| Цитата (evgen58 @ 7.02.2021 - 21:52) |
| ошибки подрулевого |
Где ?
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Иммобилизаторы > Opel Astra H 2007г 1.3 дизель |
| Автор: evgen58 27.01.2021 - 16:17 |
| Заклинил ключ, не поворачивался,поломали антену пока пытались. Срастить не получается, не видно второго обрыва.. Решил намотать свою катушку, а вот колличество витков не знакомо.. Намотал 30 витков, проводом от реле, накачка какая-то странная, вставляю ключ диод горит в полнакала 3 секунды и тухнет, включаю зажигание загорается ярко на 1 секунду тухне и начинает мигать машинка с ключиком на панели. Стартер не срабатывает.. Штатная антена продается только с замком.. Может кто в курсе какое сопротивление у антены??? Либо сколько витков нужно намотать??? |
| Автор: evgen58 27.01.2021 - 16:18 |
| Кто может определить КарПасс??? |
| Автор: submehanic 27.01.2021 - 16:58 | ||||
Провод (в лаке) 0,3 мм, 90 витков, диаметр кольца ок. 30 мм.
Вычитать Tech-2, либо ПТС и к дилеру. |
| Автор: evgen58 27.01.2021 - 17:19 | ||
Спасибо попробую.. Да где ж его взять то??? Дилера этого.. |
| Автор: coon 27.01.2021 - 18:14 |
| Если до того как сломал катушку заводилась, то правильная катушка, должна решить проблему. С PINом ещë накосячишь, потом гадай почему не заводится. |
| Автор: evgen58 27.01.2021 - 18:28 | ||
Пока дилер в Пензе был, я всем своим клиентам карпасы делал, по звонку,тогда было не проблема.. И ключей напривязывал и т.д. Этот клиент из свежих, ему не успел.. Ну в принципе так и планирую, сначало восстановить антену, потом что-то решать по вводной.. Просто пока ждать заводскую антену, хотелось бы без дела не сидедеть.. Все равно придется искать все полностью и замок и ключи и личинку двери. |
| Автор: coon 27.01.2021 - 20:16 | ||||
Не надо их им давать. У себя сохранить - другое дело.
Вот и попробовал бы намотать по тем данным, что Юра дал. Звони, если что. |
| Автор: evgen58 28.01.2021 - 11:01 | ||
Василич.. Спасибо.. Заработало... |
| Автор: evgen58 7.02.2021 - 21:41 |
| Радость была не такой долгой... Пришел замок с разбора с двумя ключами, в один из ключей переставил плату от старого ключа, и не собирая все до конца (так как клиент захотел отремонтировать сигнал) выгнал авто на улицу из-за другой срочной работы, закрыл на ЦЗ с ключа, к вечеру как раз с +3 нагнуло к -17 и в 20.00 примерно авто уже с ЦЗ не открылось и не запустился ДВС (когда я открыл вод.дверь старым ключом) Не запуск мотора банально сошел к разряженому АКБ, а вот почему перестал работать ЦЗ пока загадка.. С кнопки в салоне все двери закрывает и открывает, с компа тоже самое, нет реакции только на кнопки ключа, что могло произойти ХЗ???? С сигналом то же не все так просто оказалось, свистки исправны,пред живой, нет питания на управление реле, как выяснил, сигнал управляется как бы CANом через кнопку -джойстик на руле, кнопку разобрал,на плате повреждений не обнаружил, возможно там все и исправно, значит остается блок с подрулевыми переключателями.. С компа активировать сигнал не удается, висит ошибка по реле, а реле исправно.. На одной ноге управления реле по тестеру минус и напруга 12.47в, но контролька 10 ватт не горит.. На второй ноге тоже какой -то минус и напруга 7.56 в, контролька естественно то же не горит.. По хоже придется вскрывать подрулевой блок, есть у кого опыт, и какие могут быть камни??? |
| Автор: evgen58 7.02.2021 - 21:52 |
| ошибки подрулевого |
| Автор: submehanic 7.02.2021 - 21:54 | ||
Батарейка в ключе живая ? |
| Автор: submehanic 7.02.2021 - 21:55 | ||
Где ? |
| Автор: evgen58 7.02.2021 - 21:55 | ||
Пробовал 3 штуки. 2.9-3.1- и самая хреновая 2.4 вольта, нет реакции Данные блока и авто, может у кого есть распиновка подрулевого, как то сцикотно в шлейф лезть, хотя по моему там не должно быть оптического датчика положения руля, ЭУР ТRW... |
| Автор: evgen58 7.02.2021 - 22:01 | ||
Отредактировал, звиняйте... |
| Автор: submehanic 7.02.2021 - 22:24 | ||
Этот разъём ? |
| Автор: evgen58 7.02.2021 - 22:27 | ||
Да |
| Автор: submehanic 7.02.2021 - 22:46 | ||
"Букварь" почему-то говорит, что на модуль в рул. колонке другой разъём |
| Автор: evgen58 7.02.2021 - 22:54 |
| разъем отходящий от сим модуля один.. |
| Автор: submehanic 7.02.2021 - 22:57 |
| Через XC47 в модуль на рулевой колонке "заходит" кнопка гудка S5 (рядом по ходу где-то дублирующая кнопка/клавиша должна быть) |
| Автор: evgen58 7.02.2021 - 23:12 |
| Изготовитель с экономил на олове, контакты просто давленые Гвоздь-трубка платы.. Нашел видос в нете, рекомендуют все эти контакты пропаять.. Завтра жидкую канифоль куплю займусь.. |
| Автор: evgen58 7.02.2021 - 23:22 | ||
XC47 это джойстиг на руле, я его уже смотрел, там все пропаяно и дорожки все живые.. S5 это коричневый и коричнево-белый провода на клемники под подушкой безопастности (обыкновенный контакт как у всех на сигналах) |
| Автор: submehanic 7.02.2021 - 23:54 |
Не могу найти твой разъём в "букваре" ...  На плате, что на фото, есть какие-нибудь обозначения ? |
| Автор: evgen58 8.02.2021 - 08:53 |
| На плате нет ни чего.. Ну а модуль естественно подписан.. На обратной стороне есть маркировка изготовителя платы Валео 677.276 R01.1 |
| Автор: evgen58 8.02.2021 - 11:37 | ||
Есть еще такая особенность строения этой системы,что прямого подключения контактов S5 проводов сигнальных контактов к шлейфу НЕТ... 1. 5 и 6 пины провода от S5, а внутри через сопротивления и какую-то не понятную хрень переходит сигнал в 2 2. Только эти 4 провода имеют связь со шлейфом... |
| Автор: evgen58 8.02.2021 - 11:41 | ||
Это разъем соединения замка зажигания и СИМмодуля.. Есть еще 2х контактный это антена ИММО. |
| Автор: submehanic 8.02.2021 - 12:33 |
| 1,2,3,4 - пишет на дистанционное управление радио. |
| Автор: evgen58 8.02.2021 - 12:38 |
| Пропайка подрулевого особо ни чего не дала, но ошибки все стерлись.. |
| Автор: submehanic 8.02.2021 - 12:54 | ||
Так в чём проблема осталась ? Замки с ключа не работают ? |
| Автор: evgen58 8.02.2021 - 12:59 | ||
В центрально блоке под капотом те же самые ошибки и не стираются.. Ключ еще не пробовал активировать АКБ заряжаю на всякий случай.. |
| Автор: submehanic 8.02.2021 - 13:54 |
| Если верить сканеру, В2750 - неисправность во вторичной цепи реле звукового сигнала. Вторичная цепь - от преда 20А через контакты реле, через 44-pin XE1 - на гудок. |
| Автор: evgen58 8.02.2021 - 14:24 | ||
Вторичная цепь исправна включая сами сигналы.. При перемыкании контактов реле сигнал присутсвует.. А вот в первичной цепи по управлению реле какие-то непонятки и с питанием и с управлением.. Вызванил клиента с таким же авто, хочу попробывать поменять джойстик на руле.. |
| Автор: submehanic 8.02.2021 - 14:38 | ||
Это говорит о том, что кривому переводу верить нельзя. Возможно первичная цепь, т.к. нет управления реле от модуля. И если U2105 - с большой натяжкой можно сообразить что это CAN-Bus CIM Message Range/Performance, то U2100 по факту No Communication with CAN-Bus (Low Speed) - засада с низкоскоростным CAN'ом, на котором кстати и сидит блок управления в моторном отсеке. P.S. А есть блоки, которые не выходят на связь ? |
| Автор: evgen58 8.02.2021 - 14:58 | ||
Были вчера, но как то не стабильно-постоянно, блок на связь не выходит (ЦЗ) перезагружаю лаунч, уже выходит, ошибки потер, не могу протестировать ЦЗ с компа, потом протестировал.. В моторном на связь выходит, но световыми поморгать не могу, дворники и омыватель работает по тесту с компа.. В СИМ модуле тест только на зумер, работает, Ошибки U2100 U2105 почти во всех блоках присутствуют.. |
| Автор: coon 8.02.2021 - 18:18 | ||
Скорей всего. Ещё не встречал контроль вторичной цепи реле. По описанию на первой странице темы - нет питания на обмотку реле. Жень, разбирайся сначала с ошибками на U. |
| Автор: submehanic 8.02.2021 - 19:09 |
| CAN-Low Я бы по очереди поотключал модули и посмотрел, кто шину садит. |
| Автор: evgen58 8.02.2021 - 19:37 | ||
Василич, а у тебя может и схама расположения блоков имеется,,, опель старый, пластик гнустный, лишнее разбирать создавать себе гемор с потайными фиксаторами... И еще мысль просто вслух ( сплетни интернета) после пропайки СИМмодуля все блогеры собирают все до конца включая даже подушку безопастности, и только после этого проверяют работу сигнала и всех остальных элементов.. Это они на столько уверены в своей работе или же что-то может и не работать из-за какой-то там бля подушки??? Клиент приезжал, джойстик я у него снимал и на его авто проверял свой, у меня не работает, у него работают оба.. |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:32 | ||
Разъёмы к блокам, через которые подходит шина CAN-Low обозначены красным квадратом. - модуль в моторном |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:33 |
| - электронный задний модуль |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:33 |
| - ЦЗ, доступ |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:34 |
| - приборная панель |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:34 |
| - подушки |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:35 |
| - парктроник |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:35 |
| - модуль в рулевой колонке |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:36 |
| - кондиционер |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:36 |
| - дополнительный обогреватель |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:37 |
| - информационный дисплей |
| Автор: submehanic 9.02.2021 - 01:38 |
| - контроль давления в шинах |
| Автор: evgen58 10.02.2021 - 16:37 |
| Василич спасибо тебе огромное.... Отключения блоков не понадобилось,, самые грязные и опасные в итоге оказались АВS и ЭГУР... Но и не в них было дело... Всему виной был и есть подрулевой СIM модуль, все нервы сука расшатал... Раз 5 пришлось снимать,разбирать и пропаивать, то одно,то другое.. Короче досканально так и не получилось его восстановить, все работает,но на связь он не выходит. Информации о том какая часть платы и за что отвечает так и не нашел.. |