Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (2) [1] 2 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
garanat |
Дата 3.02.2020 - 10:57
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 872 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Жалобы: 1. Большой расход топлива 2. После пеерегазовки обороты подвисают в р-не 1500-2000 и очень плавно опускаются. Двигатель без фазовращателей. Решил проверить метки ГРМ и что обнаружил.На ХХ сигнал распредвала находится в районе 60 градусов, а на прогазовке уходит на 80 градусов. Не подскажете возможную причину. Так же смещается сигнал коленвала относительно ДКПВ |
garanat |
Дата 3.02.2020 - 10:57
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 872 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
garanat |
Дата 3.02.2020 - 10:58
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 872 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 3.02.2020 - 11:57
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Если так то пристальное внимание этому шкиву и учитывайте, что шестерня коленвала привода ГРМ без шпонки если мотор цеповой.. ВМТ по микрометру или по фиксатору КВ, потом смотрите метки РВ по шаблону.. Откручиваются шкивы и сбиваются метки у этих моторов.. |
garanat |
Дата 4.02.2020 - 14:53
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 872 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Проверка показала, что валы на месте +/- 2 градуса. Где-то на четверть зуба смещен ДПКП относительно маркерного диска. Однако, почему идет смещение при перегазовке ответа не нашли |
evgen58 |
Дата 4.02.2020 - 16:15
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 4.02.2020 - 16:28
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Ни каких + или - должно быть идеально ровно. Это же ЦЕПЬ!!! |
||
submehanic |
Дата 4.02.2020 - 17:50
|
||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7279 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Если смотреть по зубьям КВ, то положение КВ и РВ практически на месте - маркер на 15-м зубе КВ на 1-м скрине и на 15-м с четвертью на 2-м (можно списать на неточность установки маркера). А вот ВМТ у Вас гуляет относительно задающего диска КВ. На этих моторах ВМТ должна быть на 9-м зубе диска КВ. На 1-м скрине на 8.5, а на 2-м практически на 7-м. Но "ноль" линейки-то Вы цепляете за ВМТ, вот и разбег 80-63. Я бы попробовал ДД в другой цилиндр. И что там с компрессией. |
||
coon |
Дата 4.02.2020 - 20:59
|
||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4556 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Совсем не понятно.
Тоже обратил на это внимание.
Похоже, что ЗД ДПКВ, крутится строго вместе со звёздочкой ГРМ. Но, дружно болтаются на коленвале. Как там устроено? Возможно такое? |
||||
evgen58 |
Дата 5.02.2020 - 09:42
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Не помню на каком форде, но встречался ДПКВ с функцией смещения, но там шкив КВ с задающим репером. |
garanat |
Дата 5.02.2020 - 09:54
|
г. Хабаровск Профиль Группа: Старики Сообщений: 872 Пользователь №: 27301 На форуме с: 19.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 5.02.2020 - 10:56
|
||
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4465 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Вот с этого и надо было начинать.. ДПКВ можно смещать примерно на 1 зуб. И шевелить шкив руками бестолку.. Ставим белый штрих маркером, берем стробоскоп и смотрим как он болтается при работе... Или снимаем шкив и с внутренней стороны он визуально скорее всего резиновый демфер рваный.. |
||
coon |
Дата 5.02.2020 - 10:56
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4556 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Чтобы задающий диск ДПКВ, смещался относительно коленвала. Причём строго синхронно со звёздочкой ГРМ. На этом двигателе это не реально. Только если звёздочка ГРМ, каким то образом прикреплена к шкиву (сварка, болты). Т.е. колхоз. Скорей всего датчик давления может рисовать с задержкой. Надо бы его проверить. По времени задержка всегда одна. А по градусам, она будет зависеть от оборотов. Проверить можно очень просто. Снять сигнал ДПКВ и ДД, с заведомо исправного авто. Причём, записывать с изменением оборотов в широком диапазоне. Если с ростом оборотов, ВМТ по ДД будет смещаться в позднюю сторону относительно ДПКВ, то задержка имеется. Можно её даже вычислить. Чтоб в будущем использовать этот ДД с поправкой. Это сообщение отредактировал coon - 5.02.2020 - 11:24 |
submehanic |
Дата 5.02.2020 - 14:34
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7279 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Геннадий22 |
Дата 5.02.2020 - 22:26
|
Suomi Vantaa Профиль Группа: Старики Сообщений: 1451 Пользователь №: 13815 На форуме с: 3.04.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|
Страницы: (2) [1] 2 |