Переходник для диаг адаптеров, Переходник 6 в одном

https://youtu.be/MtBD_j7azM8
Сильно и необоснованно не ругайте, пожалуйста.

Чем бы дитя не тешилось ... лишь бы не руками!...

Почему-то ни одна фирма подобную муть не творит , переходник - просто с OBD II разъёма на тот, который нужен!

Это сообщение отредактировал VATA - 6.01.2021 - 17:11

Раз - https://aliexpress.ru/item/1741476379.html
Два - https://aliexpress.ru/item/32908613496.html
Не совсем то, но
Три - breakout box от ChipSoft
Четыре - PowerBox for Combiloader
Пять - PowerBox for PCM-flash
Есть и другие.

Я бы лично через подобный переходник не стал делать никаких необратимых операций!...

Интересно, сколько времени ушло на изготовление этой любительской поделки? Приятно видеть, что люди на пенсии занимаются чем-то полезным и в каком-то смысле технически передовым, и наконец-то применяют валяющееся десятилетиями советское барахло. В коммерческом плане использование сего имхо невозможно, так как выглядит оно не очень.

Замыкания там практически невозможно. 4 и5
Клеммы заглушены. Минус выведен отдельным проводом

При переназначении контактов шины CAN в "диалоге с мультиплексором " ( KTS ) выждаётся предупреждение ...... а на этом голубом китайском гам.е и L-LINE спалить-раз плюнуть.

can тоже не перепутаете. Зелёный и жёлтый провода выходят
со " Своих" Сторон. Повернуть их практически невозможно.
Посмотрите также обратную сторону " Платы"

При неаккуратном обращении и определённом стечении обстоятельств, спалить можно много чего. Особенно если при этом "выключить" голову. И ни какие всплывающие окна с сообщениями не помогут.
Значит ли это, что нам не стОит заниматься данным ремеслом?
То что

это предупреждение как то гарантирует от печальных последствий? И как то можно использовать коммутатор от KTS, например при работе загрузчика с ЭБУ на столе?

При работе с ЭБУ на столе вообще лучше подключение производить отдельными проводами !

...А не городить огород ... Отвлечешься на телефон или чего ещё и опять вдупляться что подключил , а что нет!

Т.е. подключая ЭБУ отдельными проводами, шансов ошибиться меньше, чем через кабеля с разъёмами?

Это сколько типов разъёмов нам нужно хотя-бы на БОШевские впрыски ... к примеру с 2007-го по 2014-й?

А отдельных пинов максимум 4 типа понадобится!

Вот мы и подошли к теме разговора.
Цеплять всё отдельными проводочками, причём каждый раз... Ошибиться не сложно.
Надо соединить загрузчик, J2534 устройство, ЭБУ и блок питания. Если всё это отдельными проводочками... Даже использование универсального кабеля, на котором казалось бы всё есть, приносит массу неудобств. Его постоянно приходится дорабатывать. И он обрастает тумблерами, резисторами. Всё это на весу. Со временем то где то отломится, то провода путаются, то ещё какие проблемы.
А если использовать для этой цели некую коробочку-коммутатор. В которой имеются разъёмы для подключения всего необходимого. И только от коробочки до ЭБУ необходимо соединение отдельными проводочками. Но их там остаётся минимум.
Кому то проще купить готовое изделие. Кому то нет необходимости или нет средств, но есть время для самостоятельного изготовления. Какая разница? Если устройство реально помогает и облегчает жизнь.
Это о загрузчиках. Но и для диагностики думаю, принцип тот же. Если есть возможность сделать что то полезное, чтоб не сделать?

СтоПятьсот Паша! На днях дым волшебный из ЭБУ выпустил... Благо подменный был.
Пользуюсь приблудой на фото. Для свистка самое оно! Китайские дороже и менее функциональны.
Ссылку не дам. Не помню, Сергеевич по моему дрюкнуть может за это.А кому надо, тот и по фотке найдёт производителя.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Необосновонно!