Апрель уже, однако.

Если значение L близко к нулю, то это уже не L, а R.

Если R близко к нулю, то это уже не R, а проводник.
Будем буквоедствовать дальше?

http://autodevice.ru/09.pdf
11-я страница документа, текст сразу после таблицы 9.3

Да, такие как мы с Вами и пишут. Где же искать специалиста как не здесь? А вообще на этот вопрос лучше ответит не специалист, а пользователь системы.

само выражение "уровень отсутствия " некорректно, =>ответ, содержащий
это выражение неверен,=> есть 2 неверных утверждения.

Если значение L близко к нулю, то это уже не L, а R.

Если R близко к нулю, то это уже не R, а проводник.
Будем буквоедствовать дальше?

http://autodevice.ru/09.pdf
11-я страница документа, текст сразу после таблицы 9.3

Да, такие как мы с Вами и пишут. Где же искать специалиста как не здесь? А вообще на этот вопрос лучше ответит не специалист, а пользователь системы.

Hash, Вы разводите демагогию. (L =>R=>гвоздь)
индуктивнось имеет даже гвоздь (какую- другой вопрос).
я Вам показал, что ответ зависит от соотн. R/C/L !

по GPS: Вы выставили вопрос с явно неверным ответом.
приведите ссылку на официальный источник.

"Да, такие как мы с Вами и пишут." не говорите за всех...

Я уж в сомнения залез ,позвонил знакомому электронщику,передний фроннт зарядки у индуктивности более пологий,чем у емкости,так ,что готовим лысину!

Выберите ошибочное утверждение:
Датчик кислорода необходим для эффективной работы нейтрализатора.

Не согласен!ДК необходим для поддержания оптимальной смеси,которая, в свою очередь необходима для эфективной работы ката.



Датчика кислорода регулирует уровень СО в выхлопных газах.

ДК не может регулировать смесь, он лишь показывает контроллеру уровень кислорода.



Обратная связь по датчику кислорода позволяет компенсировать погрешности некоторых датчиков и исполнительных механизмов.

С этим не могу не согласится.


Датчик кислорода контролирует уровень отсутствия кислорода в выхлопных газах.

Но эта игра слов-,извените-попа.Не контролирует ,а видит.

Админ не увольняй меня с сайта ,я тебя лю.В пределах разумного.
автор: admin

Извеняюсь ,но их еще много ездит,и это не вопрос в разделе для начинающих.

А чем датчик кислорода видит? Что вам не понравилось в вопросе, если вы согласны с правильным ответом?

Это сообщение отредактировал avtokiller - 1.05.2010 - 19:13

А мне кажется что наоборот.

При таких убедительных аргументах, Вы, с не меньшим успехом, наверное сможете "доказать" всем что угодно, в том числе что и крокодилы летают, только ооочень низко.
Интересно, а сколько витков должен иметь гвоздь чтобы называться индуктивностью? Ах, да, извините что не уточнил, ведь гвозди бывают разные: может быть прямой, а может быть после извлечения гвоздодером.

Не выдавайте свое мнение за истину.

Опровергните своим источником, если можете. А то я не совсем понимаю какой источник для Вас авторитет, ведь "в инете много всякой херни пишут"?
Такой устроит: http://www.garmin.com.ua/whatis.htm

Тогда зовите знакомого сюда, если, конечно, он не плюется..., и умеет излагать мысли. А если вода на пожаре заканчивается, приходилось плевками тушить?

Суть сообщения в чем, что лампа с конденсатором загорится позже?

вот, что там пишут:
Современные многоканальные GPS-приемники обеспечивают достаточно высокую точность. Так, 12-канальные GPS-приемники GARMIN отслеживают до 12-ти спутников GPS одновременно, обеспечивая быстрое и уверенное определение местоположения, в том числе в городских условиях или под густыми кронами деревьев. На точность определения местоположения GPS-приемником влияет расположение видимых спутников, а также ряд атмосферных и других факторов. В среднем, точность GPS-приемников GARMIN составляет 15 м.

где про часы ???

Ну, Вы хоть до конца документ прочитайте.
Вот еще один: http://www.nokia.ru/NOKIA_RUSSIA_15/Access...thers/ld3w.html

Если R близко к нулю, то это уже не R, а проводник.

По моему здесь просто недопонимание закралось : "при R близком к Rлампы" не значит "R близко к нулю"

Мысля чисто стереотипно я правильно ответил на этот вопрос, но мне кажется QWERTYйцук прав, думаю при некоторых вполне реальных, а не близких к нулю или еще к чему нибудь R и L такая ситуация возможна, что La2 зажжется позже La1.

Пример. Возьмем первичку КЗ, думаю реальность ее L сомнений не вызовет, далее берем лампу 1-2ВТ, 12В, короче контрольку и запитаем ее через первичку, увидим практически мгновенное ее зажигание. Далее запитываем эту же лампу через сопротивление примерно равное сопротивлению лампы (в накале) - она зажжется с заметной задержкой.

Задачка хорошая, но не учтено, что температура нити в лампе зависит, не только от силы тока протекающего через него а и от времени с момента как этот ток начал течь

Но степень её накала в этом случае будет гораздо ниже чем у LA1, или у LA3, будет просто обозначаться свечение нити. Раз уж мы углубляемся в частности, можно ли в этом случае говорить что эта лампа зажглась? А если - да, т.е. даже еле заметное свечение нити считать загоранием лампы, то оно появится раньше чем у других ламп.

А только так и надо было. Тот кто начал прикидывать номиналы завел себя в тупик, и возможно ответил неправильно. Задачка с подвохом, согласен.

http://rix.com.ua/tech/441/404/488/855.html
http://www.gps-guide.ru/page6.html
http://israstore.com/blog/4/

судя по картинкам,большинство статей о GPS содраны с 2-3 оригиналов
малограмотными писаками.

Да но через первичку КЗ все-же лампа зажжется в полный рост раньше чем появиться свечение у той что через резюк.

В любом случае вопрос не корректен, правильный ответ не должен зависеть от способа решения и тем более от образа мышления. Ну да бог с ним.

Тут вот в вопросе про логический ряд с обеднением смеси непонятка. На сколько я помню из теории ДВС да и просто из практики появление детонации более вероятно на обогащенных смесях. Вообще само явление очень сложное и говорить, что детонация - напрямую следствие богатой смеси не корректно, но ИМХО говорить, что детонация появляется при обеднении смеси в корне не верно.

Вот ссылочка http://www.chiptuner.ru/content/theory/ это то что по быстрому нарыл, не сильно авторитетно, конечно, но в других будет примерно то-же самое. Это общеизвестный факт.

Вот цитата из него:

Возникновению детонации и ее интенсификации способствуют нестойкие в отношении детонации топлива с малыми октановыми числами; обогащенные (а = 0.9) составы смеси; высокая степень сжатия; большие нагрузки на двигатель; снижение частоты вращения вала двигателя; чрезмерно большой угол опережения зажигания; высокие температуры и давление на впуске в двигатель; перегрев камеры сгорания; увеличение размеров цилиндров.