Crecorder

Паш, там ничего сложного - интернет и тыкаешь иконку на панели.
Вопрос - так ли актуально и не завалю ли голову, а то Сергеич только сегодня прислал .

Юр, ну я ж не завалил. Хотя он у меня и так через одно место работал. И обновлял и откатывал назад. Сейчас не помню, но раз тогда написАл, значит так и было И раз не запомнилось, значит всё прошло гладко. Но, что точно, тогда интернета в гараже не было.
А насчёт обновления, скорей всего, что то добавлено в функциональности. Иначе зачем обновления?
Если честно, с 13 года так и лежит. Пару раз вспоминал, когда были редко проявляющиеся неисправности. Но справился без него. В остальных случаях, просто забывал. А ведь мог бы и выручить

http://www.launchrus.ru/products/archive/crecorder/ вроде официалы у них без II , а в чём отличие просто Crecorder от Crecorder II за который ценник в 4 раза выше не понял . Простой на сайте можно купить за 2500 а II уже за 10000, правда в другом месте http://gbo-s.ru/p164778717-skaner-launch-crecorder.html Видимо старые запасы распродают. Я последнее время им всё чаще пользуюсь, постоянно залоговая пятёрка в блокноте лежит. Вот сегодня сандеро с частым заглоханием должен вернуться после 3х дневных тестов. До этого ошибок в памяти не было, но обороты непредсказуемо задирает иногда аж до 2000. Вот насчёт времени у моего почему-то синхронизация не происходит, время часто на записи от потолка.

У меня время нормально синхронизируется. Но в остальном с самого начала пошли косяки: первый файл записал, но он оказался очень коротким для анализа. Сегодня повторно подключился у себя к Pajero, проехал минут 20, а на комп с глловы загружать не хочет , типа ничего не видит.

Выдает серии вспышек 1-2-3-4-5-6, затем снова, начиная с одной. После включения зажигания горит постоянно. Что сие означает - х.з.
Есть еще вопросы, но позже, времени на эксперименты сегодня было мало.

Один косяк нашёл в установке ПО, исправил, всё пошло. Правда до конца не уяснил - при каждом подключении в разъём Crecorder делает одну запись или несколько ? Пока получается только одна.

Пожалуй самый главный из них - если устройство (неважно какое, Crecorder, ELM и т.п.) работает в стандарте OBD-II, то оно (устройство) вероятно должно поддерживать ряд протоколов в рамках этого стандарта. Соответственно, если ЭБУ конкретного авто работает по какому-либо из этих протоколов, то и адаптер "в стиле" OBD-II будет общаться с этим ЭБУ без проблем. Также самим стандартом (неважно какой протокол в данном конкретном авто используется) определён перечень параметров и режимов, которые должны быть отображёны/реализованы для использования в процессе эксплуатации (диагностики)... во загнул
Внимание, собственно вопрос: почему разные устройства OBD-II видят/показывают разные как по количеству, так и по качеству параметры ?
В данном случае проиллюстрирую на примере параметров, выдаваемых Crecorder (характерно то, что нет ни одного, связанного с напряжением сети или питанием)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Тут же подключаю ELM327 (Torque Pro) и пожалуйста, кроме всего прочего:
1 - напряжение бортовой сети
2 - напряжение питания ЭБУ

От чего это зависит ? Только от софта ??? Как-то нелогично ....

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Насчёт ELM вопрос интересный, китайские не корректно работают, и об этом в некоторых программах имеются предупреждения. Я на своём Добло уже не пользуюсь им, в то же время и Сканматик и ДСТ10 работают корректно. А с ЕЛМ после стирания ошибки со смартфона и часы обнуляются и мотор не запускается, пока не отключишь АКБ на минуту. Разок воткнул ЕЛМ, думал пусть живёт на машине,- не мешает вроде и потребляет мизер. Но после того как собравшись домой решил стереть ошибку по богатой смеси замучался выковыривать ЕЛМ ку из разъёма, потом приклеил к корпусу ручку, за которую можно ухватиться. Пока адаптер не выковырял завести мотор не смог! И часы в приборке обнулились и маршрутник тоже сбросился. Вчера попробовал подключиться желтой головкой Лаунчевской, - показало то же что и сканматик- некоторые параметры не отображаются. Правда графики на Сканматике намного приятнее выглядят и покрупнее, на EasyDiag графики на планшете поудобнее, на 5" экране смартфона слишком мелко. Вот если интересно Сандеровские записи с заглоханием. https://yadi.sk/d/Xz926z-XwxNpi и https://yadi.sk/d/GjjEM_9OwxNu5

Шамиль Загидович, спасибо, посмотрю на досуге. У меня несколько ELM"ов, экспериментирую пока с тем, который блютус. Никаких побочных явлений не было, хотя встречал сообщения в сети, что у кого-то на аналогичных авто (Pajero-IV) выставлял ошибку по АКПП при попытке движения.
Использую такой вариант:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

В воскресенье приезжал этот Сандеро, перепрошил его, чтобы исключить возможность врождённых косяков с запуском. Но владелец покатался два дня , отметил заметное улучшение динамики, но проблема с глохнущим на светофорах полностью не ушла. Как выяснилось ему в начале лета с такой же проблемой он на сервисе согласился на замену РХХ и ДПДЗ , РХХ был установлен не оригинал.
Подробнее посмотреть машину у меня сейчас нет, поэтому отправил его на тот же сервис, проверить состояние РХХ. Пол года проблемы не было , но со временем опять появилась, горячий двигатель на светофорах периодически глохнет. Причём стартером без подгазовки не заводится. Похоже на то, что РХХ подклинивает в полностью выдвинутом штоке. Кусочки скринов записей этого момента приложил сюда, чтобы не создавать отдельную тему.
Не нашёл в оболочке рекордера возможности выбора нужной последовательности графиков. Нужные для отображения и анализа графики удобнее смотреть в одной временнОй шкале и на одном экране, листание стрелками не удобно, поскольку и маркер сбрасывается и другое управление.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Юра, а ты уверен, что не по заводскому протоколу подключался?
Просто посмотрел про Torque Pro, там к нему идёт куча плагинов и ПИДов. Даже к Январям 5 и 7 подключаются.
Я перепробовал свои устройства, способные подключаться по OBD-II. Подключался к УАЗу М17.9.7. Сканматик, Скандок, СМС-диагностик3, I-Diag, Autocom, ELM-327(Scan Master ELM 2.1). Во всех один и тот же набор параметров. Напряжения питания, среди них нет. ЭБУ конечно другой, но по OBD не припомню чтоб видел его когда то.
А эта Torque, она только по блютузу работает?

Тоже читал про плагины, но не ставил их. Как скачал прогу - поставил и всё. Подключался к VW B5, дизелю Renault Trafic, Renault Sandero, УАЗ с Микас-11, ну и к своему - но никогда не обращал внимания на набор параметров.

Х.з., ещё не пробовал шнурок в Андроид вштыривать.

Юр, разобрался?
Она сохраняется как одна. Но после открытия, выбираешь маршрут. У меня их 32 оказалось. Каждое включение зажигания отдельно пишет.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Во, теперь понял .

Шамиль Загидович, кнопка "параметр". В появившемся окне надо снять все галки, а затем поставить в нужной последовательности.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо за подсказку , Павел! Не учитывал то, что надо было сначала скинуть птичек, теперь вроде разобрался, а то анализировать когда событие кратковременное без синхронизации графиков на одном экране очень сложно, сейчас не распечатывая разбираюсь прямо с экрана.