Lexus Is 220d 2ad-fhv 2007, Топливная симтема

Всем привет. Авто LEXUS IS (II)
Valm.kuukausi: -
Rekisteröintipvm: 20070904
Alustan nro: JTHBB262102016086
Sylinteritilavuus: 2231
Moottorin koodi: 2AD-FHV
kW: 130
Нужна инфа по описанию топливной системы данного авто. История такая что два месяца назад на этой машине делали мотор (что то с головой) после того как авто отдали, через две недели её привезли на эвакуаторе по причине не запуска. Машиной занимался моторист который уже не работает и я к ней не подходил. В прошлый раз при проверках были соединены топливные шланги на прямую ну и соответственно весь мусор из бака благополучно осел в насосе, это подтвердил бошсервис куда потом ТНВД на проверку отвезли. Сейчас привезли новый(б\у) насос (его соответственно не кто не проверял) и после установки на авто она как в принципе я и предполагал не ожила. Теперь машину вручили мне, принципработы комонреил я знаю. Смутило наличие дополнительного клапана возле бака с кучей шлангов. Атак как нормального обзора нет то что бы лишний раз не снимать бак для того что бы посмотреть зачем и куда они идут нужна инфа. В прошлый раз с подачей топлива на тнвд проблем не было, сейчас его нет.В баке есть насос но я пока не чего не проверял, решил сначала инфу спросить.

Я же говорил, что они русский уже почти забыли. Даже сканеры на финском используют

P.S. Гена, ну а диагноза что-нибудь говорит ?

Ответил в личку

Привет парни!!! Да не чего он не говорит. Сканер то бош ктс, будь он не ладен. Жека спасибо.Мне тут и Карел кое что накидал.

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

меня интересует клапан переключатель подачи топлива. А конкретно его проверка, по умолчанию он должен быть открыт или закрыт? И есть ли в этом тнвд подкачивающая секция?

Что ты имеешь в виду ?

Его сопротивление 13ом на форумах пишут что должно быть не более 3ом. В цепь реле-клапан идет провод с эбу. Ошибок у меня нет, топлива тоже, если открыть принудитьльно то топливо к тнвд идет (насос включаю подачей плюса от реле проводом). Вот и интересует его положение в зависимости от режима работы. Но и ошибок по нему нет.

Ты о SCV ?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Или тебя этот всё-таки интересует ?
(мож там просто пред сгорел ? )

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Нахрена читать помойку на каких-то форумах, когда тебе дали учебник.. Сними с регулятора разъем,прочитай ошибку,найди описание действий по этой ошибке и узнаешь заодно сколько там должно быть и чего.

Василич.. А от куда такая схема в 6м посте??? На сколько помню 2AD там с насоса до рампы одна магистраль..

Прошу прощение за опоздание. Да Юр ты прав интересует именно этот клапан что на схеме Q53(пред целый). Мануал я нашел я так понимаю как у тебя, но вот описание его работы найти не могу. И еще, при тесте с компа реле этого клапана отрабатывает, клапан соответственно тоже(теста насоса нет) а вот при прокрутке не на это, не на реле насоса в баке управления с моторного нет. Вот и вопрос; а при каких условиях включаются эти реле. Потому как у меня нет не каких ошибок, либо не соблюдены условия, либо бош что то не видит.

Нет, но судя по картинке подкачивающая секция есть а значит клапан должен быть открыт либо с эбу либо он должен быть по умолчанию приоткрыт.