Cruze и Orlando, какие мозги на каком двигателе?

Кто-нибудь может упорядочить у этих шевролетов соответствие: модель - объем двигателя - какой ЭБУ? По имеющейся информации там могут быть Delphi MT80, или Simtec76.
Cruz`ы бывают 1,5л. и 1,8л., у кого какой ЭБУ в соответствии с объемом? То же самое по Orlando. Какая-то система есть? Относитель комбика этот вопрос не имеет значения, т.к. оба ЭБУ шьются одним модулем, а для CTP имеет, у него для каждого ЭБУ свой модуль.

Глянул в WOW, какие есть шевролеты. Мало и непонятно, но кое-что.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 28 )
 ChevroletCruzeOrlando.rar

На 1.6 которые собирают в Шушарах стоят МТ80.1 на 1,8 - Симтеки, на корейских и на 1,6 и 1,8 стоят Симтеки 76.
МТ80.1 отличаются от МТ80 отсутствием 2 ключей , поскольку вместо индивидуальных стоят ДИС модули. Кроме того на новых двигателях с маркировкой А1**** вместо Симтеков уже стоят АСДелко контроллеры Е**

Так, спасибочки, кое-что начинает проясняться. Получается что на Orlando 1,8л. может стоять только Simtek? И в списке комбика для ACDelco этот орел не упоминается: http://almisoft.ru/combiloader_ACDelcoE78.htm

Ну да, на Орландо стоят те же движки Z18XER, что и на Астрах Н, там как и на Астре фэмили старый добрый Симтек 75.1. А на Крузах Симтек, он же Continental 76.1, по форме 75 квадрат с разъёмами на верхней поверхности, а на 76.1 разъёмы сбоку как и у МТ80.1. У Симтека 75.1 ключики на индивидуальные катушки, а у МТ80.1 DIS модули. Моторы 1.6 на машинах корейской сборки (LXТ) имеют мощность выше чем на шушарских (LDE (F16D4)) с МТ80.1 а на Авео с F14D4 стоял МТ80 с индивидуальными катушками.

SMS делают отличие между ЭБУ Опеля и Орландо с XERовыми движками. Для Опеля указывают 75.1, для Орландо 76.1, при том что двигатели указывают одинаковые. Ошибка?
http://almisoft.ru/ctpro_simtec76.htm

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В ТИСе Шевролетовском и в WOW информация разноречивая, хотя судя по прошивкам например САО95G60 есть и на Крузе и на Орландо, на 1.8 литровых движках. К сожалению номер двигателя сейчас в свидетельстве регистрации отсутствует, поэтому тип двигателя без карпаса не определить, а водители их с собой не возят. А в ТИСе с 2011 типы ЭБУ уже не указаны на схемах. т.е WOW вводит в заблуждение, и на Орландо стоят движки L**. Вот из ТИСа выдержка.
Вложение не в формате, надо переделать, что-то с pdf не подгоняет под размер листа! ТИС Шевролет восточная Европа 2011 здесь отрезаны "лишние" языки весит немного больше 3,6 гигов. Там все схемы на Крузы и Орландо есть, но база имеет очень большое количество мелких рисунков по ремонту кузова, и прочей механики, но как отрезать лишнее не знаю.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3665348
Может это поможет?

По моей ссылке вычищено лишнее и объём почти вдвое меньше, это то же самое , но убрано несколько не нужных нам языков, оставлен русский и английский. И GM Loader не актуальный без дилерского сканера и доступа тоже убран.
ТИС удобен навигацией внутри оболочки, выделенные синим гиперссылки сразу открывают нужный раздел. Поэтому распечатки теряют очень сильно информативность. В разделах ТИСа по GM загрузчику есть все прошивки на имеющиеся в ТИСе модели, причём в формате производителя и для разных климатических зон, и для европы , Украины, холодных Российских регионов, для Австралии. Расширение dwn надо поменять на bin с помощью "переименовать" и тогда можно смотреть в любом хекс редакторе. Но вся беда в том, что формат прошивки включает и служебную информацию, которая смещает адреса. Поэтому залить их в таком виде возможно только с помощью SCAN-100. А эта процедура в несколько подготовительных операций, которые защищают от ошибок, не позволяет залить старые версии поверх новых- только более новые версии.

Вот эти мозги стоят на Орландо 1,8л., видно что разъем сбоку. Этим модулем шьются? http://almisoft.ru/combiloader_MT80_J2534.htm

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да это и есть Симтек76.1 он в модуле имеется, естественно с опен портом или другим J2534 устройством. Крузы имеют точно такие контроллеры.