Помогите пионеру!, Нужна помощь.

Мужики такая вот проблема, хочу получить информацию и дельные советы. Никогда раньше не пользовался автосканерами и програмульками по диагностики авто. Есть мастерская, хочу научиться, опыт в электронике в части компьютеров и мобильных большой, знания тож присутствуют.
Что нужно для начала(программаторы, кабеля, разъёмы, переходники), какого софта хватит? Прошу только не гнать палками отсюда, а помочь? Очень надо? Буду рад любой помощи.

Конечно, вообще отсюда гнать не будем , но в поиск однозначно пошлём
Тема боян, обсуждалось не раз.
Для начала - нужно определиться, какие авто/марки/возраст собираешся диагностить (или ещё и чип-тюнинг/программирование), и какие их системы, и как (чисто по диагнозе общаясь с авто, или ещё и осциллограф/мотортестер нужен будет), каков бюджет начинания, а уже исходя из этого и выбирать оборудование.

Хотелось бы начать с малого, диагностика в основном Audi,bmw,Mers,Reno...всё кроме вазов и экзотики. года от 90-05.Для начала просто диагностика. Бюджет тысячи две доляров, но думаю надо намного больше. В поиске был но чето ни чего похожего на мою болезнь не нашол.

Это сообщение отредактировал Slade - 11.02.2008 - 08:13

Харошее такое малое. Так, чисто начать с БМВ и Мерса

Обычно начинают с ВАЗов. Пару-тройку лет постигают азы, а уж потом в дебри лезут

Можно мне свои две копейки как новичку любителю, вобщето лучше с экзотики типа русские, я так думаю. Поверь купить и знать а тем более с буржуйских сразу. А денешков многовато надо.

И врачи , когда учатся лечить, начинают с мышей и лягушек. То бишь с животных, - меньше риска, хотя и мышек жалко. Отсутствие опыта и информации могут повлечь неприятности, особенно с машинами после 2000 года, всей литературы быстро не перечитать, точнее быстро не "переварить", потому что многое становится понятным когда сталкиваешься практически.
Дешевле всего учиться на своих, сам сломал - сам отремонтируешь. А халявных программ всё-же больше для наших тазиков, ну и не забывай о том, что без хороших профессиональных ремонтных баз , по книжкам по ремонту можно наломать дров. Для машин 90-00 годов пойдут и старые версии, которые можно приобрести за копейки, а для новых машин намного сложнее и дороже. Опыт в области компьютерной технике очень ценен , поскольку то, что раньше применялось в промышленных контроллерах всё стремительнее перекочёвывает под капоты авто. Новые машины нередко появляются в продаже не пройдя тщательной доводки, и отзываются производителями для доработок и доделок, от перекладок пучков и перешивки контроллеров до замены узлов. По этой причине обычно машины в возрасте 2-3 года стараются обслуживаться у дилеров, дорого(!), но хоть гарантии какие-то есть.
А начать конечно стоит с длительного экскурса в рунет по авторемонтной тематике, и если ты в интернете как рыба в воде, то найдёшь многое бесплатно, или почти даром не считая затрат на трафик. Удачи тебе в этом интересном деле!

Мужики, я бы рад начать с ВАЗов но в нашем городе их просто нет (Минск), а у моего отца своё СТО, да и машинами из Германии брат занимается, а компьютерной диагностики у нас нет, от этого очень стродаем! Буду искать в поиске, но всё же помогите выйте на путь истенный.

Не буду громогласен, но наверное мэтры выскажутся, что на буржуйские авто - буржуйское оборудование

[вырезано админом] есть файл для начинающих диагностов. советую изучить.

В таком случае- начни с ВАГ-КОМа ( позволяет диагностировать машини группи Фольксвагена и Ауди) и Унискана ( многие машини 90-00 годов) . В нете найдёш ссылки по этим девайсам. Можно найти и на халяву. Разберёшся с ними а также с тем, что ими можно на машинах сделать, и уже собственний опит тебе подскажет каим путём двыгатся дальше.
Про бази данних уже сказали.

Всем спасибо. Тему можно закрывать.

А что у нас в Минске спросить негде, приходи к нам на ауди клуб найдешь
меня если захочешь, я там под таким же именем раскожу все как надо и что надо.

Раньше не мог сказать? Парень из-за тебя 1000км туда-обратно пропахал.

Так я только вечером это случайно прочитал и сразу ответил, ну что сделаешь,
а вообще для гончей в 1000км не крюк.Не много не потеме, года три пользуюсь
осцилом на звуковухе постоянк победил сразу но подаю я сигнал прямо на
кодек естест через дифф усилитель минуя все входные части звуковухи, очень хороше в этом случае решается вопрос с колибровками карта на ES1938
правда функция линейного входа на компе отсутствует но она в гараже и нах
не надо.