Полярность обмотки якоря генератора.

Всем, здравствуйте!
Интересует вопрос, при замене контактных колец имеет ли значение полярность подключения обмотки якоря?
После замены конт. колец без отслеживания полярности генератор не возбуждается на ХХ,
надо чуть поднять обороты, при том, что лампа на щитке приборов отрабатывает как и положено ей.
Авто ВАЗ-2110.

не имеет значение

Имеет значение полярность только на генераторах в якоря которых встроены постоянные магниты для начального самовозбуждения.В Вашем случае на ВАЗ-2110(жаль что не написана марка генератора),полярность значения не имеет.А вот номинал резистора в панели приборов(паралельно лампе контроля заряда)имеет значение.Обычно этот резистор подгорает,надо посмотреть его состояние и пропаять.Теоретически железо якоря имеет остаточную намагниченность,и если полярность поменяли,надо время что-бы эта намагниченность поменяла полюса,но в практике это редко встречается.

Вот я так тоже подумал, что это может быть.
И в прибрку - да, не заглядывал, возможно резисторы распаялись.
Генератор КЗАТЭ , тот, где обмотки статора винтами прикручиваются.

Это сообщение отредактировал air09 - 21.12.2020 - 15:35

А я чего то про ремень подумал ,и разряженный АКБ. Если лампа гаснет, значит возбуждение идет, на мосте от обмоток статора, появляется напряжение.
Я помню эксперименты с заменой полярности, для эксперимента, меньше ли будет изнашиваться одно кольцо.

Полярность не имеет значения. Если не угадали с предыдущим подключением, то ротор перемагнитится за несколько секунд и все встанет на свое место.

Какой материал контактных колец? Латунь несколько гасит ток начального возбуждения (через лампочку и резистор) и на х\х его не хватает для самовозбуждения.

Это сообщение отредактировал VATA - 6.01.2021 - 03:06