Плохая синхронизация на Mt10КМ

Пишу здесь потому, что форум производителя закрыт для регистрации, а тех.поддержка просто отвечает словами из мануала.
Плохая синхронизация на MT10КМ. Постоянный пропуск импульсов синхронизации, из за чего в тестах номера цилиндров постоянно срываются, точнее наоборот, иногда может показать номера цилиндров.

Вопрос такой: в мануале по настройкам синхронизации пишут - "Если в выбранном Вами двигателе применяется положительная полярность высоковольтных импульсов (например, двухвыводные катушки), то установите уровень срабатывания синхронизации kV+ (переключите кнопку kV+ слева от графика)." Т.е "kV+" выбирать надо только в системах с DIS зажиганием, а во всех остальных "kV-"? Это они имели в виду?

Проблемы с синхронизацией были и на предыдущих версиях, очевидно принципиально ничего не изменилось. По сути ответить ничего не могу, я избавился от своего МТ10СОМ в прошлом году, а у вас еще новее адаптер.

На DIS на парных цилиндрах, разная полярность. На нежном как повезёт. Так что не обязательно kV+.
А по насчёт данного осцила не подскажу, не юзал.