| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Крупный коммерческий транспорт > Форд транзит дуратор |
| Автор: инко777 2.11.2017 - 15:30 |
| Всем привет! Проблема в следующем, Форд транзит дуратор 2010г. 2.4 запускается только с эфира и с отключенным генератором. Ошибка только одна P1102. Может кто уже с таким сталкивался? Буду признателен. |
| Автор: Василич 2.11.2017 - 15:42 |
| Ошибку расшифровывали? P1102 Расходомер воздуха (MAF) - проблема диапазон / производительность Электропроводка, МАФ датчик |
| Автор: инко777 2.11.2017 - 20:39 |
| Да конечно, расшифровка есть. С расходомером всё понятно. Вопрос в другом. Если подключен генератор, то не заводится даже с эфиром. Без генератора, запустить сложно, но можно и на соляре. Причем после запуска, работает отлично, ни каких нареканий, до остановки двигателя. Если постоит минут пятнадцать, сова отключай генератор и пшикай эфир. |
| Автор: picnic 2.11.2017 - 21:01 | ||
сова,- это читать сНова. |
| Автор: инко777 2.11.2017 - 21:55 |
| С совой конечно прикольно получилось. Ну бывает. Только хотелось бы дельный совет получить по устранению неисправности, а не просто высказывания кто кого умнее. |
| Автор: ПростоДед 3.11.2017 - 07:00 |
| Проверьте форсунки на слив |
| Автор: колдун 3.11.2017 - 12:02 | ||
С чего всё началось? |
| Автор: picnic 3.11.2017 - 13:38 |
| Был однажды случай, но только УАЗ не запускался с подключенным генератором. Хозяин сам заменил генератор, стал запускаться. |
| Автор: Василич 3.11.2017 - 16:20 |
| Генератор отключаете как:силовой повод с В+,или разьём управления на нём?И что он на эфире с генератором даже вспышек не даёт? |
| Автор: инко777 3.11.2017 - 16:22 |
| С чего началось не знаю. Машина служебная МЧС, её передали из Москвы уже такую. Форсунки возили на диагностику (правда, я здесь работаю недавно, а человек который занимался раньше уволился). Ещё есть такой момент, после запуска некоторое время не реагирует на педаль газа и нет показаний тахометра. |
| Автор: инко777 3.11.2017 - 16:25 |
| На генераторе отключаем управление. Да, с генератором вспышек нет вообще. |
| Автор: инко777 3.11.2017 - 16:27 | ||
С чего началось не знаю. Машина служебная МЧС, её передали из Москвы уже такую. Форсунки возили на диагностику (правда, я здесь работаю недавно, а человек который занимался раньше уволился). Ещё есть такой момент, после запуска некоторое время не реагирует на педаль газа и нет показаний тахометра. |
| Автор: инко777 3.11.2017 - 16:31 | ||
На генераторе отключаем управление. Да, с генератором вспышек нет вообще. |
| Автор: Василич 3.11.2017 - 16:59 |
| Не смотрел схему,но по логике получается что обороты двигателя ЭБУ видит с генератора(сигнал тахометра тоже).В генераторе неисправность,при которой ЭБУ двигателя не видит обороты,а значит отключает форсунки.Но почему нет вспышек чисто от эфира-не понятно.Да,не реагирует на педаль газа,если педаль электронная то в ней тоже неисправность,а потом ЭБУ переключается на управление по ДМРВ(или МАПу).Так и получается,МАП не работает и если ещё и обороты ЭБУ не видит,то естественно подача топлива отключается.С отключенным генератором ещё ошибку должен выкинуть. |
| Автор: инко777 3.11.2017 - 18:58 | ||
Ошибка только одна по ДМРВ, он постоянно показывает 4,5 и всё. По генератору, дело в том, что без него, тахометр всё равно начинает работать. Пробовал по всякому. Вы говорите всё правильно но, если мотор запустился, всё заработало, то ни каких нареканий в работе нет. Динамика, расход и т.д. всё отлично. Она даже сразу в течении 5-10 минут запускается без проблем, но правда поставили реле на генератор. |