ЭБУ М73,проверка на столе, Испытание ключей катушек зажигания после

Вполне возможно, что для появления искры, ему требуется формула диска - именно 60-2.
Он же не абы когда искру выдаёт.

Завтра,если не будет завала с стартерами генераторами.Запущу от "58x Generator",сегодня всё подготовил дома..Или заработает,или я что-то начудил с подключениями.Результат опишу.

В своё время,когда нужно было проверить ЭБУ на столе,Д.коленвала,купил переднюю крышку Ваз 07 инж. И шкив с неё ,потом собрал эмулятор сигнала датчика положения коленчатого вала на ардуино.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Всё заработало.Основной причиной неудач оказалоась перегоревшая дорожка в эбу от 34 пина (вход ДПКВ) до микросхемы.Давал его как подменный клиенту,как он ухитрился сжечь дорожку,не понимаю.Всем благодарен за помощ.Применил все данные Вами советы,всё удачно помогло.Теперь хочу приколхозить к всему этому 55 пиновый разьём,что-бы и другие блоки ВАЗ можно было смотреть.Блок вышел на связь со сканером,это и помогло увидеть что ЭБУ не видит прококрутки,вызвонил до блока от ДПКВ-всё цело,А в блоке вот такая дорожка отгоревшая.Доукомплектовываю это всё остальными датчиками.Стоит катушка зажигания и разрядники на все четыре свечи,теперь то что и хотел,могу показать клиенту реальные искры на всех цилиндрах.Ещё одно сомнение пытаюсь этой приспособой развеять.Все выпаяные мной из блоков ключи управления катушками,разными способами звонятся как исправные,но якобы не работали в блоках.Буду их пытать в испытуемом блоке,чтобы развеять свои сомнения.

По рукам ему. А лучше новый ЭБУ с него. Или оплату за восстановление.
Вариант только один. Этот пин в ЭБУ соединён с массой. И он на него подавал +.
Ещё попадаются любители на ДТОЖ, подать +12 вольт. Якобы проверить включение вентилятора. И если попадают на сигнальную массу, то результат аналогичен.

Зачем такие сложности для проверки(шкивы , эмуляторы)? Даже в бесплатном опендиаге есть в ИМ (исполнительных механизмах) управление катушками .

Редко , но попадались катушки которые начинали давать сбой после получаса непрерывной работы и самовостонавливались через минуту отдыха,люди с такой поломкой мечтали поскорей избавиться от машины которая через 30-50 км начинала тупить,вплоть до остановки и после "хлопанья" капотом продолжала движение.С такой поломкой сканер не помощник.

Ну хотябы по таму, что не каждый эбу или ПО корректно позволяет управлять исполнительными механизмами.

сегодня с китая пришли новые ключи STGD18N40LZT4
проверил на столе по схеме что прилагаю вроде работают
но сопротивление по крайним ногам нет вообще
хотя должно быть от 14 до 20ком
как думаете эти ключи работать будут или нет?

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 15 )
 P_CAD_EDA___Sheet1.pdf

Заказывал такие ключи. после замены прошло уже больше года - пока работают