Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> P1496 Chrysler Pt Cruiser

Основной сайт · Правила форума

Помощь

Поиск по форуму

Участники

Файлы

Здравствуйте Гость ( Вход \| Регистрация )

Форум сайта "Автоэлектрик для всех" -> Диагностика двигателя, систем управления. Ремонт электрооборудования. -> Легковые автомобили -> Автомобили США

Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка и модель на английском языке, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

P1496 Chrysler Pt Cruiser

Подписка на тему | Сообщить другу | Версия для печати

karel	Дата 3.05.2016 - 10:52
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	2001 год, мотор 2.0 Ошибка по 5-ти вольтовому питанию. Легенда такая-на ходу задымила, пропало питание датчиков. Сейчас питание есть, но висит ошибка. Готов приговорить ЭБУ, но пока не рискую! Так же висит ошибка по клапану адсорбера при пуске. Оба вывода клапана заведены в ЭБУ-на них при пуске ничего нет. Пинайте))))

coon

Дата 3.05.2016 - 11:04

Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."

Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 4579
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (karel @ 3.05.2016 - 12:52)

на ходу задымила, пропало питание датчиков.

Задымила проводка или из выхлопной?

MEGABYTE	Дата 3.05.2016 - 11:29
Unregistered	Есть два варианта ,это первый питания датчиков 44-я нога тут рисует 8 v. : Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

MEGABYTE	Дата 3.05.2016 - 11:30
Unregistered	Но судя по ошибке : Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

MEGABYTE	Дата 3.05.2016 - 11:32
Unregistered	Это вторая линия питания датчиков 61-я нога 5v на разряжометр и ДПДЗ . Не помню уже на каком-то из америкосов что-бы не морочится, просто втулили кренку с "main" реле на питание датчиков ...: Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

karel

Дата 3.05.2016 - 12:27

Карелия Кондопога

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3036
Пользователь №: 6
На форуме с: 6.05.2004

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата

Задымила проводка или из выхлопной?

Из выхлопной)))
Вить, это я все уже посмотрел! Повторяю-5 вольт есть! Датчик (МАП и ДПДЗ) работают! А ошибка висит, и после сброса появляется опять!

MEGABYTE

Дата 3.05.2016 - 12:34

Unregistered

Цитата (karel @ 3.05.2016 - 13:27)

Может сам контроль в мозге накрылся или одну из масс потерял? Какой вольтаж в параметрах он сам видит ?

coon	Дата 3.05.2016 - 15:02
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4579 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%)	По этой ошибке ESI Tronic помимо 5 вольт ещё говорит: Check resistance of terminal 43 to ground. Set value: <2 Ohm.

karel	Дата 3.05.2016 - 15:47
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Вот в дате я почему то не нашел этого параметра! Просмотрел список не один раз Паш, если бы с массой датчиков беда была, то в параметрах бы я это увидел! АК там ровно все...

coon

Дата 3.05.2016 - 17:03

~~Вроде как, омметром предлагают потыкать.~~Сразу не понял. Первая строчка - это ответ Виктору.
Тогда:

Цитата (karel)

Повторяю-5 вольт есть!

А если попробовать не большую нагрузочку устроить?

Цитата (karel)

Датчик (МАП и ДПДЗ) работают!

В ESI ещё ДТОЖ и ДТВ упоминались. И ещё что то. На гаражном компьютере осталось

Это сообщение отредактировал coon - 3.05.2016 - 17:56

колдун	Дата 3.05.2016 - 17:21
Победитель голосования "Самый полезный участник 2014г." Переславль Залесский Профиль Группа: Старики Сообщений: 2926 Пользователь №: 10871 На форуме с: 11.04.2008 Имеет предупреждений: (0%)	Встань на питание на датчике тестером и посмотри, была у меня такая неисправность. тоже не могли найти, потом оказалось сигнальный провод с педали с +5 схлеснулся.

submehanic

Дата 4.05.2016 - 11:51

Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г."

город-герой Севастополь

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 7304
Пользователь №: 14218
На форуме с: 14.05.2009

Имеет предупреждений:
(0%)

Цитата (MEGABYTE @ 3.05.2016 - 11:32)

Это вторая линия питания датчиков 61-я нога 5v на разряжометр и ДПДЗ .

Хм.... у меня и такая, и другая распиновка на этот мотор.

karel	Дата 4.05.2016 - 17:34
Карелия Кондопога Профиль Группа: Старики Сообщений: 3036 Пользователь №: 6 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Похоже болезнь прогрессирует. Вчера отправил покататься-мотор закипел. Сегодня пригнали-запускается с трудом, с явным переливом. Посмотрел в параметрах температуру-а там 25 градусов! Встал мультиметром-напряжение на датчике с нагревом меняется, а в дате опять 25! Причем при отключении датчика та же цифра!

coon

Дата 4.05.2016 - 19:48

Цитата (karel @ 4.05.2016 - 19:34)

Встал мультиметром-напряжение на датчике с нагревом меняется

А второй вывод мультиметра на чём был?

MEGABYTE

Дата 4.05.2016 - 20:34

Unregistered

Цитата (karel @ 4.05.2016 - 18:34)

Посмотрел в параметрах температуру-а там 25 градусов! Встал мультиметром-напряжение на датчике с нагревом меняется, а в дате опять 25! Причем при отключении датчика та же цифра!

Всё ясно! Ты увидел не реальные данные , а подмену аварийными значениями!

Дальше всё ручками.

Отключаем датчики и смотрим напряжение в статике...

0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)

0 Пользователей:

« Предыдущая тема | Автомобили США | Следующая тема »

Страницы: (2) [1] 2