Plus	Дата 11.03.2009 - 16:57
Краматорск UA Профиль Группа: Старики Сообщений: 563 Пользователь №: 12686 На форуме с: 1.01.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Вот есть что почитать "мастерам": Итак, несколько "советов" как сжечь генератор и стартер: ГЕНЕРАТОР 1. Самый лучший и быстрый способ - "Переплюсовка". Поменяйте местами провода от клемм аккумуляторной батареи, при этом возможен не только оптический эффект (яркая вспышка внутри генератора, легкое дымовое облако), но также звуковой (от щелчка до хлопка и шипения), обонятельный (О-о! Этот непередаваемый аромат горящих проводов!!!), и, наконец, тактильный (ожог 1-3 степени - подбирается экспериментально!) После применения этого способа диодный мост выгорает с вероятностью 99%, статор - 60%, реле-регулятор - 20%, провода - 10%, автомобиль целиком - 0,01%! Способ очень эффективен при "прикуривании". Возможны побочные эффекты - выгорание бортовых компьютеров, сигнализации, музыки и т.д. Большой плюс - не требует специальных навыков и знаний, легко осваивается начинающими. 2. Способ "Мойка". Помойте двигатель своей машины. Особенно тщательно помойте генератор, проследите, чтобы потоки воды прополоскали все внутренности агрегата. Ни в коем случае не продувайте генератор после мойки! Сразу же заводите машину и включите побольше нагрузок - весь свет, обогрев, музыку. Если эффект не произошел - повторите попытку. Эффект появится, поверьте!!! Плюс - сгоревший генератор будет чистым. 3. "Дедовский" метод - сдёргивание плюсовой клеммы аккумулятора на работающем двигателе вроде бы для проверки зарядной системы. Процент сгоревших релюшек увеличивается до 50-70%. Способ требует определенной сноровки - главное, чтобы было побольше искр! Возникающие в цепях высоковольтные коммутационные процессы рано или поздно должны будут сжечь хоть что-нибудь в Вашем генераторе, или, в крайнем случае, в машине! Как всегда, рекомендуется включить побольше всяких там нагрузок - свет, печки, подогрев. Способ не очень эффективен на старых машинах, но Главное - верить, что так и будет! 4. Способ "Лужа" - способ, которым пользуется множество автолюбителей, даже не подозревая об этом. При этом многие искренне, как дети, уверены, что автомобиль и его агрегаты, включая генератор, по водонепроницаемости должен быть сродни подводной лодке. Дерзайте! Как много неисследованных глубин ждут своих первооткрывателей! И еще простой совет - лужу надо проезжать на возможно максимальной скорости, тщательно следя, чтобы брызги равномерно захлестывали подкапотное пространство. Отсутствие защитных кожухов и поддонов во многом облегчит Вашу непростую задачу. Очень большой плюс - способом можно пользоваться практически ежедневно, не выходя из машины! 5. Способ "Меломан". Для очень крутых! Поставьте в Вашу машинку супер-дупер магнитолку, парочку CD чейнджеров, пару-тройку ламповых усилителей ватт по 200-300, сабвуфер ватт на 500, ну колонок с десяток, лучше полтора. Вообще, чем больше - тем лучше! Баксов на 12-25 тысяч! (Это не враки - случай зафиксирован!) Включайте! Если через пару минут генератор все ещё работает, а характерного дыма и запаха все еще нет - значит Вы поставили слишком дешёвую аппаратуру! 6. "Аккумуляторный" способ - наиболее коварный и таинственный из всех, поскольку его осознание требует понимания химических и физических процессов (ну хотя бы закон Ома, что уже не всем дано!) А если по-простому - используйте давно просроченный аккумулятор, не моложе трех-пяти лет. Чем старше - тем больше вероятность, что в аккумуляторе окажется короткозамкнутая банка. При этом аккумулятор может подавать признаки жизни - заводить машину, подзаряжаться от зарядного устройства и т.д., но при этом он становится мощной паразитной нагрузкой в цепи генератора. Возможно, что силы тока будет хватать на работу инжектора, но при включении дальнего света и обогрева генератор будет греться так, что его можно использовать для приготовления яичницы в походных условиях! Большой плюс данного способа в том, что он всё равно когда-нибудь наступит и без Вашего желания - "Надо только выучиться ждать :"!!!

Plus	Дата 11.03.2009 - 16:58
Краматорск UA Профиль Группа: Старики Сообщений: 563 Пользователь №: 12686 На форуме с: 1.01.2009 Имеет предупреждений: (0%)	СТАРТЕР 7. Наилучший способ - "Классический". Запустив двигатель, продолжайте удерживать ключ в замке зажигания в положении "Старт". О правильности своих действий Вы можете судить по характерному визгу, который в предсмертных судорогах издает каждый уважающий себя стартер. Если Вы по природе не садист, то ускорить кончину любимого стартера можно, поддав "газку" и раскрутив мотор до 3000-4000 оборотов. При соотношении числа оборотов маховика и стартера где-то в среднем 1/20 нетрудно подсчитать скорость, с которой бендикс пытается угнаться за маховиком на таких оборотах двигателя. Погоня однозначно заканчивается тем, что сильно вспотевший бендикс перегревается и заклинивает, приближая роковой финал. Заклинивший бендикс тянет за собой либо вал с планетарным редуктором и якорем, либо прямо якорь у безредукторных стартеров. Затем уже бешено вращающийся коллектор якоря за какие-то секунды стирает в порошок остатки щеток, а сам якорь нагревается до синюшного цвета. По ходу дела, бывает, отрываются щеткодержатели, разлетается на мелкие куски пластмассовое кольцо планетарного редуктора и т.д. и т.п., и даже лопается корпус стартера!!! Короче, когда вместо визга стартер начнет издавать невнятное похрюкивание, или из-под капота потянется легкий дымок, процедуру можно считать законченной. На все должно уйти минут пять максимум! Заметим также, что неисправный замок зажигания часто берет на себя руководство этой операцией, особенно на дизельных машинах, где стартеры, как правило, имеют большую мощность, и соответственно, через контакты замка текут значительно большие токи, из-за чего контакты со временем выгорают и залипают. 8. Способ "Экологический", другие названия: "Экономный", "Для ленивых", "Не хочу толкать!" Если Вам близка тема экологии, то ничто не мешает Вам прямо сейчас превратить свою машину в электромобиль. Нет бензина в баке? И не надо! Смело врубаем передачу и поворачиваем ключ зажигания! Ура! Едет!!! Этим способом также можно пользоваться, заглохнув в большой луже (ну не мочить же ноги!), заезжая в гараж (этот ключ вечно куда-то теряется!), в общем, всегда, когда лень, неохота что-либо искать, в чем-либо разбираться, да вообще отрывать теплое место от теплого кресла! Ну что ж! Несколько сот метров так вполне можно одолеть, причем наверняка это будет последняя лебединая песня стартера! Даже если Вы опомнитесь на полпути, после полученных смертельных ран стартер уже не жилец на этом свете. Эксгумация приконченных таким образом стартеров показывает полную идентичность их останков внутренностям агрегатов, забитых "Классическим" способом. 9. Способ "Эфирный" - только для дизелистов. Дизелисты - народ экономный, не каждый будет заправляться зимней соляркой в лютый мороз. Гораздо проще плеснуть эфирчику куда надо - и вот, вроде и завелась! Только что за подозрительный шум теперь из стартера? Ба! Да бендиксу крантец! Ой, да и корпус стартера треснул? А-а:, ну была какая-то детонация при запуске: ну при чем тут это? А при том, что при неправильной регулировке ТНВД, использовании "разжижителей" вроде эфира, в момент пуска двигателя возможна детонация из-за более раннего воспламенения смеси, и из-за которой венец маховика может совершать обратные удары по бендиксу. Как известно, компрессия в дизельных моторах где-то раза в три в среднем больше, чем у бензиновых, соответственно, в три раза большие перегрузки испытывает и стартер при запуске. Но если при детонации стартер ещё и получает "по зубам", то тут уж никакого здоровья не хватит - стартер отправляется в нокаут. Ломается не только бендикс, часто не выдерживает перегрузок передняя часть стартера (маска), и даже ломается стальной вал якоря! Дизелисты! Пункты приема металлолома ждут Вас!!! 10. Способ "Лужа". Старый надежный способ, проверенный многими поколениями тех упрямцев, которые считают, что автомобиль должен ездить в любую погоду по любым дорогам. Ну что же, холодный душ для стартера и затем его прогрев - это хорошая закалка для настоящего стартера. Жаль только, что многие из них после этого начинают "чихать", "кашлять", многих неожиданно "бьет паралич" и они просто заклинивают, так как зачастую якорь просто намертво ржавеет вместе со статором. Может его тогда просто снять и утопить, как Герасим Му-му? Способ очень рекомендуем владельцам автомобилей с автоматической коробкой, особенно для всяких "Джипов" и прочих "поддорожников", которые наивно полагают, что "внедорожник" это комфортабельная амфибия. Зато Вы здорово укрепите мышцы спины и плечевого пояса, выталкивая свой заглохший тарантас из болотистого леса или небольшого брода! (Остается, правда, догадываться, а как туда заберется эвакуатор? Таскать на веревке машину с автоматической коробкой оч-чень даже не рекомендуется!!!) "Мокрый стартер - залог здоровья", - вот что теперь станет Вашим девизом при пеших прогулках, которые непременно наступят на время ремонта стартера, или поиска нового!!!

hash	Дата 11.03.2009 - 18:49
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004	Автора в студию! Или сам придумал? В любом случае - спасибо, получил удовольствие от прочтения. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.

Plus	Дата 11.03.2009 - 19:22
Краматорск UA Профиль Группа: Старики Сообщений: 563 Пользователь №: 12686 На форуме с: 1.01.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Неа, не я. Это с сайта для автоновичков, кстати очень полезный для понимания работы систем автомобиля. hash если можно то я выложу ссылку. ок? http://www.avtonov.svoi.info/index.htm

cxal	Дата 11.03.2009 - 20:15
Чебоксары Профиль Группа: Старики Сообщений: 2940 Пользователь №: 809 На форуме с: 4.11.2005 Имеет предупреждений: (0%)	а теперь без юмора из моего опыта. 1. на японцах это не грозит- выбивает предох. а жаль сколько денег можно было бы срубить а так поменять предох- копеечная работа. 2 а Вы думаете что намойках как-то по другому работают? доходит до того что на некоторых мойках под подписку отказываються от всех проблем.. т.е подписываете о том что мойка после мойки(тавтология) ответственности не несетю. сколько раз приходилось выезжать и ремонтировать сиги,гены,заводить... 3 я тут писал что этот способ рекомендует модератор нашего чув. форума на связи валерыч бывший мой кликент.(после полного бана не клиент) 4 способ не только для ген и стартеров, но и для убийства двс пригоден о собенно дизелей. 5 №Баксов на 12-25 тысяч! (Это не враки - случай зафиксирован!)№ сам видел 25000баков. ставил один из конкурентов блюзмобиль.. ремонтировал я. 6 не всегда. у меня дядя менял акб раз в пятилетку, препод на москвиче 1972 года менял 3 раза. 7 опять же не всегда. видел на экскаваторе что стартер самопроизвольно срабатывал. на х-йдае тоже.. 8 помню... заставили нас машинку большого шефа передвинуть.. машинка тяжелая а нас 2 чело. с толкача ну ни как... вот и предложил переделать на электромобиль.. стартер выдержал а мы ни причем. 9 №9. Способ "Эфирный" - только для дизелистов. Дизелисты - народ экономный, не каждый будет заправляться зимней соляркой в лютый мороз.№ это писал романтик у нас в россии насчет топлива зима начинаеться в середине февраля.(топливо зимнее на азс привыозят в феврале). 10 дублер 4?

ELK	Дата 11.03.2009 - 23:10
Победитель викторины LV Профиль Группа: Старики Сообщений: 1357 Пользователь №: 147 На форуме с: 17.11.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Андрей! Эа этот топик Plus поощрения заслужил!!! Я толлько добавлю четь к 3 пункту! Чтоб вероятность, что удастся что сжеч, увеличить ещо бы немешало оборотики двыжка до 3000-4000, как минимум, повисить, чтоб не дай бог не заглохла при попитке!

Plus	Дата 11.03.2009 - 23:45
Краматорск UA Профиль Группа: Старики Сообщений: 563 Пользователь №: 12686 На форуме с: 1.01.2009 Имеет предупреждений: (0%)	hash, по этому поводу предлогаю создать еще один раздел под названием "юмор" или еще что-то в этом роде. Где можно будет описывать смешные случаи из практики автоэлектрика, и просто чё-нить действительно смешное, связаное с нашим общим делом. Подумай, зато будет где отдохнуть да и просто поржать после трудного рабочего дня.

hash	Дата 12.03.2009 - 08:02
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004	А Курилка для чего сделана? Вот еще более точная мишень: Курьезные случаи в ремонте У меня встречное предложение - развить эту тему в духе "Вредных советов". И полезно, и читать приятно. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.

hash	Дата 29.03.2009 - 00:27
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004	Чтобы пожечь ключи индивидуальных катушек в Январе7.2 (16кл, 1,6л) открутите на несколько витков болт крепящий массу катушек к ГБЦ. Желательно предусмотреть чтобы болт в дальнейшем от вибрации выпал, а провод повис недалеко от ГБЦ. Это условие необходимо соблюсти, иначе при достаточном удалении от массы двигатель не заведется, и ключи будут сохранены. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.

Plus	Дата 29.03.2009 - 10:24
Краматорск UA Профиль Группа: Старики Сообщений: 563 Пользователь №: 12686 На форуме с: 1.01.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Как сделать так чтоб таз 2110 незавелся Тут очень сложная система, и большой алгоритм работ для начинающих, но если вы настоящий "профи", то в состоянии будете сделать все нижеперечисленное: 1. У вас должен быть под рукой ваз 2110, брелок имобилизатора и немного знаний как внести в память этот брелок. 2.Итак начнем, вносим в память брелок. 3.Находим у себя длинную цепочку (см 20-25) вешаем на ключи, а на другой конец вешаем брелок имобилизатора 4. Ставим машину под горочку (мордой вверх) и все работа автоэлектрикам уже есть Минусы данной системы (при каких случаях система недееспособна) 1. Короткая цепочка. В данном случае нужно удлинить во что бы то нистало. 2. Авто установленно на наклоне, но мордой вниз. Переставить немедленно. ЗЫ: был такой случай на практике

dk34	Дата 29.03.2009 - 18:47
Двукратный победитель викторины СССР Волгоград Профиль Группа: Старики Сообщений: 1552 Пользователь №: 5 На форуме с: 6.05.2004 Имеет предупреждений: (0%)	Можно еще выкинуть брелок иммо и купить с эмблеммой BMW... Именно так поступил один из владельцев BMW, поставив машинку на стоянку. На утро машинка естественно, не завелась... (Стоял доп иммобилайзер с не приглядным брелком- транспордером)

Gerrom	Дата 19.05.2009 - 11:35
алапаевск Профиль Группа: Помощники Сообщений: 108 Пользователь №: 13399 На форуме с: 28.02.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Чтобы гарантированно попасть на ремонт карбюратора, снимите его, замочите, не разбирая, в ацетоне, потом разберите, продуйте, и соберите вместе с теми же диафрагмами (вымоченнными в ацетоне)... Что? резиновые колечки уплотнительные? конечно, тоже оставляйте старые. Потом, при установке, возьмите ключ помощнее, желательно с трубой, и затяните карбюратор от души (чтобы воздух не сосало), обращать при этом внимание на таблицу с моментами затяжки резьбовых соединений в конце любой книжки по ремонту нельзя ни в коем случае! сие есть от лукавого! А потом смело в сервис настраивать СО. (вот поеб....ся карбюраторщик)

hash	Дата 20.05.2009 - 04:08
Админ Волгоград Профиль Группа: Администраторы Сообщений: 7203 Пользователь №: 1 На форуме с: 3.05.2004	Цитата (hash @ 29.03.2009 - 00:27) Чтобы пожечь ключи индивидуальных катушек в Январе7.2 (16кл, 1,6л) открутите на несколько витков болт крепящий массу катушек к ГБЦ. Желательно предусмотреть чтобы болт в дальнейшем от вибрации выпал, а провод повис недалеко от ГБЦ. Это условие необходимо соблюсти, иначе при достаточном удалении от массы двигатель не заведется, и ключи будут сохранены. Грубейшая ошибка (то что выделено). Моторист по соседству 3 дня капиталил 16-клапанник, а при сборке забыл прикрутить массу катушек к головке. Двигатель завелся, но сразу затроил! Одной минуты работы хватило чтобы выбило 2 ключа из четырех. Откуда знаю? Так ведь мне пришлось оказывать братскую помощь. -------------------- Чиптюнинг китайских автомобилей, Волгоград.

Slon	Дата 23.05.2009 - 23:20
Речица Профиль Группа: Помощники Сообщений: 220 Пользователь №: 4107 На форуме с: 4.03.2007 Имеет предупреждений: (0%)	К вопросу о карбюраторе... под верхнюю крышку вместо штатной прокладки силиконовый герметик... и сразу на ключ

Gerrom	Дата 28.05.2009 - 05:30
алапаевск Профиль Группа: Помощники Сообщений: 108 Пользователь №: 13399 На форуме с: 28.02.2009 Имеет предупреждений: (0%)	Цитата (Slon @ 24.05.2009 - 00:20) К вопросу о карбюраторе... под верхнюю крышку вместо штатной прокладки силиконовый герметик... и сразу на ключ значит и такое бывает!?