Непонятки на "Таврии"., Лампочка моргает, реле жужжит.

Таврия, 2003г., 1,2 л., карб., генератор от ВАЗ 2109, щиток приборв с вертикальным столбиком лампочёк посредине. При включении зажигания начинает моргать контрольная лампочка поворотов на щитке, но в пол накала. В это же время жужжит реле. Повороты и аварийка работают нормально. После резкой прогазовки дефект пропадает. Если мотор заглушить, то дефект появляется снова. Просьба опытным "зубрам" пока не отвечать, пусть выскажутся начинающие.

У нас в городе всего одна "Таврия".Ремонтируется не у меня...
С системой зарядки неисправность наверное завязана.

СЗ не при делах, подозреваю некую проблему в проводниках этой цепи

Добавляю информации. При включении зажигания лампочки давления масла и зарядки не загорелись. На мой вопрос хозяин ответил, что они якобы перегорели...

Формулирую свою мысль.Через индикаторную лампу поворотников шло возбуждение на генератор.

А почему жужжало реле поворотов? А после перегазовки переставало?

Перегорел предохранитель дворников\омывателя. КЗ в моторчике омывателя.

Ответ правильный. (Андрей, только ты ведь не начинающий! ) В этом чуде украинского автопрома реле поворотов (в режиме поворотов) защищено Пред. №17, а щиток, (а также и омыватель)Пред. №18, т. е. разными предохранителями. Если вылетает Пр. №18, то повороты работатать будут, но вывод "49а" реле поворотов окажется соединенным с массой через контрольную лампочку щитка, по обводным цепям через другие потребители. ( Так как питания на щитке нет.) Соответственно реле поворотов попытается работать, ( питание ведь на выв. "49" есть- приходит с пред. №17.) Но, так как нагрузка смешная, то вместо работы получится только жужжание. А после прогазовки генератор от ВАЗ 2109 возбуждается (за счёт остаточного магнетизма) и на щитке появляется подпитка от выв. "61" генератора, через контрольную лампочку щитка. На выв. "49а" появляется питание и реле поворотов перестаёт жужжать. Вот такая физика процесса.

Мдя, "красота". Мож так и было задумано гы

Прошу прощения, не удержался. Но форум в основном Российский, а Таврии преобладают больше на Украине. Я, например, с Окой работал всего два раза за все время своей трудовой деятельности на данном поприще. Когда приезжает "жужжащая" Таврия - 100ваттную лампу вместо предохранителя, обнаруживаем неисправность (летом в основном мотор омывателя). Скоро зима, а она всегда приходит внезапно и нежданно. Автолюбители забывают купить скребок и щетку для уборки снега\льда. Пытаются примерзшим "дворником" очистить лобовое стекло. Но есть и "опытные" водители - вместо предохранителя ставят "жучок". Тогда неизбежно ломается механизм привода щетки, он там очень хлипкий.

Только одно уточнение, не Таврия а Славута. Предохранитель по заводу стоит 7,5 А ИМХо слабоват ,может сгорать и без замыкания ,от перегрузки .Ставлю 10А.

У меня на ВАЗ 21063 такая ерунда была.При включенном зажигании моргает лампа поворотов и реле трещит.Попробовал АКБ до полной нормы зарядить. Глюк пропал.И с падением плотности или уровня электролита опять появляеться.Особенно зимой.

Масса на щитке приборов плохая

Да что я дурак?Всё зашкурил и протянул.Всё равно пока АКБ не подзарядишь не пропадает.В чём прикол то?

попробуй поменять реле