Ответ в темуСоздание новой темы

> Долгосрочная коррекция топливоподачи, Hover H3, H5
Borg84
Дата 28.06.2016 - 15:38
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Санкт-Петербург

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 9
Пользователь №: 32669
На форуме с: 7.10.2015



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Доброго дня! Приезжало несколько машин (3) с жалобами на плохой приём, перерасход топлива, причём две из них (Н5 выяснилось позднее) после покупки в 2012 году были прошиты в одной из питерских контор по чип-тюнингу, ездили не кашляли один до 70000, другой аж до 140000 км. Владелец Н3 либо не говорит про чип, либо с завода такая х.
При просмотре параметров бросилось в глаза отсутствие долгосрочной коррекции по топливоподаче 0,0%. После заливки соответствующего фула, параметр становится активен, на двух автомобилях проблемы ушли. Третий сейчас в ремзоне.
Кто сталкивался с подобным? И что за зверь такой долгосрочная коррекция?

Это сообщение отредактировал Borg84 - 28.06.2016 - 16:05
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
hash
Дата 28.06.2016 - 20:57
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Админ


Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7047
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004





Цитата (Borg84 @ 28.06.2016 - 15:38)
И что за зверь такой долгосрочная коррекция?

Т.е. понимание того что такое коррекция - есть, не понятно лишь что такое "долгосрочная"?
http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=51402


--------------------
Чиптюнинг китайских и других автомобилей в Волгограде: 927-25З-7088, hash( )autodevice*ру
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
Borg84
Дата 29.06.2016 - 11:25
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Санкт-Петербург

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 9
Пользователь №: 32669
На форуме с: 7.10.2015



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Понимание, в целом, имеется. Вопрос скорее в том почему от неё легко отказываются в некоторых прошивках, и, первоначально, какой-либо дефект или дискомфорт при езде отсутствует.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
coon
Дата 29.06.2016 - 12:15
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."


Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3731
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Возможно, поначалу с машиной всё ОК. Она и работает нормально. А когда, появляется хоть не большая проблема, которая могла бы компенсироваться небольшим изменением долгосрочной коррекции, вот тогда и начинаются проблемы.
Цитата
почему от неё легко отказываются в некоторых прошивках
Я бы отказался только при установленном эжектроным ГБО и только по согласованию с владельцем. Да и при ГБО 4 поколения, с нашими настройщиками иногда подмывает отключить Л-регулирование.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
hash
Дата 29.06.2016 - 13:32
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Админ


Волгоград

Профиль
Группа: Администраторы
Сообщений: 7047
Пользователь №: 1
На форуме с: 3.05.2004





К сказанному coon добавить нечего, разве только слово "возможно" убрал бы.
Цитата
почему от неё легко отказываются в некоторых прошивках

Вот именно что в "некоторых". Очевидно, логика примерно такая: забедняют смесь в экономичном режиме, отключают регулирование и коррекции, чтобы ЭБУ не пытался натянуть состав до стехиометрического, и полагают что так автомобиль станет экономичнее. В краткосрочном плане это возможно и даст эффект, а что произойдет потом, например когда форсы подкоксуются малость, прекрасно показывает первый пост темы.


--------------------
Чиптюнинг китайских и других автомобилей в Волгограде: 927-25З-7088, hash( )autodevice*ру
PMПисьмо на e-mail пользователюСайт пользователя
Top
genrish
Дата 29.06.2016 - 14:02
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Lviv

Профиль
Группа: Старт
Сообщений: 2
Пользователь №: 33536
На форуме с: 4.02.2016



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Не надо отключать Л-регулирование - это единственно (ИМХО) возможный вариант нормального регулирования ГБО, по крайней мере, мы так и делаем. Т.е. стараемся выкатывать карты таким образом, чтобы долговременная коррекция в разных режимах была подобна бензиновой. И не только для форсунок бензиновых, а для "хромающих" выпускных клапанов, которые после отключения Л-регулирования и супер-пупер экономного режима просто уходят. Никто не будет на машинах без гидрокомпенсаторов снимать клапанную крышку каждый 30т.км и регулировать зазоры, таких людей единицы.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Borg84
Дата 29.06.2016 - 19:53
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Заглянувший


Санкт-Петербург

Профиль
Группа: Актив
Сообщений: 9
Пользователь №: 32669
На форуме с: 7.10.2015



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Действительно, на одном автомобиле стояло неиспользоваемое газовое. Последующие коляски как-то опровергли для меня версию газа. Но тогда актуальней отключение режима в момент перехода с одного вида топлива на другое. Что-то типа прошивки - двухрежимки.)
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
coon
Дата 29.06.2016 - 20:50
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме



Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г."


Белоярский ХМАО

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3731
Пользователь №: 15055
На форуме с: 19.09.2009



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Borg84 @ 29.06.2016 - 21:53)
двухрежимки

Если найдёте на Ховеров, я первый очередь занимаю.
PMПисьмо на e-mail пользователюICQ
Top
0 Пользователей читают эту тему (0 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темы