M74can

Всем привет.
Использует ли комбик при работе с М74can K-линию? Т.е., если точно известно что данный блок читается/пишется по CAN, использует ли комбик пины K-линии (обведены овалом) в работе, например при установлении связи с кановым блоком?
Объясню откуда появился такой геморойный вопрос. На моем кабеле не было пина в гнезде H3, могло ли это послужить причиной невозможности установления связи с блоком который читается/пишется по CAN. Я в курсе, что на некоторых блоках К-линия перенесена с G3 большого разъема на H3 в малом, но считал что это имеет значение только для тех блоков, которые читаются по K-линии, а для кановых блоков эти пины (в овале) вообще не используются. После того как не смог прочитать блок с I484GKA1 ни по CAN (комбиком), ни по K-line (опенбоксом) засомневался. У меня так, кановые блоки комбиком через груздевский кабель, а к-лайновые опенбоксом на проводках ручной коммутации.

Здесь пополняемый из темы список блоков M74can, которые шьются по K-line. В скобках указан пин K-line в данном блоке. Паспорта эти блоки отдают по CAN (через J2534), но по CAN не шьются.
I484GP12
I484GKA1 (H3 на малом разъеме)
i465AGK4 (H3 на малом разъеме)

Это сообщение отредактировал hash - 10.06.2018 - 19:03

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Не знаю как комбик, Опенбокс не работал пока к линию не добавил.

Не работал (а после добавления к-линии заработал) с блоком который прочитался по CAN?

Попутно другой вопрос. На чиптюнере есть общий список сериек M74, там и простые и кановые. Как по-вашему, что означает слово CAN после названия блока: только то что этот блок M74can, или еще и то что он читается/пишется по K-линии? Эти понятия не тождественны.

Это сообщение отредактировал hash - 5.06.2018 - 21:27

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Безумно интересный вопрос... И ответа на него я не знаю. Пользуюсь кабелем мотор мастера. Для их адаптера. Иногда получаю команду - нажмите на кнопку. Для чего не знаю. Просто сам загрузчик определяет апаратку блока. И иногда просит изменить подключение.
Помню , что блоки gr16 и gr15 были какими то особенными. Раньше мы их кажется шили вкладкой м74 но подключались как к м74can.
Так что версия про приставку can правдоподобная.

I484GP12 - тоже CAN. А пишется по K-Line. Это из собственного опыта. Когда то переделывал под него кабель.

Вот и я пришел к выводу, что данная таблица не дает ответа на вопрос по какой линии шьется данный кановый блок. Блок с прошивкой I484GKA1 также прошился по K-Line. А поначалу, будучи уверенным что таблица показывает по какой линии шьется блок, убил кучу времени на попытки прошить его по CAN.
Может накидаем в тему случаи репрога CAN-блока по K-Line? Например, для меня это важно, т.к. от этого зависит выбор загрузчика и, следовательно, способа подключения, в конечном итоге вопрос экономии времени. Для тех, у кого оба способа репрога реализованы в одном загрузчике, это может быть и не важно.
Итак, по K-line шьются следующие блоки M74can, в скобках указываем пин на котором сидит K-line в данном блоке:
I484GP12
I484GKA1 (H3 на малом разъеме)

М74 - это наверное самые запутанные ЭБУ. CAN, K-Line. Но есть блоки с CAN, он пишущие по K-Line. Причём пин, на который выведен K-Line может находиться на 3 различных пинах (если ещё не придумали). Тульчане для своего загрузчика делали специальный кабель с переключателями и не большой платкой. Но они не успевали её дорабатывать за полётом мысли разработчиков ЭБУ. На ММК есть тема по самостоятельной его доработке. Там много интересного.
Существует несколько разновидностей плат, прошивки на которые не взамиозаменяемые. EEPROM может быть внешним, а может быть эмулирован во Flash.
Советуют, менять софт, только с повышением версии прошивки. И будет всё ОК.
Но, если в I484GR15 залить что нибудь другое, почти гарантированно при первом включении на авто, получим труп. После чего ЭБУ требуется ремонт.
Если добавить сюда М74 6.38 (М74,5), то всё ещё усложнится.
Жалею что не записывал, как с каким ЭБУ работал. Многое из головы выветрилось.
Вспомнил - по CAN блоки не читаются и не шьются пока физически не отключишь K-Line. По крайней мере тульским моторлодырем. EEPROM ещё иногда считывается, а вот Flash не хочет.

По к-линии шью блоки 414 и 444.
По кан все остальные.
По к-линии загрузчик определяет или в бсл переводит блок не знаю, а шьёт он его по кан.
Выяснил это после того, как пытался прошить грантовский блок опенпортом с неисправной к-линией.

Да, К-линия обязательна.

Сегодня, i465AGK4 также прочитался по K-line. Пополнил общий список в первом сообщении.

Есть мнение (не моё), что эти блоки читаются-пишутся как по к-лайн так и по кан. Разница во времени.
Поэтому все блоки с цифрами выше 444 делаю по кан.

Алексей, я сначала попробовал его по can, получил отлуп от комбика, а по K-line сразу как по маслу.

В том числе и те что в списке первого сообщения? Перекоммутацию при переходе с can на K-Line производишь, или шнурок универсальный? Я к тому что может ты не в курсе по какой линии произошла работа, как у dopstop`a, т.е. загрузчик сам подобрал.
Исключительно по кану у меня шьются m74can первых грант, где-то до 15г. выпуска (444GG02, 484GG03, I444GI04, 484GU17), а позже уже могут быть варианты.

Это сообщение отредактировал hash - 11.06.2018 - 18:51

Я сегодня повозился с М74кан I484GK08, по кан комбик на связь с блоком не вышел. К блоку подключался готовым кабелем с "автоэлектрика". Потом пробовал подключится универсальным кабелем как описано в хелпе, не получилось. Универсальным кабелем подключался только к большой колодке. А готовый кабель подключал на две колодки.

это ошибочное мнение.

Шнурок универсальный, собственного изготовления, с переключением к-лайн.
При программировании просто пробую разные варианты в том числе со скоростями и вкл-выкл питания.