Газель -Нэкст дв.evotech 2.7 8 клапанов., горит катушка зажигания

За 700 км сгорело уже 3 катушки,,
Думал что пробивает на болты крепления катушки к кронштейну, заставил водилу открутить и подвесить ее в воздухе что бы массы не касалась, он ее скотчем раскрепил и через 50 км опять затроила.. Если ехать до 70 км в час, не троит..

Свечи стояли Бриск,, поменяли на Чемпион,, NGK в магазинах нет.. Мозги стоят предположительно Микас-12..

Есть у кого сведения по свечам зажигания и провода ВВ, может кто знает каталожный номер катушки Бош???

Компрессия 13.5 во всех.. Зазоры в клапанах выставил 0.30 впуск и 0.35 выпуск,, до этого стояли 0.35 и 0.40.. штанги с гидриками выбросил,поставил без гидриков..

А как она работает без массы?

Да ХЗ, как она работает.. ключ подает минус от ЭБУ.. Как то не заморачивался об этом..
Подкидываешь проверенную на провода, висит и работает.. Потом ставлю на штатное место ну что бы не болталась..

Тут какой то эпокалипсись гребаный, не газэл, а чудо!!!

Так а что там за катушки? Ключи в ней встроенны что-ли? (быстрое гугление ясность не внесло)))

От 2110-2115 на 3 пина подключения.. Ключей думаю что нет там ни каких..
Машина с рейса пришла, водила плюется, пришлось ползти до 80 км в час.. Если больше то начинает троить, пока не заглушишь..

Купил катушку Бош и свечи NGK, провода Тесла.. Думаю что в каком то из элементов слишком большое сопротивление,, где то вычитал,что свечи не более 3,5 кОм и провода до 4,5 кОм в эбу придется залезть и с пристрастием ключи осмотреть (может и поменять) ЭБУ только уличной установки, получится вскрыть или нет ХЗ..

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Жень , промерь ВВ провода , до 10 кОм допустимо даже. Со Свечами не заморачивайся, там А17 резистивные Энгельского завода нормально ходят.Так же и катушки СОАТЭ и Ителма норм . Надо осциллом время накопления глянуть, возможно и ключи в ЭБУ дуркуют . Вскрывается М12 легко, герметик там мягкий. Обратно только надо хорошим герметиком заклеить. Ну нету у нас нормальных NGK, Тесла и прочего, это контрафактное подвальное фуфло за цену оригинала.

Водила купил по дороге новые провода и катушку.. Все я забраковал минимум 6 кОм.. и до 8 кОм. Завтра буду новые смотреть ЗЧ.. Будем думать..
новая катушка первичка около 0.6 Ом,, вторичка 12 и выше кОм.

Дальше пока не рыл.. Завтра, устал я уже что-то..

У нас в магазе их уже давно нет,, так и завода уже тоже нет!!! Пустабильность и Радаевское самоуправство.. До вас просто еще не дошло, вы там далеко..

Таких катушек было как раз 3 штуки ставили..

Значит в мозги точно придется лезть..
Спасибо Юрий..

Если склероз не подводит, то В Микас 12 ключи катушек такие же как у М74. Может есть утопленники с Калин ? Что в радиомагазинах и на Али всё туфта теперь. В ЧиП и Дипе вроде оригиналами торговали, но ждать долгонько. Жень, у тебя вроде осцилл есть? Время накопления глянуть это быстро ведь. По свечам. Группа Бош Саратов, г. Энгельс беру. Оптовая 170 руб шт всреднем, розница 200-220 руб/шт. Небыло их месяца три, пропали. Сейчас есть все, и АУ и А 17и А11 . Свои 20- 30 тыс пробега выхаживают без проблем.

По телефону про ключи сказал, не зная характер повреждения катушки.
Изоляцию из за проблем с ЭБУ не пробъёт.
Ток течёт там где легче (где меньше сопротивление).
Отсюда варианты.
1. Очень большое сопротивление по штатному пути тока.
2. Грязь, влага в месте пробоя
3. Качество самОй катушки.
Склоняюсь к последнему. Возможно совокупность нескольких факторов.
Компрессия не завышенная случайно?

Паша, привет ! Компрессия 13,5 ,в первом посту у него написано. Я то тоже понял, что трещины на катушке образовались, а оказывается пробой, это разное естественно. DIS катушка такая как раз где у Жени отмечено, это положительный и отрицательный ВВ вывод катушки ( одной из пар катушки ). Они и лупят друг на друга. Трещины образуются от перегрева, проводов в обрыве, убитых свечей и поплывших ключей катушек вседствии этого. Паш, с Ителма и Соатэ катушками нет проблем. У меня куча иномарок на них переданных ездят даже, годами, все нормально.

Привет, Юр.
Вопрос в том настоящие Ителма и Соатэ у Жени продаются или нет.
Пробой катушки не очень частое явление. Есть у тока более лёгкие пути. Например, в свечах или по поверхности изоляторов в местах соединений. Бывает пробой внутри катушки. Но, чтоб через и слой изолятора.
Напрашивается вывод - качество катушек.
Или при установке её что то деформирует. Хотя не представляю как. Может не входит и кувалдой помогают?
Может проверяют работу цилиндров снятием наконечников со свечи? Бывает у некоторых наконечники со свечей сами слетают.

Жень, для эксперимента, попробуй немного уменьшить зазоры в свечах. Только не перестарайся.

Кстати зазор ... не на газе случайно авто ... если да то уменьшить вплоть до 0.5 для DISa

Газа нет и не было..

А у сгоревших?
Я бы с пристрастием осмотрел массу эбу, на предыдущих микасах ключи вышибало из-за плохой массы. Не знаю как на некстах, но ранее масса эбу была возле торца джвижка со стороны 4-го цилиндра. Провод толстый, шпилька М6.

Это сообщение отредактировал hash - 19.04.2023 - 12:14

Я немного заблудился в показаниях, извините..Новая= это которая была поставлена последней в Костроме (старвольт) и через 50 км за троила вися в воздухе на скотче и проводах.. Но доехала до пункта в Ярославской области и обратно до дома Кузнецк.

Совсем новая и моя БУшнопробная=подкидная первичка по 0.4-0,5 Ома а вторичка по 5-6 кОм все показывали в таких пределах..

Пресом так и не обзавелся,, свечи бы протестировать под давлением.. Ну может у кого найду..