Автоматическое зарядное устройство АКБ, Своими руками

У трансформаторных один значительный недостаток, который особенно заметен в случае нестабильного напряжения сети. А в гаражных кооперативах ,особенно со слабой проводкой или сельских поселениях это довольно часто проявляется. Обязательно нужен стабилизатор, без него при просадке ниже 170-180 вольт батарея вообще не зарядится, а по ночам когда напряжение обычно повышается можно и перегрузить зарядник и до пожара не далеко. У нас по ночам напряжение линейное повышалось с 380вольт аж до 430! В итоге на подстанции пришлось переключить ,чтобы не превышало +7-10% В городе это не так актуально, но требует хотя бы периодического контроля процесса.
Не дорогого и правильного зарядника , способного полностью зарядить батарею без перезаряда мне пока не попадалось, либо дорого, либо заряд до 14,5 вольта и плотность не больше 1,25 - летом это нормально а для морозов бывает не достаточно. Трансформаторный хорош тем ,что способен зарядить батарею полностью в щядящем режиме, ведь амплитудное напряжение при среднем 14,5 достигает 18 вольт на самых пиках, и поэтому эти пички в конце заряда потихоньку запихивают энергию мелкими порциями, уже не грея электролит. Но всё равно оставлять без присмотра более 3 суток не желательно.

При всём моем уважении всё таки линейное,а не фазное.

Имелось в виду межфазное напряжение.

Также не соглашусь при всём Уважении, но межфазное может быть короткое замыкание,а вот напряжение всё же линейное ,между фазами ,как написал leksbyt .
Фазным будет являться напряжение каждой фазы относительно нейтрали -ноля.
Также указанное напряжение 380-430в может быть и в однофазной сети ,но если только есть большие проблемы с "нулём" штатным и повторных занулениях на опорах линии ,при этом также по стечению обстоятельств есть подтяжка с соседней фазы в доме вполне может появится именно фазное с таким напряжением,хотя конечно это уже и не фазное,а скорей линейное будет.
Например фазный провод упал на нулевой ,он всегда в воздушке самый нижний ,нуль(ноль) на подстанции отгорел(автомат не сработал) и вот вам пожалуйста 380-430в в домашней розетке.
Для себя уже давно планирую вот такое реле напряжения в щиток установить http://voltservice.tk/posts/rele-napryazhe...j-dom-kvartiru/ (первое,что в поиске попалось) ,но в местном маге электрики его нет ,а под заказ сам буду в городе два таких за ту цену возьму.УЗО или дифф-автоматы всё ещё не в каждом доме -квартире стоят .Ещё девять дней не прошло,у моих знакомых зятя током в 45 ,а всё ,что не стояло узо и автоматы на 50А.

Не оспариваю профессионально грамотные наименования с профессионалами электриками силовиками.Но в обыденной жизни я не электрик с допуском даже до 400в,проще для меня понятия:напряжение между двумя фазами,и напряжения между каждой фазой и нулём.С случаем в своём доме 127 в на нуле,я встречался,и даже питал старенький телевизор(переключив на 127 в),между этим бывшим нулём и штырём забитым в землю.Стараюсь избегать работ с силовой сетью,потому,что привычка на уровне инстинктов-братся за оголённые провода в автомобильном электрооборудовании-несколько раз чуть не загубила.Хотя в своих гаражах всегда делаю всё в силовых цепях сам,на службе приходилось работать и на десятке на силовой подстанции в в.ч(некому было просто).Реальность такова,что заменил сам электросчётчик в своей квартире (под напряжением),месяц уже жду когда прийдут опломбировать.Простите -отвлёкся.

Исправил, пусть будет линейное, имелось в виду трёхфазная сеть 3х380 в на панели шкафов управления. Вольтметр на 500 вольт с зелёной меткой на 380в, и жёлтыми на + и - 5%. Шкала круговая на 270 градусов. Весь смысл написанного пролетел мимо, а случай описал с приводом поливной машины, которая поливала рентгеновскую плёнку, я не силовик и с терминологией не щепетилен, так что извиняйте. Просто ночью иногда происходили непроизвольные разгоны приводов , видимо тиристоры открывались неуправляемо. Когда на подстанции отыграли на 20 вольт вниз всё исправилось.

Паша, зарядит, прибавляй 1\3 от 12в, т. к. АКБ будет играть роль кондюка на выходе диодного моста.

Давно плотно с силовыми сетями не работал но временами бывает но инстинкт выработался стойкий просто сейчас думаешь потом делаешь а раньше всё на автомате.А зарядники \особо старый\ я на ночь не оставляю при таких сроках эпсплуатации \1962г\ боюсь за изоляцию но днём работает на всю мощность. Со стабильностью сети сейчас порядок- нет мощных электромоторов да и ТП 10\0.4 рядом а ТП 35\10 через дорогу.

вот и я про тоже. акум не чайник чтоб его лишний раз кипятить (эти гаражники под градусом и покалечить себя могут) . denkisan исходит из профессиональной точки зрения . теперь профилактику акуму люди делают в сервисе -200--300р. это так же как помыть авто-редко кто теперь сам моет свою тачку...... а батарейку как правило заряжают если случайно засадили мафоном или свет не выключили. а дохлой батарее путь на утиль-блин 21 век как никак!!!

Может когда нибудь и зарядит, если ток саморазряда будет меньше зарядного. Только зачем такое зарядное? Если на машине быстрее зарядится. А зарядное лучше с запасом по напряжению и с регулятором. Это ИМХО, а так кому что больше нравится.

так всё и дело в том чтобы авто завести !!!

Да спокойно заряжает аккумы легкового авто от самодельного зарядника на основе трансформатора такого http://www.tehnari.ru/attachments/f119/355...2883951-180.jpg от лампового телевизора с диагональю 61см.
Для вторички используем вывода 9-10 ,ток 4,7А каждое плечо , спаиваем последовательно,это накальные обмотки всех радиоламп ,не путать с накальными кинескопа.
Также если спаять последовательно все остальные анодные и накальные кинескопа имеем на выходе почти что то около 200-сот вольт,что вполне приемлимо для питания переноски с лампой на 220в.Тоесть готовый разделительный трансформатор ! Поясню,вас не "ударит" током относительно земли, если коснётесь любого одного из оголённых проводов.

мои любимчики ТС160 иТС180-жалко что щас дефицит

Ну я не знаю, можно ли считать дефицитом эти трансы?
У меня 160, и 180, и 250, и 270... В свое время насобирал от телевизоров. Лежат. Выбросить рука не поднимается, не говоря уж о том чтобы в цвет.мет сдать )

А на счет схемы, ссылку что выше выложил, что скажете? На выходных возможно займусь.
Из описания автора - "Интерес у меня вызвала конденсаторная схема зарядного устройства, КПД высокий, тепла не выделяет, обеспечивает стабильный ток заряда вне зависимости от степени заряда аккумулятора и колебаний питающей сети, не боится коротких замыканий выхода."

Есть предложение "поломать копья"! Берём транс , мостик и лепим схемочку , принцип которой :
Запуск зарядки -нефиксируемая кнопка параллельно контактам реле в цепи первички ( реле питания)>при подаче питания на схему и напряжении (U MAX) ниже заряженного АКБ начинается поддержка реле питания.> При плавном уменьшении периода отключения вторички t off , управляем тиристором (отсчёт с момента перехода синусоиды через "0") напряжение начинает возрастать до оптимального значения "дельта"U , дающего косвенную информацию о токе заряда.> В процессе заряда поддерживается это значение путём дальнейшего уменьшения времени t off до возрастания U MAX до значения 14,8-15,2 (максимальная степень зарядки, подбирается экспериментально) , при достижении этого значения поддержка реле прекращается > ВЫКЛ.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)