Ошибки Abs Kia Ceed 2013 г.

Здравствуйте. Обратился клиент. С неисправностью АБС. Напарник сделав диагностику приговорил левый задний датчик АБС, клиент дальше не стал проверять, а поехал и купил новый датчик. Но ошибка не стёрлась после его замены. Мало того, он приехал еще раз и тут уже диагностику делал я. Удивительно, но машина выдала сразу несколько ошибок в сохраненном списке. C1201, С1204, С1207, С1210 Ошибки звучат как выход за диапазон датчиков вращения колес. Начиная от переднего левого и заканчивая задним правым. Ошибки стёр, поехали проверять. На ходу датчики адекватно себя ведут и на кочках и на поворотах. Но через какое то время по одному из датчиков скорость становится 247 км в час, соответственно ошибка вылетает в АБС уже текущей. При этом иногда выбивает то по заднему правому датчику, то по заднему левому. А потом и по всем и падает стрелка спидометра... Диагностику делал и скандоком и сканматиком в общем везде примерно одно и то же... Единственное, что сказал клиент, что без подключения диагностики у него ошибка выскакивала, но в то же время стрелка спидометра никогда полностью не падала... Проводка до датчиков заднего левого и правого однозначно целая, да и в общем то идёт в салоне... Что за странное поведение блока АБС не понятно... Может быть кто то сталкивался уже подскажите куда копать.

Это сообщение отредактировал inferno1973 - 22.02.2020 - 19:08

Очень похоже на обрыв в проводе этого датчика. Нет надёжного контакта жил в кабеле, импульсы будут создаваться уже от дребезга контакта, так, как датчик индуктивный.
Думаю стоит попробовать (сам не делал), подключить сканер и создать вибрацию на проводе-кабеле этого датчика, посмотреть будет ли появляться "скорость" с этого датчика ?
С целого провода датчика не должно появится импульсов.
Но в любом случае начал бы с замены именно этого датчика, все другие ошибки по датчикам могут быть следствием, а причина всего в одном из них.

Как вариант,если ошибки идут по разным датчикам,проблемы в разьёме блока АВС,или в самом блоке.

Да вот уже кроме как о неисправности в самом блоке других мыслей уже просто нет... Проводка до датчиков целая. и как я писал идёт в салоне. Там и не может быть с ней ничего и проверял. А вот ошибки блуждают. То на заднем правом может скорость скакануть не с того не с сего. То на заднем левом. И все это происходит в общем то на нормальной ровной дороге при равномерном движении. Порядка 80 км/ч, но не всегда. А потом просто вываливает ошибки по всем датчикам. Думаю все же отправить клиента к дилерам. На замену блока.

Попробуйте посмотреть на кольцо магнитное, было такое после мойки кёрхером, отклеилось.

Или с осциллографом прокатиться. Со съёмом сигнала со всех 4 датчиков. И желательно питающих напряжений. В том числе и массы. Всё это в момент проявления неисправности

Катался я на Рио примерно того же года.. В итоге все закончилось обжимом пинов на разъеме блока АВС... И все равно хватило этого не надолго, месяца через 2 опять приехал клиент и опять херова туча ошибок.. Мы чего только не делали с датчиками и ротором (меняли местами, промывали, сушили) В итоге я поставил новый блок АВС и толку от этого не получил...
Мой диагноз виновата проводка, но мой клиент тоже в это не верит и пропал..

Да дело в том, что после сброса ошибки. Или если повезет, то ошибки сами уходят в историю и ехать на машине скорость по колесам показывает одинаково везде, но потом просто машина едет по ровной поверхности, прямолинейное движение и может отвалиться любой из датчиков. Левый задний или правый задний. Скорость прыгает до 247 км/ч и соответственно ошибка по этому датчику. А если продолжать двигаться дальше, то через какое то время вываливается та же скорость по всем датчикам АБС на машине. И падает стрелка спидометра. Разъем на самой АБСке визуально чистенький, без следов влаги или чего либо...

Тут я все же склоняюсь к тому что не в магнитных кольцах и не в проводке дело. А как писалось выше, все же в самом блоке АБС либо же в самой гребенке блока АБС. Но вот эти странные вываливания ошибок по всем датчикам мне как то не понятны...


Это сообщение отредактировал inferno1973 - 25.02.2020 - 21:37

Вот и убедиться бы, что в момент когда эбу видит не правильную скорость, сигнал с датчика приходит нормальный, без каких либо помех. И при этом нет помех по питанию ЭБУ. Тогда можно смело приговаривать блок.

У меня была мысль покататься с отключенным блоком.. Возни очень много с проводами..
Да и времени не дали... А когда подкинул другой блок, то и нужда в этом отпала..
Може просто фарной лампой линии датчиков прозвонить и станет ясность какая-то с целостностью проводов и пинов.

Система самодиагностики ABS на KIA довольно развита, т.е. определяет замыкание, обрыв цепи, отсутствие сигнала датчика.
Здесь, что интересно, присутствуют коды одинаковой неисправности на все датчики

- сигнал вне диапазона, нехарактерный, прерывистый (range/performance/intermittent)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Машина на ручке или автомат ?