится.В файлы положу все адаптации по маркам авто ,что смог нарыть за эти дни,мож еще кому сгодится.

ну бессонные ночи у меня лично всегда(сова я просыпаюсь перезваниваю на "пропущенные")) ) но заметил другое , бывает целый день как белка в колесе , всё ладится , клеится домой возвращаюсь.. нет усталости))) , а другой раз не получается что-то ,вроде и не делал не чего , а усталость как будто не пробником работал , а лопатой доменную печь разжигал)))

Сергей, так ситуацию нужно переводить из "минуса" себе в "плюс", т.е. осваивать иновёдра. Поверьте, ничего супер-заумного (точнее - неподдающегося познанию) там нет.

Это для Вас новость ? При том состоянии отечественного автопрома и "ухудшившемся" при ВВП благосостоянии каждого отдельного индивидуума, это, если можно так сказать, давно-текущая закономерность.

Это второй, но по важности, скорее первый повод, чтобы повернуться лицом к иномаркам.

Дык Вам и карты в руки. Ваши знания - Ваши клиенты. Научите их задумываться в Вашу сторону.

Чуть не в тему.На днях видел в вторчермете три новых(с заглушками на карбюраторах)двигателя ВАЗ-2103 на деревянных заводских поддонах,ударено каждому по лобовине кувалдой.Жаба меня естественно душила,обидно за державу.Оказывается организации,которая сдала их,выгодне их в вторчермет,чем продавать.Ценник на новые двигателя ВАЗ,гораздо выше,чем на контрактные японские,потому продаваемость их очень низкая(цена не реальная).Сравните цену на ЭБУ двигателя ВАЗ,УАЗ,ГАЗ(не реально дороги бывают) и на японки,цена копеечная.Наш ЭБУ сжечь легко,японские чтобы сжечь надо постаратся(не считая некоторых Ниссанов).

Скажите пожалуйста, а самому реально решить эту проблему, или необходим спец.инструмент для ремонта мотора переключения передач???

Насколько я помню - там ничего необычного. Вот если блок управления вскрывать, то необходим 5-ти лучевой торкс с внутренним сверлением (обычно модули Bosch этим "страдают"), то ли TS20, то ли TS25 - не помню уже.