помогите со схемой

http://mriat.agava.ru/uaz/45_37_47.gif
Нужна задержка в 30 сек. Какие резюки менять и на что неразберусь...
У клиента сигналка мангус iq 180 подключенна к плафону, а плафон с задержкой. Сами понимаете все глючит, Еее поставили, потом поняли что наделали и врубули valet режим. Хочу малой кровью отделаться

не то r3 не то к6.

Конденсатор С1 определяет время включения реле К1. Следовательно, R1 будет задавать скорость зарядки С1. Я так думаю! R3 входит в ООС, а R6 задает смещение для открывания VT3, или я не прав?

Очень даже прав! И если транзисторы не загубили, то их (R1, C1) и менять.
to audiserg:
Однако плафон "задерживается", а кнопка сразу срабатывает!
Потому, если вход сигналки терпит небольшое напряжение на входе, то можно диодами развязаться от паузы плафона. Еще надежнее было бы: переходник, срабатывающий от хотя бы чуть исправной кнопки (когда окислились контакты), а герметичные контакты какого-то мелкого реле срабатывали бы на сигналку. Вот свет как хочешь может "включаться-глючить", а дверь открыли - это караул!

Это сообщение отредактировал Петрович - 20.11.2005 - 00:12

Значит менять c1. Может неправильно написал вчера(7 машин было голова опухла), сигналка не имеет функции учета задержки освещения, а прилепили ее именно к плафону, т.е. понимаете, хозяин дверь закрываит, жмет на сигналку, а минус то на плафон идет (( Она предупреждает, во время предупреждения, че то там ее переклинивает и начинает орать, но если выдержать паузу правильно(т.е. поставить на охрану апосля 30 сек.)....то все нормально. В связи с чем мне нужно чтобы во время установки под охрану на 30 сек разъединялась цепь концевых ваключателей, а после 30 подсоединялась. Я тут подумал что данное реле мне не подходит, придется ставить еще одно(ведь это только плюс подает). а мне надо чтоб нормальнозамкнутое на концевик было. Может имеет смысл тогда свое сгородить. Вопрос профессионалам Резистора конденсатора и транзистора (всего по 1-й) хватит или нет????

Так ты болезнь залечишь только, если паузу будешь строить, чтоб плафон миновать. Проще по кнопке на передние двери добавить = для сигналки, а старую систему оставить для плафона.
Одним транзистором для паузы никак не обойдешься, т.к. он ВРЕМЯ задает - к нему не подключишься, иначе время изменится.
КАк построить - надо за напряжением проследить на концевике, из чего и выделишь себе желанный минус для входа сигналки (диоды, реле.... ?).

Не я думаю ты не прав. Вот если я начну добавлять по концевику в каждую дверь это сверление дырок, этож для клиента как серпом по .... Да и мне дырки сверли провода веди ...Оно мне надо?! А то всего пару реле и красота...А там может ты и прав. Блин надо как нить эстетично, и дешево!!! С релюшкой как раз так и получаица.

Смотря что хотим облить - скатерть или брюки, туда и наклоняем тарелку - на себя или от себя.
Живу на втором этаже, а машина под окном - срабатывает сигналка сразу на открывание дверей. Сам я узнаю про "чужого" еще секунд на 30 (не меньше) раньше, но ни разу не успел вниз, только из окна наблюдаю чужое тело.
Дырка лишняя в двери - мелочь, особенно по сравнению с глобальным "тюнинХом", что часто наблюдается на машинах. У нас, например, ужасно любят "противотуманки". Во где насверлено! А чтоб ветром не сфукнуло, то еще кронштейн-растяжка по верху прилажено.
Пауза по идее больше нужна при открывании двери водителя - для плафона, значит без дополнительных ухищрений кнопка всего +1, остальное - в обычный режим. Другой способ - развязка диодами, как при подключении к миганию поворотами. Вместо реле на вход сигналки ХОРОШО работатет переход КЭ транзистора (при Э = минус) - дополнительная возможность.
Тебе по месту да "по клиенту" всяко виднее!

По сигналкам эти вежливости от иммо АПС всем установщикам создают головняки, а нет бы сделать по людски, ведь оченьэлементарно было провести конкурс например в журнале "Радио" или "12 вольт" и выбрать наилучший вариант , но у нас принято удалять зубы через Ж... и как не прискорбно признать, большинство технических решений электроники для автомобилей сделано безграмотно, на уровне курсового проекта студентов для которых электроника не основная дисциплина. Куда не сунься всюду вилы, правда они для ремонтников -автоэлектриков и хозяев авто, лежишь башкой вниз в ногах на водительском месте пытаясь запихнуть разъёмы в монтажный блок всего 8,9,13,14,15 семейства и материшься, надо же создать такое творение! ведь цепь салонного освещения можно просто запитать от вышеупомянутого реле , а эту функцию иммо не использовать.

И всеж чаво творить то? Если иммо удалить свет то все равно будет 30 сек гореть только погаснет резко, правильно? Вся беда в Бортовой Системе Контроля, наверно всеж буду диодами развязываться от каждой двери, хрен с ним.

ВСе очень просто. Задержка салонного света обычно работает только на водительскую дверь ( ВАЗ 2109,14,15 ) отсюда выход, цепляешь тригер двери на любую дверную кнопку кроме водительской а водитескую дверь развязываешь диодом и бросаешь дополнительный провод на тот же тригер. Теперь на ВАЗ 2110 и т. д. На БСК заводятся све дверные кнопки собираешь на макетнице схему развязки на диодах и крепишь ее мелкими саморезами к задней стенке БСК и все. Я например постоянно держу в запасе 2 шт. таких платочек что бы не терять время когда приедет машина, хотя последннее время очень редко когда сигналка не имеет учета задержки салонного света

спасибо машина 10-ка поэтому весь сыр бор.

Теперь на ВАЗ 2110 и т. д. На БСК заводятся све дверные кнопки собираешь на макетнице схему развязки на диодах и крепишь ее мелкими саморезами к задней стенке БСК и все.

Есть такое творение у MasterKit (WWW.MASTERKIT.RU) Готовый блок управления стеклоочиститялями с регулятором времени срабатывания.Его запросто можно всунуть заместо стандартного и выставлять то че надо...

По моему он у электронный, без реле...но утверждать не берусь.

на ваз 2109 и всего семейства проще делать.
скоро описание на сайт кину следите.