Кто-то занимался ремонтом мультиметра., Перегрузил я свой тестер по переменке.

Точность измерений заявленная китайским производителем на самом деле может быть выше или ниже.Нормальные элементы(ртутные) на гражданке вообще не встречал.Считаю если соответствует классу 0.5 цифровик это очень хорошо.

Так точность по напряжению \ сопротивлению в авто до 10 процентов ... рояли в принципе не играет...

Дык,берем для авто,а стараимси приспособить на все случаи

смотря что измерять. например если проверяем расходомер по напряжению покоя 0.98-1.02В, то тестер должен обеспечивать лучше чем 0.5% точность, тестером 0.1% точности можно измерять уже смело, с 0.5% возможны варианты.

Ну по HFM 5 ... Это уже исключение из правил! ... Тем более , что мы смотрим ТО напряжение , которое видит сам ЕСМ ...

как раз-таки смотрим мы тестером то напряжение что расходомер выдаёт.

По моему расходомер или Л.З. грубо лучше стрелочным смотреть,я имею ввиду последние из союзных стрелочных мультиков собранных на О.У. ,у них входное сопротивление побольше.

Кстати по моему мультику.
Придётся его раньше времени разобрать,сегодня решил замерить температуру выносным термометром,температура то-же сдохла,так что в понедельник буду его разбирать.
Ориентировочные схемы есть.

По ДМРВ - всегда сравниваю то , что видит АЦП и что показывает цифровик, АЦП имеет дискретизацию и промежуточные значения ему не доступны . Начальное значение напряжения д.б. 0,996 в следующее значение в пределах 0,997- 1,015 в АЦП отображает либо как 0,996 либо 1,016в , - я например знаю,что мой мультиметр завышает на 0,006 вольта и при замерах на выводах разъёма делаю замеры со сменой полярности и увидев оба значения прикидываю. С проволочными ДМРВ Ниссанов одно удовольствие , видишь в тонеле мохнатого ёжика, опрыскиваешь его аэрозольным очистителем , и сразу в параметрах видно как 1,150 превращается в чистую единичку, и мотор ведёт себя совсем по другому!

низковато у них входное сопротивление. до мегома. и сильно так до, особенно на низких пределах. это для лямбды очень мало.